申龙推出全能达智能管理系统
“ALL CAN”,从字面意思理解,就是什么都能干、全能。申龙客车给它起了一个中文名字――“全能达智能管理系统”。顾名思义,这是一款应用车联网技术的客车智能管理系统。5月16日,在2012北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会上,“ALL CAN”正式亮相,申龙的4款展车全部匹配了这系统。
在车联网技术快速发展、各种客车智能管理系统风起云涌的今天,申龙客车推出智能管理系统并不让人意外。只是为何迟迟才推出这款产品?这款系统又有何独到之处?在接受《商用汽车新闻》记者采访时,申龙客车技术中心副主任兼技术部经理张才权详解了ALL CAN独特的开发理念和系统功能。
让车辆“全能达”
全能达智能管理系统主要由车载终端设备、无线传播媒介、服务器平台三部分组成,具有“安全、节能、高效、便捷”四大特征。车载终端设备包含多功能行车记录仪和司机助手两部分,前者是具有行驶记录功能的卫星定位装置,后者是整个车载终端的中枢,能识别车辆信号并通过无线设备传输到服务器平台,是人、车交流的平台,集安全驾驶管理、远程故障诊断、维保管理、油耗管理、车线匹配管理、视频监控及娱乐视听等功能于一体;无线传播媒介是车辆与车辆之间、车辆与服务器平台沟通交流的纽带;服务器平台可以收集记录车辆发送的信息,并将针对性地进行分析,助力运输企业实现高效运营。
申龙客车相关人士表示,近年来,申龙客车一直关注客车行业的信息化发展,同时对物联网的发展有着深入研究。客车因为吨位高、油耗大、安全事故造成的后果严重等原因,节能、安全和管理方面的需求比其他车辆更加迫切。申龙客车此次正式发布全能达智能管理系统,期望推进客车行业物联网发展,同时也将为运输企业提供整体运营解决方案。
侧重硬件管理
“全能达系统的开发历时近两年,可以说,在其他智能管理系统推出之前,申龙客车就已经意识到这一趋势,并进行了相关的研发准备。”张才权表示,其核心的模块由申龙联合相关厂家开发,确保了系统满足开发时提出的要求。
从表面看,全能达与其他智能管理系统并无太大差别。实际上,不同于其他智能管理系统,全能达的功能更强大、更完善。据介绍,全能达系统是基于技术和硬件而生成的整体管理系统,通过把车辆上的电子设备集成在一个平台,形成车内电子全域网,构成整车综合的智能控制网络及管理平台。这样做强化了对整车硬件方面的控制,同时功能可延伸,涵盖油耗管理、维保管理等。
“我们认为客车安全是首要问题,全能达的优势就在于此,通过加强人对车辆的控制,提升车辆的安全水平。比如我们带来的混合动力公交车,就做到了把车辆上多个ECU集成在一起,任何一个电器设备的状态都能在屏幕上显示出来,便于驾驶员和后台了解车辆状况,实现对车辆的控制和管理。”张才全举例道。
让科技更简单
提及各种智能管理系统,给人的第一印象是高科技、操作复杂。申龙客车认为,科技应是更简单、更人性化的。在研发全能达智能管理系统时,申龙客车秉承“让科技变得更简单”的理念,而且贯穿于全能达整个研发过程。
在应用全能达系统的客车上,《商用汽车新闻》记者看到,人性化设计随处可见。全能达的车载终端设备集成了多种功能,用不同颜色按钮加以区分,方便司机操作,仪表台也对此进行重新布置和优化,按键数量大为减少。
此外,申龙全能达智能管理系统还拥有高灵活性的特性,并推出了3个版本:标准版、专业版、豪华版,运输企业可根据自身需求进行功能选装,有效控制成本。
张才权表示:“让驾驶员、运管部门在任何时候都能统揽全局,以最佳方式获取重要信息,简化各种复杂操作,不分散驾驶员对周围交通情况的注意力,以应对各种驾驶工况,同时汇集、过滤、区分和显示信息,实现驾驶者、车内电子全域网和外界车联网的结合,这是我们开发全能达的初衷,最终目标是让科技变得简单。”