亚星客车强势归来
与潍柴重组后,亚星客车有什么变化?昔日客车界王者能否强势归来?
5月18日,“今日亚星”科技创新成果发布会在北京道路运输展上举行,亚星客车发布了携手潍柴体系打造的客车黄金产业链“潍柴动力3+1”、全新开发的亚星新能源客车以及符合新国标的长头校车,全面展示了亚星客车与潍柴重组后进行的一系列调整,特别是在科技创新成果方面取得的成绩。
打造客车黄金产业链
在重卡领域,潍柴打造的黄金产业链被称为整合产业链上下游的典范。收购亚星后,潍柴将其复制到客车领域。
活动现场,亚星客车销售公司总经理彭继聪发布了客车黄金产业链“潍柴动力3+1”概念与标志。据介绍,“潍柴动力3+1”概念是:“潍柴高性能发动机+法士特高性能变速器+汉德高性能车桥+亚星全承载车身”。这并不是简单的搭配组合,而是采用专业的动力总成匹配计算软件,固化动力总成应用匹配流程,即匹配计算―市场验证―路谱分析―计算―验证―确定典型配置,优化整车运行经济性和动力性。在潍柴动力总成系统的平台基础上,亚星具有了针对不同车型和运营路况的多套动力总成匹配方案,其发动机寿命突破100万公里,噪声降低1.5分贝,发动机节能5%,整车匹配后节能10%。
彭继聪认为,客车黄金产业链“潍柴动力3+1”不仅对亚星有利,更有利于客车行业发展:“‘潍柴动力3+1’核心动力总成技术并不是固定不变的,而是将在亚星客车进一步的研发和市场验证下持续改进,这一技术潜力将得到进一步挖掘,成为新形式下客车技术发展的风向标,带动客车行业技术的发展。”
以科技创新重塑品牌和文化
亚星客车在发布会上推出了JS6730XCJ系列校车、潍柴动力与亚星客车联合开发的JS6126GHEV型系列混合动力公交车。值得关注的是,JS6730XCJ系列校车研发成功不久,就在5月15日获得了青岛交运集团60辆的订单,随后又在北京道路运输展上荣获“最佳校车奖”。该系列车型采用美式“长鼻子”,覆盖6~10米,有2~3个平台,完全符合校车新国标甚至部分装置高于国家标准。亚星客车汽车研究院高级工程师汤庆华透露,亚星客车与潍柴携手研发的10米长头小学生校车很快将面世。
全新校车、混合动力客车,是亚星与潍柴重组后取得的科技创新成果。彭继聪认为,在潍柴大体系下,“今日亚星”除了技术创新外,还在品牌重塑和企业文化建设上有明显改变。亚星客车充分利用潍柴在技术研发、国内外市场开拓、资金保障等方面的优势,全面强化与集团本部的工作和业务协同,进一步深化机制、体制的改革和创新。亚星客车将发挥多年来在客车技术研发领域内的积淀,利用潍柴集团系统内的发动机、变速器、车桥等资源,形成客车动力总成黄金产业链,作为亚星重新崛起的核心竞争力。
自1957年在国内率先利用卡车底盘组装客车以来,亚星客车走过了55个年头,创造了国内客车史上的众多第一。中国公路学会客车分会秘书长裴志浩说:“与潍柴重组,为亚星客车带来了新的管理理念和文化以及先进技术。2012年是亚星客车急速发展的一年,期待亚星客车能强势归来,重回巅峰。”