上汽大通:量身定做方能恰如其分
物流市场的成熟和物流网络的完善带动了城市轻物流市场的发展壮大,负责解决城市物流最后一公里的轻型商用车和微型客车/卡车日益受到关注。为此,2012(首届)优运王大赛以高效、节能环保和客户满意度等指标为要求,为轻型商用车企业提供了一个展示产品、推广品牌的平台。
作为本次优运王大赛参赛车型的上汽大通傲运通超值物流车凭借良好的性能优势,一经推出市场便受到用户的关注。《商用汽车新闻》记者对上汽大通傲运通用户的深入采访,为这款车型的良好性能做了最好的注解。
为城市轻物流用户量身定做
上汽大通傲运通超值物流车是为城市轻物流用户量身打造的城市物流车,整车的每一处细节设计都以用户最关心的“赢利”能力为出发点,除了动力和安全等传统优势,新车强大的运输经济性能是其又一大“利器”。
上汽大通傲运通超值物流车搭载源自意大利VM的2.5升ECO-D柴油机,采用涡轮增压及第三代高压共轨技术,最大功率达到100千瓦,最大扭矩达到330牛?米,最高车速达到160千米/小时,与发动机匹配的是进口的WIA 5MT或6MT变速器。发动机保养周期为7500公里,保养费用800~900元。
驾驶员的安全作业意味着运营效率。傲运通的ABS+EBD+BAS主动安全配置堪比乘用车,能有效防止刹车抱死和跑偏,而承载式车身具有天然的安全优势。另外,本款车型是国内首家主动通过翻滚测试的轻客,通过了包括翻滚在内的40多项测试,碰撞标准达到C-NCAP四星标准。在被动安全方面,得益于前置前驱的车身设计结构,省略了后传动轴,地板离地高度低至540毫米。重心低,转向稳定性好,同时由于转向轮和驱动轮一致,雨雪天气不容易打滑,全面保障车辆安全。
用户青睐大通傲运通
“我有两家公司,一家是装潢公司,另一家是印刷品、广告制作公司。在选择买大通傲运通这款车型之前,我对几个品牌的多款车型进行过综合比较,总体来说还是上汽大通傲运通比较适合我,所以最终才选了这款车型。目前,公司一共有两辆上汽大通傲运通超值物流车,一辆是我自己购买的,另一辆是租赁的。我们的业务对象是政府机关单位、社区等,车辆也以自用为主,主要是把我公司帮其他公司或者单位印刷的印刷品运送给客户,还有就是装潢公司的一些小型耗材购买等。由于大通这款车型本身的空间比较宽敞,所以在以上两种情况下会用到这辆车。”无锡雅琦公司经理翟少涛向《商用汽车新闻》记者介绍道。
据翟少涛介绍,在购买使用上汽大通傲运通超值物流车以前也使用过多款类似车辆,但是上汽大通傲运通的表现最让他满意。
“在购买傲运通之前,我还使用过另外两个品牌的两款车型。其中一款是汽油车,油耗比较高而且内部空间较小。后来又换成另一品牌的车,噪声比较大,尤其是在行驶路程相对较远的时候。总的比较下来,上汽大通傲运通在燃油经济性、装载量和舒适性等方面的优势都很明显。”翟少涛说道。
根据各自不同的运输需要,城市轻物流用户在选择车辆的时候有着不同偏好。
“我首先关注的是价格,也就是性价比。我们不是专门从事物流运输的,买车也只是为了自用方便,因此性价比高而且使用方便的车辆对我来说是最有吸引力的。大通这款车型5座和6座的价格一样,我就选择了6座。如果运送的货物比较重、想多派几名工人装卸货,多一个座位就能多拉一个人。如果用5座的车运送6个人,就很容易被交警以超员查处。在价格之外,我还会关注装载量,装载量越大对我的成本节约越有利。”翟少涛告诉《商用汽车新闻》记者。
据了解,上汽大通在无锡有着不错的品牌知名度和美誉度,使用大通车辆的城市轻物流用户很多。“买了傲运通后,我还介绍两位从事酒类产品生意的朋友购买这款车。总的来说,这辆车的表现很不错,比我晚购买使用这款产品的朋友也对其有很高的评价。装载量大、动力性能好,也就是俗话说的拉得多、跑得快,在单次运输多拉了货物的基础上还节省了时间,这样也就等于给我们增加了收入。另外,上汽大通傲运通的车辆内饰也做得比其他车型更精细一些,舒适度也更高。而且上汽大通傲运通前置前驱的设计,省去了后置后驱的传动轴的环节,所以噪声明显减少,在跑长途路线时尤其明显。这些优点都在我们的实际使用中得到了验证。”翟少涛提到。
成本控制优势明显
上汽大通傲运通超值物流车对物流用户成本控制的作用体现在燃油经济性、装载量大以及维修保养费用低等方面。
首先,在燃油经济性方面,作为一款柴油车,上汽大通傲运通节油性能优良。“由于运送的都是自己的产品,路途较短,次数较多,比较机动灵活。在这种工况下,上汽大通傲运通比我使用过的其他车型更省油。通过接近半年的使用来看,上汽大通傲运通每百公里能省油2升左右。由于跑的路程比较多,长时间下来,节省的燃油成本相当可观。此外,上汽大通傲运通超值物流车能够满足国Ⅳ排放,我国即将实行国Ⅳ,选择这款车型一方面能满足国家的排放要求,为我们省去很多国Ⅳ实施以后国Ⅲ车可能遇到的麻烦;另一方面也是为节能减排、保护环境尽一份力。”翟少涛告诉《商用汽车新闻》记者。
其次,在装载量方面,上汽大通傲运通也具有可观的优势。上汽大通率先采用的前置前驱车身结构设计,无后传动轴,使傲运通超值物流车的底盘比其他品牌车型低,在外观高度看上去相似的情况下获得更大的内部空间,自然能装载更多货物。
上汽大通傲运通超值物流车的大装载能力优势明显。即使按较小的短轴中顶车型计算,这一车型的容积量也已达到7.83立方米,傲运通超值物流车每运输一次能比其他品牌车型多装1箱,按一年跑6万公里、每次20公里计算,一年可有3000次运输,即可多装3000箱。按每箱创造价值15元计算,一年就能多赚4.5万元。
这一优点也得到了傲运通用户的认可。翟少涛说道:“就我买的这款车型来说,内部空间比我之前使用过的两款同类车型大很多。由于我的货物多数不规则,所以装载量有时能超出1/4。另一方面,上汽大通傲运通的装载也更方便灵活,我们运输的主要建材规格为1.22米×2.44米,其他车型就只能平放,而这款车型竖着放就可以,不仅装的量多而且装卸更方便。上汽大通傲运通的内部高度达到1.8米左右,我们的货物可以在车身内部很灵活方便地放置。”
第三,维修保养费用低,也为上汽大通傲运通的用户节省了一部分成本支出。“我的这辆大通傲运通是今年6月购买的,已经保养过两次。第一次是行驶到3000公里的时候保养了一次,是完全免费的,跑到5000公里又进行了第二次保养,只花费300元左右,保养成本是我使用过的车辆中最低的。”翟少涛告诉《商用汽车新闻》记者。
据介绍,除去保养费用低,上汽大通的车主还可以享受整车2年或5万公里保修,其中覆盖90%零部件范围,比同类产品60%零部件保修多出足足30%。按每年6万公里计算,一年保修可以省下4000元。上汽大通还首创动力总成3年或8万公里保修,多出的一年或3万公里大大降低了关键部分的保修成本。此外还有8项服务承诺,其中包括24小时免费道路救援、行程继续贴心保障等服务,真正让用户省钱更省心。由此计算,仅计算短轴中顶车型,每年可为用户多盈利6万元,如果按长轴高顶计,每年更可省下近16万元。