10分钟快充纯电动公交湖州投放
本报讯 记者黄裕湖州报道 2011年1月18日,浙江省湖州市举行快充纯电动公交试运行投放仪式暨中国电动汽车商业化模式发展论坛。当日上午,由重庆恒通客车公司与微宏动力系统(湖州)有限公司等单位联合开发的首批两辆10分钟快充纯电动公交车在湖州市区投入试运行。
“这是国内第一批投入使用的快充纯电动公交车,其最大的特点是,能够在10分钟内将电池充满,一次充电行驶30~50公里,可满足单程使用需求,公交公司只需在起、终点设立充电站。”微宏公司业务发展副总裁仝志明说。
据悉,此次试运行的纯电动公交车得到了湖州市政府的大力支持。另外,微宏公司也在电池系统方面为公交公司提供了相应的支持。据悉,目前湖州电网公司已经投入2000多万元用于充电站的建设,未来湖州政府还将在推广新能源汽车方面出台一系列财税鼓励政策。除了湖州市区外,湖州下属的电池大县――长兴县等地也将开展新能源汽车的示范运行。另外,湖州还在大力扶持电池回收和再制造基地的建设。
在中国电动汽车商业化模式发展论坛上,仝志明告诉《商用汽车新闻》记者,微宏已在电动汽车的经济性与商业化上实现突破,开发了CCT系统(清洁城市交通解决方案),公交公司若采用该系统,不仅能够满足公交客车的基本需求,而且使用成本大大低于同配置的传统燃油客车,5年内就能收回成本,公交公司的投资能够更快得到回报。
目前,电动汽车推广的一大瓶颈是成本过高。仝志明认为:“在商业化方面,微宏提出的解决方案要让公交公司既买得起,又用得起,是一个综合的清洁城市交通解决方案,CCT项目走的是一条创新的中国电动汽车商业化模式之路。”
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微宏清洁城市交通(CCT-Clean City Transit)解决方案,坚持以快速充电技术为依托、首选城市公交作为目标应用市场,针对性开发了新体系的电极材料、隔膜、电解液。其突出的优点有:锂离子脱、嵌过程中,电池材料的晶格没有变化,材料的分子体积变化率为零;高孔隙率的特种隔膜具备高强度及耐高温性;阻燃电解液更安全,同时具备更宽的工作温度范围。
据悉,微宏公司即将向市场推出继磷酸铁锂之后的“第二代”汽车动力电池,相比于现有的汽车动力电池,微宏快充锂电池具有以下优势:一是快速充放电能力,10分钟充满电,10C连续放电;二是长循环寿命,25000次充放电循环后,仍保留70%容量(磷酸亚铁锂电池只能达到2000次);三是更宽的温度适用范围,可在-40℃~70℃范围内稳定工作(磷酸亚铁锂电池只能在-20℃~55℃范围内工作);四是更好的安全与环保性,新的快充电池比磷酸铁锂电池更加安全、环保。 黄 裕 整理
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