宇通杯宁夏站比赛完美收官
9月26日,第二届全国交通运输行业“宇通杯”机动车驾驶员节能技能大赛第二站――宁夏站开赛。来自宁夏中卫、固原、吴忠、石嘴山、银川的5个汽运公司的30名驾驶员展开了激烈角逐,最终,宁夏天豹运输公司的孙建、宁夏天豹银南驾驶员培训学校的马军、宁夏天豹运输二公司的马卫保获得前三名。同时,孙建、马军被交通运输厅授予“宁夏道路运输行业技术能手”称号。
安全、节能贯穿始终
“安全”和“节能”是全社会都需奉行的一项长久使命。此次宇通杯的开赛,则是从人、车、管理3个方面科技、系统地推动节能减排,并将安全、节能的驾驶法则和管理方式带到全国各个角落中去。
此外,宇通杯为全国各地的驾驶员们提供了展现自我、实现个人价值的舞台,更为节能与安全驾驶的推广提供了交流学习的平台。“宁夏现有17万名驾驶员、教练员,开展职业技能竞赛活动,对于倡导绿色驾驶理念、推广先进节能技术、有效提高广大从业人员的职业技能水平和职业道德水平,宣传推广交通运输行业科学发展的新理念、新技术、新技能和新工艺,加快交通运输行业节能减排,促进资源节约型、环境友好型交通运输行业建设具有重要意义。” 宁夏回族自治区交通运输厅党委委员、副厅长杨有明介绍道。
为顺利推动比赛进行,中卫、固原、吴忠、石嘴山、银川5市在8月下旬就完成了选拔推荐工作,各地前6名选手参加自治区竞赛活动。之后,竞赛第一、二名和第三名(后备)选手将代表宁夏参加由交通运输部组织的全国总决赛。
9月24日,宁夏站的30名参赛选手接受了宇通《安节工作法》的培训,这一浓缩安全节能驾驶技术的教材,将为广大运输企业的安全节能运营带来更好的保障。据了解,《安节工作法》是在2009年“宇通杯”比赛经验和宇通客车“节油宝典”的基础上升级而来,主要是对最佳节能驾驶方法的精华解析。通过编成书册的直观形式,对宇通杯的核心价值进行沉淀与固化,形成了诸如“节油驾驶十三秘笈”等简洁易记的方法要诀,再通过系统的培训,将有效地提高驾驶员“节能”、“安全”的驾驶技能,从而让节能驾驶的理念在更大范围内获得更好的推广变得更有基础。浓缩了安全节能驾驶技术精华的培训,将为广大运输企业的安全节能运营带来更好的保障。宇通杯的受益者已经从此前的驾驶员群体向广大的运输公司推广转化,进而辐射整个社会。“本届竞赛的主题是强化全社会‘安全驾驶、绿色驾驶、人文驾驶’的理念,瞄准‘开发行业技能人才、提升行业技能水平、促进行业技术进步’三大目标,规范驾驶员的职业行为、企业的经营行为和行业的管理行为,具有很强的针对性。”杨有明表示。
作为本届宇通杯亮点之一的安节通赛事版的应用,则为评委提供了比赛期间的实时线上监测,可在第一时间了解参赛车辆状态、选手操作状态;参赛选手所属运输企业也可对比赛全程进行线上回顾,根据驾驶员在比赛期间的油耗状态,结合当时车速、转速、挡位、油门开度等,分析其驾驶问题,帮助驾驶员培养“节能”与“安全”驾驶习惯。
本次宇通杯特别选用的赛车ZK6122H综合优势明显,从技术层面为安全、节能驾驶创造了基础条件,据了解,2011第二届宇通杯在西北、西南、东南三条线路的继续展开,将“节能环保、安全驾驶”的精神进一步延伸,把实用的《安节工作法》推广到全国各地,使宇通杯的精神进一步升华,从而切实做到节能减排的执行者与推动者。
客运企业高度重视
按照以往的经验,参加客运行业驾驶竞赛的多为专业驾驶员,而宁夏站的比赛中,来自宁夏天马运输集团有限公司(以下简称天马集团)的总经理马军富亲自带队并上阵比赛,成为此次比赛的一大亮点。
“我参加过第一届宇通杯,当年使用的是6127车型。那次比赛我的油耗是百公里14.1升,最终取得团体第二、个人第三的成绩。为了更好地参加比赛,那次我们自己开了一辆6127车型来到比赛现场进行练习。”在等待上场比赛的时间,马军富向《商用汽车新闻》记者介绍了他和宇通杯以及宇通客车的渊源:“1995年,我买了4辆宇通客车,包括两辆座位客车和两辆卧铺客车,由此我成为宁夏的第一名宇通车用户。在使用过程中,我们发现宇通客车确实不错,后来我们再买车就认准了宇通品牌。现在我们只有4辆其他品牌的客车,其余300多辆都是宇通客车。另外,由于中卫有国家5A级旅游区――沙坡头旅游区,我们也成立了自己的旅游公司,使用的车辆全部是宇通客车。”
后来《商用汽车新闻》记者了解到,天马集团的车辆一部分是8米车辆,其余都是10米以上车型。运营线路方面,最长的达到600多公里,其他线路基本都是200~300公里。“我们是采取公车公营方式经营的民营企业,所有车辆都属于公司,没有挂靠车辆。”马军富说:“这些特点让我们对车辆的油耗非常重视。这次我亲自带队参赛,是想多学一些东西,回去后给驾驶员传递绿色、环保、节能减排的理念。由于我们是公车公营,要是每个驾驶员都能掌握这些方法,每年节省的燃料就不是个小数字了。”
除了参加比赛,在节油方面,天马集团对驾驶员的日常培训也很严格。“我们会定期培训驾驶员,厂家也有定时的培训和交流。此外,我们对驾驶员也有节油方面的奖惩措施,节油多的司机给予奖励,用油太多的就扣奖金。定的油耗标准是个相对值,即省油最多的就拿奖金,省油最少的就扣钱。”马军富告诉《商用汽车新闻》记者。
节能不仅在油耗
在主办方和参赛者的共同关注下,宁夏站的比赛成绩出色,这从《商用汽车新闻》记者拿到的比赛成绩单上可以看出。3名选手的实际用油量在百公里15升以下,17名选手的实际用油量在百公里15~17升之间。
马军的实际用油量是百公里14.86升,值得注意的是,马军并不是专业客车驾驶员,而是驾校的教练员,平时接触最多的是富康、捷达这类驾校常见的乘用车。“虽然在车型上可能会吃亏,但是节油经验都是一样的。我的经验就是保持匀速、提前留出制动量、尽量少踩刹车,踩刹车时也尽量不要猛踩。”马军表示。
“其实,省油也是省轮胎。”对于马军的看法,一位来自银川的选手表示认同:“少踩刹车,能够减轻轮胎与地面的摩擦强度,减少轮胎磨损。所以说,节能驾驶节约的不仅仅是燃油消耗量,还有更多方面的内涵。”