上汽大通:关注用户“赢利”
12月16日,伴随着北京下了一夜的小雪,2012(首届)优运王大赛如期举行。虽然雪天路滑,路况复杂,各企业的参赛车辆还是按时抵达了位于顺义区的比赛场地。在本次比赛中,上汽大通带来的参赛车型是傲运通超值物流车。
车辆性能优势显著
V80作为上汽大通品牌下首款宽体轻型客车,有着海外成熟的技术根基以及向舒适化、便利性设计理念靠拢的思路,让它在驾驶操控性、乘坐舒适性、使用便捷性等方面都有着更进一步的良好感受,也因此有别于市场上的同类型竞品。
上汽大通V80系列有尊杰版、商杰?商旅、傲运通、专用改装车等版本,此次来参赛的车型是傲运通超值物流车B版。
上汽大通傲运通在动力总成上搭载了源自意大利VM的2.5升柴油第二代高压共轨国Ⅲ/国Ⅳ发动机,韩国WIA 5MT/6MT变速器,历经欧洲50万公里可靠性试验及国内百万公里可靠性试验。最高车速达160千米/小时,发动机升功率为40千瓦/升。
在经济性方面,傲运通在综合工况下百公里油耗为7升,60 千米/小时的百公里等速油耗低至5.4升,整车2年6万公里(零件覆盖率大于90%)、动力总成3年8万公里质保。
在承载能力方面,傲运通的最大总质量达到3.8吨,最大载质量达到1.7~2吨,载质量利用系数达到77.3%,最大爬坡度大于30%。车身内部容积可达11.63立方米,内高可达1920毫米,多数人可以站直,方便上下货。
安全性方面,傲运通采用了承载式车身,正面碰撞相当于C-NCAP四星,并且通过了侧翻、压顶、后碰、角碰等多种安全试验。全系采用了ABS+EBD+BAS+四轮盘式制动系统,有效防止刹车抱死和跑偏。
操控性方面,傲运通采用了前置前驱的驱动方式,省略了传动轴,地板离地高度低至540毫米,重心低,转向稳定性好,雨雪天气不易打滑。中置仪表,驾驶员视野更开阔。而且由专业的底盘调校――MIRA对底盘进行调校,转向侧倾性能、操控性好。
在品质方面,上汽大通傲运通的核心零部件由30多家国际顶级供应商体系(BOSCH、ZF、德尔福、联合电子、法雷奥、蒂森克虏伯、PPG等)联合打造。在工艺体系上,使用2毫米制造工程,精益求精。
运输经济性突出
上汽大通傲运通超值物流车是为物流用户量身打造的城市物流用车,整车的每一个细节设计都以用户最关心的“赢利”能力为出发点,除了动力和安全,新车强大的运输经济性能是其最为突出的优势。
傲运通超值物流车主要从装载能力、油耗、优惠的保养保修政策3个方面为用户创造经济价值。
首先,装载能力创造经济价值。上汽大通傲运通率先采用的前置前驱车身设计结构,无传动轴使底盘比其他品牌车型更低,在外观高度看上去相似的情况下,内部空间更大,能够装载更多货物。
其次,低油耗优势创造经济价值。傲运通搭载的最新一代VM高速柴油发动机配合第三代高压共轨燃油系统,使燃烧更充分。高刚性、高可靠、高耐用、低油耗、低震动。进口高输出全同步变速器,使整车匹配更佳,同时也使综合油耗最低。另外,上汽大通前置前驱的车身结构设计,使整车没有沉重的后传动轴。整体车身的轻量化设计,也在很大程度上提高了燃油经济性。
数据显示,傲运通的百公里综合油耗比同类型产品低4升,每年按行驶6万公里计算,共能够省油2400升,按油价7.14元/升计算,每年可节省油钱1.72万元。
再次,保养保修政策创造经济价值。得益于领先的产品品质,傲运通在维护保养方面比同行产品具有更大的优势。同类品牌车型平均每5000公里保养一次,每次平均花费900~1000元。一年按6万公里计算,需要保养12次,保养费需要10800~12000元。傲运通平均每7500公里才需保养一次,每次保养800~900元,比同类产品少100元。同样时间只需保养8次,保养费只需要6400~7200元。上汽大通每年至少节省保养费4400~4800元。
除去保养费用低,作为上汽大通的车主还可以享受整车2年或5万公里保修,覆盖90%零部件范围,比同类产品60%零部件保修多出30%,按每年6万公里计算,一年保修足足省下4000元。上汽大通还首创动力总成3年或8万公里保修,多出的1年或3万公里大大降低了关键部分的保修成本。此外还有8项服务承诺,其中包括24小时免费道路救援、行程继续贴心保障等服务,真正让用户省钱更省心。
对获奖自信满满
上汽大通傲运通超值物流车的车辆性能优势和显著的运输经济性也得到了市场认可,上市以来销量表现突出。
“上汽大通系列车型有短轴低顶、短轴中顶、长轴中顶、长轴高顶4个基本款,价格在117800~235800元之间。主要目标客户有通勤、旅游用户、企事业单位以及中小企业主等。在区域分布上,大通车型在国内3个主要经济圈(包括环渤海经济圈、长三角经济圈和珠三角经济圈)的销量表现都很好。其次,在西南的重庆、成都一带和西北部的山西、陕西等地表现也不错。这款车型在2011年9月上市,今年在全国的总销量超过8000辆。销售的第一区域是华东地区,主要是山东、江浙沪等地区。其次是东北地区,东北雨雪天气较多,傲运通前置前驱的设计能有效防止侧滑,比较符合东北的路况需求。再次是西北地区,有一些政府采购、企业采购的大客户在使用这款车。我们的销售服务网络基本已经在全国铺设完成,目前在全国的销售服务网络已有120多家。”上海汽车商用车有限公司品牌及市场管理部产品营销科经理林传雄告诉《商用汽车新闻》记者。
与市场上同类车型相比,上汽大通傲运通也具有自己的优势。林传雄说道:“除了优秀的产品性能和运营经济性以外,傲运通这款车型依托上汽的产业链,对产品品质有着严格的把控,最大程度上保证了产品的质量,这些都是傲运通的核心竞争力。”
对于此次的“优运王”比赛,林传雄也表现得自信满满。他说:“从前边的比赛来看,我觉得我们这款车型是极具性价比的,无论是装载量还是操控、舒适性,傲运通的表现都很出色。”
与此同时,他还对本次比赛寄予了很大期待。他说道:“我觉得比赛的形式很好,同类的各种车型来做一个比较,相互之间能够增加行业的交流和沟通,一起促进行业的发展。主办方作为商用车行业的权威媒体,为我们搭建了这样一个平台,既增加了我们对行业的了解,也增加了我们与物流用户的深入沟通。通过媒介的宣传,用户也能更多地了解我们车型的优点,对我们下一步的销售也能起到一定的促进作用。希望这个活动能越办越好,也希望能经常来参加这类活动。”