房车行业有了“主心骨”
前一段时间的交通部车展上,申龙展出一款600万元的超豪华旅居车(房车),据说是客户订制的。《商用汽车新闻》记者特意换了拖鞋上去一探究竟――确实豪华,做工精致,感觉为申龙品牌形象加分不少。
随着市场越来越细分,涉水房车的商用车企业不少。但国内房车市场什么时候真正能启动?相关配套设施与法规标准何时到位?这些问题一直令生产企业感到茫然无从。
现在,《商用汽车新闻》将传递给读者一个利好消息:6月6日,中国汽车工业协会旅居车(房车)委员会在京成立。
第一届理事会成员名单出炉
6月6日,经中国汽车工业协会批准,中国汽车工业协会旅居车(房车)委员会成立大会暨一届一次会员大会在京召开。来自全国各地的25个发起单位代表,选举产生了第一届理事会。
安庆衡任名誉理事长,理事长单位沈阳掌握(控股)集团有限公司董事长许掌握任理事长,常务副理事长单位北京汽车行业协会夏宝山任常务副理事长,副理事长单位沈阳汽车工业协会房德和与鄂尔多斯市森林河汽车有限公司邵景兰分别任副理事长。房德和兼任秘书长,崔继勇(原中国汽车工程学会)任常务副秘书长。
大会选举通过了沈阳掌握(控股)集团有限公司、北京汽车工业协会、沈阳汽车工业协会、鄂尔多斯市森林河汽车有限公司、中欧汽车有限公司、金龙联合汽车工业(苏州)有限公司、北京北方华德尼奥普兰客车股份有限公司、华晨汽车投资(大连)有限公司、河南五洲行特种车辆有限公司、浙江锐野专用车辆有限公司和山东山野特房车制造有限公司11家理事单位。
规划可期标准可待
房得和宣布了房车委员会今后的重点工作任务。委员会将以转变发展方式为主线,坚持扩大开放和自主创新相结合,大力推进自主创新,加快培育自主品牌,积极发展环保和节能产品,落实国务院关于发展房车行业的有关规定,提高房车行业发展速度和综合竞争力,提高国民旅游度假水平。
中国汽车工业协会高度重视行业规划的制订,协会副秘书长叶盛基尤其强调这一点,他要求房车委员会不仅要制订出本年度工作计划,还要制订五年规划乃至更长远的规划。同时抓紧制订行业标准,只有拥有了完整齐全的行业标准,行业才能科学、健康、可持续地发展。
房得和表示,委员会将大力推进政府政策支持,推动自主创新和自主品牌建设,大力推广环保和节能新技术,推动房车营地建设,提高行业零部件配套能力,积极开展行业发展战略的研究工作。
“春风有望吹绿江南岸”
早在50多年前,房车在欧美发达国家就很普及,在这些发达国家的公路上房车不足为奇。来自美国房车协会的调查数据:800万美国人常年居住在房车内,9%~10%的美国家庭拥有房车,每户家庭年使用房车50天以上;每年1300万德国人开着房车去度假。欧美国家开着房车去度假的人数,每年以20%~40%的比例递增。
随着我国居民生活水平的提高,房车在国内已有相当需求,但使用环境与相关配套措施的不完善,成为阻碍市场启动的因素。房车是流动的家,露营地就是房车的后花园。用房车旅游要靠露营地做保障,规范露营地里要有充足的水电、排污、煤气接口等设施,以保障房车的正常使用;野外或者旅游景点需要有充足的电力供应设备或充足的燃料,以保证房车内部电力系统的长期运行。一旦离开露营地的后勤保障,水电、排污等日常生活需求是房车无法解决的。我国的营地建设仍处于初级阶段,标准露营地数量有限,国内拥有房车的用户开车旅行,由于没有水电、排污设施,不得不住酒店、宾馆的现象普遍存在。
旅游业是战略性产业,资源消耗低,带动系数大,就业机会多,综合效益好。2009年《国务院关于加快发展旅游产业的意见》中明确指出:“为培育新的旅游消费热点,把房车、邮轮、游艇等作为旅游装备制造业,纳入国家鼓励产业目录”,此政策为推动新型旅游产业发展做了国家制度上的保证:制定全国旅游业发展规划,鼓励露营地项目建设,将新型旅游产业纳入国民经济和社会发展规划中,提高了市场对房车的需求,直接拉动了房车的销售。
我国当前任务是需要加大营地建设力度,提高营地建设数量。一个令人振奋的消息是:国际旅游岛海南省已开始行动,政府批准500亩地建设房车营地,同时积极支持新能源房车的发展。
在房车协会的统一组织领导下,各企业尽可以奋力一搏,让春风吹绿我国的房车市场。