苏州金龙:先行者和倡导者
苏州金龙无疑是目前客车智能管理系统的佼佼者。其于去年7月上市的G-BOS智慧管理系统已在7000多辆客车上安装,并参与到全国道路客运“海格智慧”科技助力行动中来。
5月12日,在北京客车展上,苏州金龙带来5款新产品,KLQ6122B和KLQ6122Q作为海格智慧客车的杰作,搭载了G-BOS智慧运营系统,引起许多观众的“围观”。值得注意的是,在海格客车的展台上,上书“智慧运营的先行者和倡导者”。
一位业内人士告诉《商用汽车新闻》记者,正是由于苏州金龙大力推广G-BOS系统,引起了客车行业对智能管理系统的关注,所以称其是“先行者和倡导者”并不为过。可以说,苏州金龙G-BOS系统的成功推广,使得许多企业都看好其对营销的拉动作用,所以在今年的北京客车展上,许多企业纷纷推出了类似产品,或者已在着手准备推出类似系统。
走在前面的苏州金龙无疑受益最大,作为最先推广的企业,G-BOS在客户中应用范围最大、使用数量最多,知名度也最高。《商用汽车新闻》记者了解到,目前,G-BOS的安装范围遍布在全国除港、澳、台外的所有省、市、自治区,得到了用户的高度认可,解决了困扰他们许久的管理难题。截至4月,在公路客运、公交、旅游、团体领域,共有700多家企业应用上了G-BOS。
在5月12日举办的“全国道路客运企业高新技术应用论坛”上,G-BOS也成为与会者讨论的焦点。如何通过科技手段的应用来转变道路运输行业的发展方式,实现安全发展、绿色发展、高效发展,车联网、物联网无疑是未来发展的方向,而G-BOS率先在客运行业开始了尝试。在研讨会上,济宁交运集团副总经理魏宁介绍了G-BOS改善企业管理的亲身体会。济宁交运目前拥有400多辆线路车,从以前的分散经营到现在的集约化经营,从以挂靠为主到公车公营,企业的管理方式发生了转变,管理难度也随之提高。魏宁举了一个油料和材料的例子,如何防止管理上的人情问题、不精确问题,曾颇让他头疼,为了防止司机偷油,公司以前派人亲自到加油站现场监督加油,而2010年公司尝试安装G-BOS系统后,油料的问题迎刃而解,并且差错率很小,不超过0.5升。总结起来,使用G-BOS后,济宁交运提升了管理的准确度,杜绝了管理中的人为因素,也解决了线路运营中的安全隐患。
许多企业都曾面临这些问题,也都收获了这些体会。在正如火如荼举行的全国道路客运“海格智慧”科技助力行动――智慧运营大讲堂上,许多企业现身举例G-BOS对管理改善的好处;在《商用汽车新闻》记者采访的烟台交运、威海公交、八方达公交公司等运输企业中,它们都给予G-BOS较高的评价。而这些只不过是G-BOS七大管理功能中的一部分,G-BOS共有七大管理功能:安全驾驶管理、油耗管理、远程故障报警管理、维保管理、车线匹配管理、视频监控管理、GPS定位管理。这些功能在运输企业的日常管理中,都发挥了重要的作用。
《商用汽车新闻》记者注意到,在北京客车展上,许多企业推出的智能管理系统,其功能也主要集中在这些方面,也可以说都没有超出G-BOS七大功能的范畴。一方面,这说明在现今的技术条件下,目前的智能管理系统更多的是集成,短期内难有较大突破,所以绝对优势是不存在的;另一方面,也说明苏州金龙已经成为该领域的标杆,其倡导者和先行者的地位已确立,并且取得了先发优势。所以,尽管有人说G-BOS就功能而言没有实现太大创新,其他企业要推出类似产品也很容易,但是能够把这些功能集成在一起,并集成好,提供给用户最好的使用界面、使用感受及后台运营管理,也不是一件易事,海格G-BOS智慧系统有望成为其中的佼佼者。