付强:淡定从容 轻松晋级
尽管每次都说有压力,杭州长运集团选手付强却让人丝毫感受不到他的紧张。凭着淡定从容的气度,付强以初赛第一、决赛第二的成绩轻松晋级全国总决赛。“没想到成绩还挺好,也算对得起杭州团队和派我过来的领导了。”付强说。
付强是第二次代表杭州参赛,由于临场发挥欠佳、抽签顺序不佳和经验不足等原因,他未能进入首届“宇通杯”全国总决赛。“上次比赛要求开空调,抽签顺序很重要,抽得靠前空调工作少,油耗就低,越往后到中午就越不出好成绩。这届选拔赛不开空调,单这一项就比上次公平。”付强觉得这次赛事更规范、更公正。
1985年开始驾车的付强已有26年驾龄,在杭州长运集团高速客运公司跑杭州―台州的线路。“我考的技校,在技校接受大客培训后,直接进了杭长运开大客车,当时19岁,现在要是这么年轻的司机开大客车,估计乘客都不会放心。”付强笑道。
尽管公司经常有节油培训,付强还是觉得参加“宇通杯”能学到不少东西,每次参赛发的资料他都会仔细看。这次比赛,宇通发的《安节工作法》手册更是被他称赞为理论结合实践,通俗易懂,又很系统。
付强表示,宇通工程师的安全节能驾驶培训,使大家对于节油的认识更深刻,对之前掌握的节油驾驶要点理解得更透彻。“大家之前都知道国Ⅲ以上的车空挡滑行不省油也不安全,但原理不清楚。通过这次培训才知道,现在发动机油泵喷油是电子控制,带挡滑行时,发动机做负功,油泵不喷油。空挡滑行时,发动机保持怠速,电子控制单元会持续喷油以维持运转。”
《商用汽车新闻》记者跟车观察了付强的整个赛程,发现他的驾驶操作很平顺,在缓加速、匀速行驶、发动机转速和最高车速控制等方面都做得很不错,操作规范基本没有失误,时间也拿捏得相当精准。
从赛车上下来,当问起是否有独特的节油技巧时,付强说:“很多老驾驶员都知道一些节油技巧,最重要的还是心态。浙江分站赛赛段社会车辆多,路况复杂,还有红绿灯的干扰,选手的心理素质尤为重要。”心态平和,不争强好胜、不超车,与前车保持安全距离,他认为这些对于安全节能驾驶至关重要。
谈起本届比赛用车ZK6122H,20多年驾龄里开过多个品牌客车的付强认为:“这款车动力较上届明显提升,舒适性和操控性都很好。跟我现在开的200万元的豪华客车性能差不多。”
一场选拔赛下来,付强觉得在节油驾驶上,最大的收获是掌握了坡道驾驶如何省油,如上坡一般采用低挡位,马力足;下坡要选择中低挡位,减小油门、缓缓下坡等。“这些《安节工作法》手册里都有,讲得很详细。上届比赛我就是把油控得太死了,反而不节油。”付强补充道。