庞青年:我能带来第四次工业革命
11月4日,《商用汽车新闻》记者在青年集团金华总部看到,日前出口哈萨克斯坦的195辆双源无轨电车已在陆续发车,将通过金华火车站的专列发运至阿拉山口,届时,哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫将出席交接仪式。青年汽车董事长庞青年说,2012年,青年汽车海外市场拓展形势喜人――截至9月,青年客车新增出口订单数量1500辆,相比2011年520辆的订单数增长了190%。国内市场也是亮点频出,今年预计总体销量可达6000辆,而去年这个数字是4000辆。
“青年新型动力电池可能带来第四次工业革命”
庞青年充满激情地带着媒体参观客车生产线,体验新能源公交车。
近年来,青年集团十分注重新能源技术的研发,已开发电电混合动力、油电混合动力、纯电动三大系列10多款车型,已实现国内销售500多辆、国外200多辆。其中北京从2008年开始采购青年新能源公交车并在王府井等核心区域运行,到目前已采购将近300辆。
此次青年集团将媒体请到金华,主推其自主研发的新型动力电池。据庞青年介绍,该电池具有充电5分钟、使用寿命超过车辆的使用寿命等特点。如装载在小轿车上,和锂电池一样的体积续航里程可达150公里,如再增加电池数量,里程可相应增加。“青年动力电池公交车购车加使用总成本比传统柴油汽车节省83万元,比锂电池汽车节省351万元。凭借上述各项优越性能,青年新型动力电池将可能会带来第四次工业革命!”庞青年说。
“青年新型动力电池公交车从2012年3月开始在香港九龙巴士试运行。九龙巴士总裁在2012年6月到青年集团考察并十分高兴地表示,后续将逐步全部更换成青年新型动力电池公交车。如全部更换完成,每年可至少节省7亿元港币(约合人民币5.6亿元)的油费成本。后续,英国伦敦、新加坡、德国、美国等也在洽谈使用。”
“各板块业务发展良好”
青年客车产品比去年同期订单数增长76%。今年7月,青年收购了德国威盛巴士公司。德国威盛巴士是由原德国NEOPLAN公司总经理Rainmuter和Batha从曼商用车辆股份公司手里收购了位于慕尼黑皮尔斯丁的NEOPLAN工厂后成立的,拥有制造30多年NEOPLAN客车的历史,继承了NEOPLAN纯正血统。收购后,威盛公司将其现在和未来国际领先的技术源源不断地输送至青年汽车,并负责将青年在技术、质量、工艺、环保、安全等方面的水平提升到欧洲和威盛的最高标准。同时青年将配套零部件出口到威盛公司,扩大出口量。另外,将青年新型动力电池装载在威盛客车上,迅速进入欧美市场。
集团卡车产品订单数实现翻番增长,但由于还在发展初期,基数较低。根据国内的物流运输、大件运输、油田、消防等市场的需求,公司成功开发出牵引车系列、专用车系列、专用车底盘系列和轻卡4大系列40多种车型。
根据青年和莲花签署的协议要求,青年是中国独家使用莲花工程品牌的企业,生产的车型技术要全部来自莲花,质量要完全符合莲花标准才可以使用莲花工程商标。莲花现已开发的L3两厢、三厢,L5SUV、掀背式轿车、轿车、轿跑和L6SUV、掀背式轿车、轿车、轿跑等10余款车型、技术已交付给青年。同时莲花已计划为青年开发下一代L3CUV和轿跑车。
“我们没有贷款”
“我喜欢打硬仗。”
“我一定要走自己独特的道路。”
“我们埋头做了3年电池,现在有成果了才对你们说。”
“我不单纯追求数量,我追求质量与技术水平。所以在今年经济环境不好的情况下,我们还能有如此高增长。”
在生产车间,《商用汽车新闻》看到线上的车排得满满的。庞青年说,集团秉承积累发展、稳步推进的战略,用自有资金建设发展,项目贷款为零。金华客车基地、山东、杭州的轿车基地均已建成投产,石嘴山卡车基地收购了当地工厂也已经可以投产。后续工厂建设方面无需再额外投入。
“我们的现金流非常健康,项目不贷款。”庞青年为此而自豪。青年汽车是中国银行评定的企业信用等级AAA级企业,是中国银行金华首家总行级重点客户。目前已由大公国际资信评估有限公司评定企业主体信用等级为AA-,可以在银行间市场发行中期票据和短融。同时,集团正在实施上市计划。集团将在不增加贷款情况下通过资本市场、债券市场、固定资产变现和新型产业与原产业结合产生的企业效益,逐步集聚百亿元资金,实现稳步发展。