东风小康V29强悍上市
3月28日,东风小康全新高端微客V29在成都青城山正式上市。此次东风小康V29共推出1.2升和1.3升等3款发动机近10种配置车型,价格在40300元到55800元之间。V29搭载东风小康和意大利菲亚特最新研制的DK12、DK1、DK13-06(VVT)发动机,这是东风小康V29率先在微客领域采用该项技术,开创了微客VVT 动力的新时代。
东风小康方面表示,V29定位在微客行业动力升级引领者,它的全新上市,将把中国微客市场带入真正的动力升级时代。
微客消费趋理性 价格战外有洞天
不管微客市场在近一段时间的走势如何,有一点现象应引起高度关注,那就是竞争态势的日趋激烈。和步履维艰的起步期相比,现今的微客市场热闹非凡,不光参与竞争的企业增多,竞争层次也得到了提升。从最初的载货工具,到重视舒适性配置、轿车化设计,再到大空间宽体产品的盛行,再到追求更为先进的动力系统。对于用户来说,微客车型的每一次变迁,既意味着它们在用车上有了更高诉求,又表明企业在研究市场走向、满足需求升级方面具备了很强的实力。
“有了这几年的爆发式发展,微客市场的保有量很大,市场表现将从单纯的上数量演化为重质量、提品质、凸显个性的新阶段。”有业内人士分析道:“企业要想在竞争中取胜,就得有拿得出手的产品、服务,更得有领先市场需求的研发理念,以及将理念完美实现的勇气和能力。这也是新型发动机技术能够在物美价廉的微客产品上推广的基础。”
然而,不管微客企业着重推出哪些新产品,都会在较短时间内就被效仿、跟进,很难将产品优势维持更长的时间。这就导致国内微客产品同质化严重,价格自然成为用户关注的重点。因此,有业内人士预测,在大空间的宽体微客成为普遍车型之后,价格或将成为微客市场竞争的下一个焦点。然而,但凡立足长远、致力于打造百年老店的企业,都不希望把市场拉入价格战的泥潭。
二三线市场启动,小微企业快速成长,许多用户追求微客商用、私用并举,市场存在着对微客产品的刚性需求;微客市场竞争更加白热化,有的企业份额上涨,但更多的是在维持,甚至下滑,规模、品牌、产品优势开始凸显。不管是出于规范市场竞争秩序的考虑,还是在技术、研发实力上的提升,使得微客企业有了更足的底气直面“价格战”。
车型所限,车身不便于继续延长,车内空间趋于极限;需求所限,已经尽可能提供舒适配置、人性化设计的微客企业,屡出新招难度不低,且面临市场承受能力的考验。主打动力牌,采用VVT等更为先进的发动机技术,提升产品品质和技术水平,是微客企业突破“价格战”掣肘、提升竞争层次而作出的一次集体突围。
比“芯”时机已成熟 VVT技术亮点多
油价不断上涨,使用户更加体会到用车成本低的优势;功能扩展的现实需求,使得微客在动力、油耗、舒适性等方面的表现日益重要;外观、内饰等方面多番升级、完善,也进一步局限了在这方面的努力。
一直以来,微客市场的胜负手都未曾放在发动机上,这是遗憾,也是受迫于行业发展进程中的制约。随着产业的发展,微客产品进入动力比拼新时代的时机已经成熟。
事实上,不管是乘用车还是商用车,近年来的发展重点往往落在发动机上,在合资合作项目中,发动机也是不可或缺的内容,充分说明发动机竞争是汽车行业的核心竞争,也为微客市场竞争升级指明了方向。
“从某种程度上讲,微客搭载的发动机需要革命,而非简单的改良。”业内人士认为,在其他车型上早就进行过多番升级的发动机之战,在微客领域来得太晚了些。而V29这款有着强劲动力、超低油耗的车型,其最大亮点是在微客上首次搭载了智能化VVT发动机。
“VVT是可变气门正时技术,在发动机转速范围比较宽广的情况下,我们需要通过进气系统(也就是气门结构),让发动机在不同转速下处于比较高的充气效率,才能够让发动机的燃烧完全化。但是传统发动机只能在特定不可变的转速下充气效率较高,在其他转速下充气效率就会低。所以这种情况下,通过可变气门正时技术,将气门开闭角做一些调整。如此一来,发动机的充气时间可以改变,可以使充气效率按照预期的适当提高。”中国北方发动机研究所副所长张树勇告诉《商用汽车新闻》记者。
吉林大学汽车工程学院内燃机系教授、博士生导师刘忠长也认为,VVT技术主要是按照发动机的需求改变供气量。“目前在轿车领域已经普及VVT技术,商用车使用比较少。如果下阶段商用车节能减排需求比较强的话,可能会使用到。”刘忠长说,全球范围内的商用车企业,使用VVT技术可以说比较少。如今东风小康新款V29车型使用该项技术,能够有效提高产品的市场竞争力。
“提高燃油经济性是采用VVT技术车型的最大特点。”北京理工大学机械与车辆学院、汽车动力性及排放测试国家专业实验室主任葛蕴珊认为,柴油机一般转速在2000转,汽油机一般转速能达到5000~6000转,所以使用VVT技术能够更好地起到调节作用,改善燃油经济性。
东风小康谋先机力推VVT显实力
改善燃油经济性,也就意味着解决了用户目前最大的困扰。2012年初,国家发改委再次上调油品价格,伴随着油价不断攀升的压力,有些用户已开始显现退市的苗头。如何挖掘商用车用户真正的需求,不仅仅是企业努力的方向,同样是企业的责任所在。如今东风小康以高端微客的面貌推出V29车型,正是为了满足微客市场对于节省燃油经济性的需求。
“微型客车与轿车的排量基本差不多,功率范围也相差无几,所以将VVT技术引用到微客领域中,使用优势可说是基本一致。”张树勇同时认为,在不同工况下运用VVT技术,对车辆排放也能起到适当的改善作用。
“无论从哪方面考虑,VVT技术迟早是要在商用车行业普及的。”张树勇表示,未来在商用车领域中,无论是VVT还是CVVT(连续可变气门正时技术)等发动机技术,都会得到广泛应用。
对此,刘忠长表示认可:“这是必然趋势,随着越来越严格的节能减排要求以及市场需求,不仅是在微型客车,就连重型车将来也会有可能使用到这项技术。”
东风小康V29车型率先在微客领域迈出这一步,可以说较为提前,但市场对于动力性以及燃油经济性的需求愈加重视,在具备低速高扭矩大马力的同时也实现了较高的燃油经济性,使用户在正常行车的过程中很为平顺,也能为用户节省不少的燃油费用。刘忠长分析道:“从东风小康以VVT技术亮相的V29车型来看,这项技术已经慢慢渗入到商用车领域,是未来大势所趋。”
看到趋势、顺应趋势、引领趋势,对于稳居微客行业前三甲的东风小康来说,搭载VVT发动机技术的V29全新上市,既彰显了企业的研发、生产实力,又凸显了企业关注市场、关爱用户的理念。站在行业前沿的东风小康,再一次引领了微客市场的升级潮流。