安凯亮出新能源“智能专家”牌
新年伊始,安凯在新能源客车领域有新动作了。
2013年1月8日,安凯客车在北京举行“I-EMS卓越电管理系统”发布仪式,中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华、安凯客车总经理童永和副总经理熊良平共同为该系统揭幕。同时安凯客车还发布了《新能源客车绿皮书》,向社会各界倡导绿色出行理念,提升中国新能源客车的影响力。
据介绍,I-EMS卓越电管理系统是国内首个针对新能源客车核心的电控、电机、电池三大模块,实现一体化、智能化、可靠化整车运营管理的新技术系统。该系统的发布不仅对安凯新能源客车的发展有重要意义,同时对我国新能源客车行业发展也将产生积极的促进作用。
新能源客车“智能专家”
发布会上,安凯客车工程师李韧详细讲解了I-EMS卓越电管理系统的开发背景及主要特点。他透露,目前,针对新能源客车的电控、电机、电池三大模块,实现一体化、智能化、可靠化的整车运营技术方案在国内尚属空白。安凯客车在总结大量实地运营数据经验的基础上,通过长期的技术攻关、技术整合,推出了该系统。
安凯I-EMS卓越电管理系统最大的特点是高效、集成,可以根据车辆内部以及运营路况自主进行调节,让新能源客车实现集约化、可靠化、多级智能化运营。其主要优势有:一、智能检测整车电控、电机、电池运行状态,自动进行故障预警与排除;二、根据运营工况自动选择驱动策略,智能平衡电池、电机、发动机的匹配关系,实现智能驱动;三、整车安全控制系统对整车安全状况进行扫描、监控,时刻保护系统安全性及行车安全性;四、多级功率控制策略加多级制动能量回收控制策略,使整车在动力性与经济性上达到较佳平衡。
时下热门的“车联网”技术在安凯I-EMS卓越电管理系统中得到了很好的运用。该系统运用“车联网”技术,远程实时监控车辆行驶状态。李韧还表示,“车联网”技术在传统客车上的主要功能是监视,在新能源汽车上则有更大的作为。通过车载远程监控平台、整车控制技术和电驱动系统,运用CAN总线技术,完成整车通讯,实现智能化运营。
该系统还能保证电池空间布置达到最佳,实时监测电池数据,实现电池主动安全与被动安全。电机系统自动检测过流、过压、过热、电池欠压等故障,实现主动预测排险。控制器对其散热器的温度进行自动检测控制,自动进行输出调节,实现自主安全。
目前,安凯I-EMS卓越电管理系统已经应用在全国各地示范运行的安凯纯电动客车上。此外,这套系统的各项性能也在实际运行中不断完善和升级,给客户带来了三方面的效益:实现动力性与经济性的较佳平衡,适应各种运营路况,续驶里程有保障,故障率低,有效降低运营成本;提升新能源客车主被动安全性,切实保障乘客生命安全,让运营过程更加可靠安全;采用多种技术实现车内降噪,让乘坐环境更加舒适。李韧说:“安凯I-EMS卓越电管理系统将为广大公交、客运企业带来可靠化的运营安全、舒适化的运营环境和更好的运营效益,为中国新能源客车商业化开拓全新的道路。”
10余载耕耘硕果累累
安凯I-EMS卓越电管理系统的诞生并非一蹴而就,而是其10余载耕耘的结晶。
安凯客车从2001年开始研发新能源客车,是国内最早开发新能源汽车的厂家之一。2003年,安凯客车成为国内首家成功获得纯电动客车公告的企业。
安凯在新能源客车技术和产品上取得了一系列成果。目前,安凯已有43款新能源客车获国家公告,公告数量居行业领先。安凯客车有39款节能与新能源汽车被评为国家示范推广应用工程推荐车型,现已形成集10~12米纯电动公交客车、12米纯电动旅游和通勤客车、12米增程式电动公交客车、10~12米油电混合动力城市客车于一体的产品平台。该公司在适用于电动客车全承载车身技术、动力系统集成技术、电动客车整车控制系统、电动客车电机控制技术、电动客车远程监控技术等核心技术方面取得突破,并申请国家专利49项,其中发明专利11项,实用新型专利33项,其中授权专利25项,在新能源汽车领域主持和参与制定国家、行业标准5项。
在新能源客车商业化运营方面,安凯成绩斐然。截至2012年底,安凯客车已有超过千辆的新能源客车在北京、上海、合肥、大连、昆明等27个城市示范运营和批量使用,是应用城市最多的新能源客车品牌。安凯纯电动客车先后服务北京奥运会、大连达沃斯论坛、上海世博会、金鸡百花电影节、市长论坛等多项大型活动及会议。安凯成功研制了我国首款三桥的纯电动双层公交车,并已经在广州公交线路上投入运营,受到乘客的欢迎。目前,仅在合肥市就有近百万人次乘坐了安凯绿色无污染的新能源客车,经实际测试,平均每辆纯电动公交车一年可以减少50吨的碳排放。
2012年3月,安凯两款纯电动客车成为澳门市民体验日的专用穿梭用车,实现了国产纯电动客车第一次在澳门地区示范运行,这也是澳门历史上首次纯电动客车示范运行。在比利时国际车展上,安凯实现中国纯电动客车的海外首秀。
发布《绿皮书》提升社会影响力
在仪式上,安凯客车还发布了《新能源客车绿皮书》,张进华和熊良平共同揭开了该《绿皮书》的面纱。记者注意到,该《绿皮书》不仅介绍了安凯在新能源汽车领域取得的成果,更对中国新能源汽车行业现状及未来发展方向进行了剖析,还探讨了中国新能源汽车产业发展模式转型,实现可持续发展等话题。
作为安凯主抓节能与新能源汽车项目的副总经理,以及国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心副主任,熊良平早在10年前就开始带着团队在新能源汽车领域钻研摸索。依托国家级博士后科研工作站,以及全国惟一的“国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心”,安凯客车积极开展产、学、研合作,已具备新能源客车关键技术产品开发和试验验证能力。安凯已经在整车控制系统、驱动电机及控制器、远程监控系统、BMS锂电池管理系统、绝缘检测系统、CAN总线等关键技术方面取得突破。
熊良平在接受《商用汽车新闻》记者采访时说:“中国新能源客车发展已有10多年之久,但真正得到快速发展是近两三年‘十城千辆’示范工程启动以来的事。现阶段,发展新能源汽车最大的阻力可能还不是技术、成本和产品问题,更在于社会的认知度不够。现在社会上不少人还不了解新能源汽车,不太认可新能源汽车。”他呼吁,有关部门和车企在推广新能源汽车技术和产品的同时,还应该积极倡导绿色出行理念,提升节能环保汽车的社会影响力。
另据童永介绍,新能源客车是安凯“十二五”规划三大战略重点之一。“十二五”期间,安凯客车将建成年产6000辆新能源客车整车和1.2万套新能源汽车关键动力总成产业化基地,实现产值81亿元,成为我国最重要的新能源汽车生产基地和技术研发中心。与此同时,安凯客车还将积极履行社会责任,推广节能环保理念,提升新能源汽车的社会影响力,不断扩大我国新能源客车保有量,让城市绿色出行的理念深入人心,让新能源客车在环境、社会和经济等方面带来的巨大效益展现在广大群众面前,必将对我国的节能减排作出重要贡献。