41辆青年巨龙舞动乌鲁木齐
从7月1日正式批量生产,7月24日开始交第一批车,到7月31日,前后分6批全部交车完毕, 三十几天生产周期,41辆18米JNP6180GM,青年汽车集团客车公司人员利用自己的辛劳与智慧,又一次挑战了行业纪录,创造了另一个制高点。
按时交付订单的背后
5月27日,由新疆乌鲁木齐市政府采购中心订购的41辆18米JNP6180GM城市快速公交车订单落户青年汽车集团。在接到订单后,青年汽车客车研究院马上组织开会讨论设计方案,确定方案后,各个专业科室的设计人员进入了紧张的设计,并于6月10日拿出了整套骨架图纸。计划部也随之安排了各个工序的生产节点,并要求样车于6月21日上总装线。焊装车间拿到图纸当天马上开始着手打造第一辆样车,于6月16日完成骨架合拢。由于客户对这批车的配置要求非常高,为了避免后续车辆的批量改动,车间每完成一个重要工序,研究院都要组织严谨的评审,完成后才能继续往下道工序流转。这样样车的生产进度大大推迟,上线时间比原计划晚了9天。6月30日,样车终于上线,可离整批车交车时间只剩下25天。时间紧迫,不按期交车按协议要赔偿客户10%的车款。公司领导作出了指示,无论如何都要按期交车。计划部组织了生产、采购、物流各个环节召开会议,重新论证了批量车的生产节点及物料供应节点,并制定了严格的计划,每个环节必须按计划完成,才能及时交车。于是车间进入了“抢生产”的阶段。此时天气炎热,车间温度达39℃,但大家都顶住了,没人退却。工人们在岗位上挥汗如雨,昼夜加班,公司领导亲自送来了饮料和慰问。试制车间主任周生明亲自带领试制车间的20多人上阵协助焊装车间,连续5天奋斗到晚上12点,完成18辆车的改制,减轻了焊装车间的压力。在各部门的紧密配合下,从下料到批量上线只花了11天时间,为后面总装线赢得了更多的时间。
7月11日,一批颜色清雅、外观线条饱满流畅的18米“巨龙”上线。“这是很大的一个工作量,” 客车总装车间一路姓工友介绍说,“一辆18米JNP6180GM有两节车厢,相当于平常两辆车的工作量,41辆则有82辆车的工作量。JNP6180GM刚上线时,发动机还未如期到位,底盘气路、管路不能布置安装。只能先‘抢’内饰,把能做的活都先做了,再把车拉到大棚等待发动机的到位。7月16日发动机终于到位,大家又开始新一轮的‘抢收’,连续一个多礼拜每天加班到晚上12点。等到车辆进入调试工位,因车辆太长,地沟只能供一辆车安装,于是只能把车调到大棚的底盘漆工位安装,喷底盘漆工人为了不影响到车厢内的车况,只能留到晚上12点以后作业。质检部为了配合车辆进度,留人通宵试车,大家众志成城克服了高温天气、车辆集中上线拥堵难以调度等难题,在7月24日终于交付了第一批车。连留在公司内跟踪车辆进度的新疆客户也不得不惊叹于我们在如此短时间内高质量地完成了任务。而做到这一点,有赖于各个部门的全力配合。”
青年客车计划部工作人员说:“现在公司已经进入生产旺季,除了这批车以外,还有很多订单需要加紧生产。在41辆JNP6180GM全部交付完以后,乌鲁木齐市又追加了20辆青年JNP6120LNG天然气客车订单,目前该批车正在紧张生产中。此外,出口智利的50辆JNP6120M豪华旅游车也已上线生产,将于8月中旬交车。”
人性化BRT:青年JNP6180GM
目前国内大中城市拥堵问题越来越严重,而BRT则成了解决城市拥堵、落实公交优先战略的重要举措。据了解,新疆乌鲁木齐市将于8月20日开通三条BRT专线,成为继北京、上海、杭州、昆明、宁波配备青年快速公交车的又一城市。
此次青年汽车中标的41辆JNP6180GM快速公交车,外观线条饱满流畅,内饰色彩清雅,品质高档。车辆配置进口康明斯发动机,德国ZF前中后桥,ALLSION变速器,德国琥珀拉铰接盘、制动系统。同时在多功能区采用软包靠背,新型可调靠背折叠椅,车内还有很多人性化的设施,比如在第3个车门处安装了踏板,可直接将轮椅推上去,方便残疾人、老人、孩子乘车。考虑到新疆高寒、高热的环境因素,车辆采用进口空调系统和独立采暖系统,侧窗采用中空玻璃,冬天保暖,夏天隔热,大大提高了舒适性和安全性,更提升了城市的形象。
据介绍,与普通公交车相比,青年18米JNP6180GM车按照德国尼奥普兰的标准生产,采用了全承载车身技术,有效保证了车辆安全平稳运行,并依照中国的超载状况进行了加强,以保证一旦发生交通事故时,碰撞或侧翻车身骨架变形后,还能留给乘客更多的生存空间,尽量减少乘客被挤伤或压伤的机率。特别是发动机达到国Ⅳ排放标准(目前国家要求的是国Ⅲ),减少了尾气排放,减轻了城市污染。除了车身长、容量大、底盘低外,JNP6180GM整车最大载人量可达200人,在高峰期可以全面缓解市民出行的压力。