广州车展 商用车不是主角
本报讯 记者王健广州报道 2010年12月20日,第八届中国(广州)国际汽车展览会在广州琶洲中国进出口商品交易会展馆拉开帷幕。此次展会共启用15个展馆,商用车展位主要集中在A区1号展馆,还有一些商用车在乘用车展区和所属集团的乘用车一同展出。总体来看,和乘用车展台的香车美女、熙来攘往相比,商用车展区比较冷清,参展的商用车品牌也比较少。
重卡方面,只有大运和广汽日野两家参展。广汽日野带来了两款700系列重卡,一辆为6×4牵引车,另一辆为6×4自卸车,同时还有一辆羊城轻卡。据介绍,这两款重卡在华南以及长三角地区有着较好的市场表现。轻卡品牌则来了郑州日产和江铃。郑州日产展出了凯普斯达,江铃也带来数款轻卡产品,据展位负责人介绍,此次没有带来新产品。
大中型客车更是“凤毛麟角”。参展的大中型客车企业共有三家,分别为广汽客车、广汽日野(沈阳)和广通客车,参展车辆不超过10辆。广汽客车带来了纯电动公交车、纯电动商务旅行车、LNG公交车以及国Ⅳ公务旅游车各一辆。广汽日野(沈阳)带来了一辆高二级客车。广通客车则带来了3款客车,包括一辆LNG公交车。
相比卡车和大中型客车的冷清,轻客显得比较热闹。在这次广州车展上,江淮、江铃、福建戴姆勒、九龙汽车、苏州金龙都展示其轻客产品,江淮还举行了江淮星锐的上市仪式。
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