五地春运预期好坏不一
距离一年一度的春运,已不到一个月的时间。
由于国内高铁网络逐步成型,再加上“柴油荒”等问题,国内部分客运企业对经营状况不抱任何乐观态度。在此情况下,春运的重要性无疑进一步提高。
近日,《商用汽车新闻》记者获悉,上海虹桥长途客运西站于12月16日起开始接受2011年1月4日至2月2日的春运车票预订。位于虹桥枢纽的长途客运西站春运车票的预订方向包括江、浙、皖、鄂、闽、赣等高铁和动车沿线等80多个方向和地区,不在预订范围内的方向,该站也可办理。
鉴于虹桥长途客运西站的主动出击,《商用汽车新闻》记者原以为国内客运企业早已做好春运准备,但通过采访北京、河北、广东、广西、福建5地的客运企业,《商用汽车新闻》记者发现,国内客运企业对于春运的态度各有不同。
目前,国内已开通的高铁线路有宁杭高铁、沪杭高铁、昌九城际高铁、沪宁高铁、成灌高铁、福厦高铁、郑西高铁、武广高铁、温福高铁、石太客运专线以及京津城际等11条。这些线路主要集中在长江三角洲、珠江三角洲和闽南三角洲地区。从客运企业的反馈来看,这三大区域的春运必然要受影响,但全社会旅客运输总量的增加,又使得影响春运的因素不仅仅是高铁那么简单。
春运尚未启动
“我们现在还没考虑到春运。”北京祥龙阿尔萨客运有限公司总经理王波告诉《商用汽车新闻》记者,现在距春运还有一段时间,不确定性因素很多。高铁肯定会对春运有所影响,但公路客运仍有生存空间。
广西某客运集团相关负责人同样告诉《商用汽车新闻》记者:“现在距离春运还很早,公司还没有考虑到这些问题。”
“确实还没到时候。” 河北高速客运石家庄分公司副总经理牛振河认为,今年影响春运工作的因素和去年大致相同,特别是就农村客运和普通客运来说,高铁对客流量的影响基本可以忽略。他认为,农村客运和普通客运的客流量将大幅增加,现在城镇化建设加速,使得城市人口和乡村之间的往来非常密切。
“虽然铁路客流量会有所提高,但公路客运点到点的优势依然明显,特别是普通客运和农村客运会更好,何况高铁也是需要公路客运进行接驳的。”牛振河表示。
天气因素很关键
“今年的春运肯定会受高铁和‘柴油荒’等问题的影响,特别是天气不好的话,铁路还可以正常运输,但公路客运可能会受到较大的阻碍。” 广州长途汽车运输公司客运分公司副经理余松清举例道,2008年的雪灾就导致公路客运受到很大影响。
“福厦铁路开通以后,对于福建省内的公路客运影响比较大。截至目前,11月的客流量和4月高铁刚开通时的客流量相比已经下滑很多。例如,泉州―福州的客流已流失70%~80%,泉州―厦门的旅客也已经流失40%。这种情况肯定会持续到今年春运。”泉州市汽车运输总公司相关负责人告诉《商用汽车新闻》记者,今年是“千年寒冬”,如果再次出现2008年时的雪灾,春运形势将更不乐观。“据我所知,江浙一带与泉州的情况基本一致。”该相关负责人说道。
北京新发地长途客运站营运经理程艳敏告诉《商用汽车新闻》记者:“客运受天气影响很大,这两天部分地区开始降雪,有些线路陆续停运了。”
可见,天气因素是公路客运的一颗定时炸弹,客运企业都忐忑不安,生怕“炸”在自己的黄金线路上。
仍有不确定因素
“有时候预测降低,实际情况却提高了。”程艳敏表示,今年春运具体实施方案的制订工作没办法摸底。主要看火车是否加开班次。“如果说加开农民工、学生的专列班次,对于公路客运就影响很大。今年春运在1月19日开始,学生刚好放假。”
余松清则表示,从客流量来看,正常探家或南下的务工人员,肯定有部分会选择乘坐高铁,这将从公路客运上分流出部分客源。另外,天气因素影响也较大,冷空气已陆续影响到南方省份,这也对公路客运企业的春运工作带来影响。
12月15日,《商用汽车新闻》记者在走访北京莲花池长途客运站的时候,从河南洛阳开往北京的张师傅就感叹今年春运不一定好。“因为天冷,大伙都走得早。平时这个时候,客运站里都是人山人海,特别是临近春节的时候。但是最近客运站里的人并不多。”张师傅还表示,高铁不会影响北京到洛阳的公路客运线路,老百姓坐不起,而咱们拉的都是老百姓。
牛振河告诉《商用汽车新闻》记者:“我看好今年春运。今年国家经济逐渐恢复好转,人员流动大。从地域上讲,大中城市的公路客运肯定受到高铁的影响,但是高铁目前尚未完全建设完成,一部分将在2012年完工,所以对河北高速客运的影响还不是很大。”
此外,福建省泉州市还被地震谣言分流了部分春运客流量。泉州市汽车运输总公司相关负责人表示:“今年7~8月,泉州市传出地震谣言,外来务工人员纷纷提前返乡,这部分人走了以后基本都没有再回来,而他们恰好是春运时的主要乘客。”
版权所有,如需转载,请务必注明“ 转自《商用汽车新闻》”