青年客车荣耀北京
7月18日是青年汽车董事局主席庞青年特别开心的一天。这一天,30辆欧洲之星交付首汽,他的团队终于用过硬的产品与周到的服务叩开了首汽旅游车的大门――这个历来以高标准、严要求著称的客户,为青年汽车成功向旅游车转型打下了良好的基础。
当天,“首汽集团欧洲之星交车仪式”在首汽新源里汽车服务基地举行,首汽集团董事长杨和平、总经理赵金俊,青年汽车董事局主席庞青年、青年汽车集团副总裁郑健等出席了交车仪式。
携手首汽 共赢精品旅游
近年来,随着我国经济的快速发展和中产阶层的群体性崛起,旅游业快速步入细分时代,原有的大众旅游已不能满足新的社会需求,精品旅游逐渐成为行业关注的新焦点。北京作为首都城市、国际化大都市、世界城市,精品旅游市场需求日益突出。本批欧洲之星的交付,是首汽集团携手青年共赢精品旅游市场的良好开端。
首汽是国内领先的全方位汽车服务提供商,在中国旅游汽车行业中历史最久、规模最大、综合接待能力最强,常年为党和国家的重要会议活动、为国家和首都的国际交往、大型会议、商务活动、观光旅游和大众出行提供安全优质、舒适快捷的交通服务,在国内外享有较高的声誉。首汽一直肩负着建国以来的最高级别政治性会议以及财富论坛、中非论坛、北京奥运会等重要活动和重大国际体育赛事的交通服务任务。此次青年与首汽的携手合作,相信尼奥普兰欧洲之星客车必将助力首汽做好更多高级别交通服务接待任务,实现更有价值的营运。
赵金俊坦陈,首汽的购车要求比较苛刻。此前首汽在海南分公司的某线路上投放了青年客车,实际运营状况令人满意。所以首汽再次购进30辆欧洲之星。首汽认同青年造精品车的理念,并有信心与其一道赢得市场,赢得客户,赢得机遇。
开创旅游新纪元
欧洲之星在世界客车行业可谓家喻户晓,是中国客车行业最高档的车型之一,是最安全、豪华、舒适、经济客车的代名词。2001年,青年汽车从德国尼奥普兰公司引进后,青年汽车根据中国国情和道路状况进行技术创新,生产制造了第一辆青年欧洲之星JNP6127。该车2002年被交通部评为惟一的高三级客车,也是国家重点新产品。青年将欧洲之星导入旅游车市场,开发高性价比的精品旅游客车,就是为了让游客也享受到安全性更高、舒适性更好、外观更豪华的旅游客车,满足高端旅游市场对精品客车的需求,倡导打造旅游新概念、开创旅游新格局的主张。
围绕旅游和政府接待市场新战略,青年汽车提出“打造旅游新概念,开创旅游新格局”,毅然将欧洲之星投放旅游市场。青年商用车公司总经理陈朝梁向《商用汽车新闻》记者介绍,“欧洲之星集尼奥普兰全承载车身、独立悬架等核心技术于一身,从2002年开始,根据每一个客户的使用环境和性能反馈,不断改进与提升,日趋完善到了第九代。期间经过中国东北的冰雪道路试验、西北的抗风沙论证、西南的高海拔运行、东南沿海的海洋性气候防腐检验,成熟可靠,适应各种道路环境。欧洲之星第九代还根据旅游车年行驶公里数较短的特点,按照‘一变三不变’的原则,保持技术、工艺、散件与以前200多万的顶级客运产品一样,主要底盘大件(发动机、变速器、后桥等)选用国内经过使用认证成熟可靠的部件,安全舒适不打折,性价比更符合旅游市场需要。”
“如果说我们以前是小学生,现在有了欧洲之星就成了大学生。中国客车的未来一定会越来越好。”陈朝梁满情信心地说。
上半年同比增长76%
郑健告诉《商用汽车新闻》记者,虽然国际国内经济环境较差,但上半年青年客车逆势增长,销量同比增长76%。在分析原因时,他表示,青年客车的产品偏向高端,这一种类占比本身就很小,所以受的影响也不大。另外,青年客车针对市场变化及时调整产品结构,由公路车向旅游车转型,同时公交车领域也很给力。再次,青年客车在海外市场表现优秀,业绩同比翻了好几番。越来越多的客户开始认可青年客车,在南美市场屡获订单。“完成今年的销售任务肯定没问题了?”《商用汽车新闻》记者问郑建。他点头认可:“庞总一直教导我们‘注重基础,逐步发展’。”