“星锐”下线 光芒可期
11月29日,江淮代号为“M209”的全新欧系多功能商用车正式下线。合肥市的相关领导、江淮集团董事长左延安、总经理安进等出席了下线仪式。为了这个项目,江淮从资金到人力都投入了很多,耗时也很久,行业也因此起了不小的震动。如今,这个项目终于开花结果了,为此付出辛苦的人们都兴奋不已。
上个月,《商用汽车新闻》记者就专门赴合肥深度采访了江淮多功能商用车的管理团队。他们言语与行动中表现出的那种激情甚至可以说是狂热令人感动。他们顽强地相信,这个产品一定会刮起一股不小的旋风,将目前只有两家企业竞争的国内高端欧系多功能商用车市场打乱,重新洗牌。
星锐诞生
内部代号为“M209”的这款车正式定名为“星锐”,取此名,意在让其成为市场的新锐力量。无论是外观还是关键零部件,它的起点都非常高。《商用汽车新闻》记者获悉,其对标对象是奔驰的同类型产品;发动机匹配了江淮自主研发的高性能汽、柴油发动机,排放达到国Ⅳ标准且具有升级到国Ⅴ的潜力。星锐主要配套的零部件均来自国内外优秀的零部件供应商,全面提升了江淮汽车供应链的能力水平和供应巢的建设规模质量。例如李尔的座椅、博世的制动系统、阿文美驰的升降器、纳铁福的传动轴、法雷奥的离合器等。300多个零部件总成均已通过OTSPPAP批准程序,整车通过了累计100万公里的可靠性试验考核。
江淮多功能商用车营销公司副总经理秦续俊告诉《商用汽车新闻》记者,很多经销商听说了这个产品,都提前跑到厂里要求做代理。《商用汽车新闻》记者在现场也问了几个经销商对星锐的感受,他们表示,没想到江淮刚一起步就能造出质量这么好的多功能车,经过一定时间的产品导入,他们认为卖这个产品肯定能赚钱。
国际国内双管齐下
江淮多功能商用车公司总经理林啸虎告诉《商用汽车新闻》记者:“我们的品牌思路很清楚,对标欧洲先进产品,面向国内和国际两个市场,从中高端切入,与国际品牌同台竞争。品牌理念是‘品质驱动价值’。‘品质为先’和‘价值定位’是品牌定位的两大支撑。”之所以如此有信心,是因为江淮星锐对于品质的不懈追求和国内、国际市场的同步启动,这也是林啸虎团队自信的基础。大客户部部长吕晓松说,现在已有几家外方客户看中了他们的产品,但是江淮现在与其签的都是意向性协议,不是不想卖,而是不想这么着急卖,想把产品搞得尽善尽美了再出口,这代表了中国VAN的品牌形象,江淮无比慎重。
在国内,星锐明年的目标主要是开拓政府采购和集团用户市场,稳扎稳打,提升品牌知名度和满意度,完善网络建设目标,争取2015年达到5万辆的销量目标。
将成江淮最赚钱板块
在现场,《商用汽车新闻》记者专访了安进。他这样回答《商用汽车新闻》记者关于“这款车下线将对江淮意味着什么”的提问。“有四大意义:一是进一步完善江淮商用车产品线;二是提升江淮商用车的产品形象和品牌价值;三是支撑江淮商用车的可持续发展和国际化发展;四是让大江淮商乘并举的双线扩展路线更有底气。”
今年,最赚钱的国内汽车企业是江铃,因为全顺利润高。星锐诞生后,江淮多功能商用车无疑将成为江淮最赚钱的一个业务板块。同时,客户也将成为最大的受益者。因为用户多了一个重要的选择,而这个选择将打破外国品牌对该细分市场的垄断,我们都知道,垄断必然会带来对客户利益的损害。VAN这个细分市场是组织市场,主要特征是客户分布在不同行业,而各行业之间的业务特征差异很大,对业务车辆的需求差异也很大。江淮多功能商用车系列化、模块化的设计和优良的改装友好性,将充分满足客户的个性化功能需求,实现真正的多功能。
据悉,国内其他企业也嗅到了这个细分市场的“钱味儿”。长安、东风、宇通、上汽和福田都将有同类产品在接下来的几年中上市。中国的VAN市场,将在5年内上演一场热闹的大戏。
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