房车型献血车“闪亮”世博
2010年6月14日,由大金龙打造的国内首辆房车型献血车开进世博园区,其咖啡厅一般的内饰给每一位献血者和参观者留下了深刻的印象,而这也圆了上海血液管理办公室主任朱跃国的一个梦想:打造快乐献血的氛围。
打造快乐献血理念
“我们做过调查,北京、黑龙江等地都有投入房车型献血车的想法,最终没有成功的原因就在于价格。房车型献血车的主要配件需从国外进口,生产成本就得400万~500万元。借着世博会的机会,我们与大金龙协商,对方愿意让利一半,这样我们才能够接受。”朱跃国说。
用250万元圆一个梦是否值得?朱跃国的回答让《商用汽车新闻》颇为感动。“我们购买这辆车是想回报每一位无私奉献的献血者。献血者是很无私的,而我们仅仅是象征性地表示感谢。这辆房车型献血车改变了人们对献血车的看法。以往的献血车车内空间狭小,献血人感觉压抑,尤其是在天热时更加难受。房车型献血车采用滑移舱结构,打开后车内宽度可达3.4米,空间增大,人和人之间的距离比较舒适。”
目前,见过这辆车的人都为车内的设计所打动,很多人也是因为想体验一下房车内的独特感受而选择献血,而让更多人体验到愉快的献血经历才是朱跃国的梦想。
据朱跃国介绍,我国志愿献血情况并不乐观,献血人群的比例占到城市人口的2%不到,而只有达到4%,城市的血液需求量才能够用。另一个值得关注的现象是,国外2%的献血人群中,有50%以上是固定献血者,而我国固定献血者的比例远远低于国外。“从理论上来讲,能够献第一次就能献第二次,为什么不能留住他们呢?经过调查,固定献血者少的原因之一就是第一次献血的经历不愉快。这与多方面因素有关,比如工作人员的态度、输血技术、献血后的辅导以及献血环境等。”朱跃国分析道。
与普通献血车相比,房车型献血车对车辆性能没有特殊要求,不同的地方就是内部空间的布置。同样只有两个采血位置,休息区却很宽敞。“这很容易吸引献血者从单次献血变成固定献血,这样固定献血者的比例就会提高,实现城市血液的供需平衡。我们希望这种献血车今后不仅仅是示范,还能够普及。”朱跃国透露,只要价格合适,中国输血协会打算在全国有条件的城市推广房车型献血车。
上海对献血车需求大
随着城市规模的扩大,城市居民对医疗设施的需求也急速提升,上海的医院分布则存在着中心化趋向。“上海下一步的医疗改革就是要让郊区市民也能享受到三级医院的治疗。”朱跃国说。上海2010年已经确定了“5+3+1”的郊区三级医院建设规划,其中“5”为新建,“3”为改扩建,“1”为迁建,最终实现每个郊区县都有一所三级医院。
“两三年之后,新增的8家三级医院将同时收治病人,用血量将增加10万人份,现在为50万人份,所以我们希望能够多开辟一些采血点,在两年之内提升采血量,否则到时将出现血液供需失衡。”朱跃国表示。
这也带动了献血车的需求,献血车灵活、机动,成为必不可少的采血点。目前,上海市血液管理办公室共有24辆常规献血车,购置时间集中在2002~2004年。“近期我们准备更新和添置22辆普通献血车。普通车主要是11米车,也有部分8米车用于老城区血液采集。普通献血车对车辆性能没有特殊要求,基本上都是在市区里短距离运营,主要要求就是车辆内部设置的功能要合理。”朱跃国说。
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