技术改善破解欧系轻客国Ⅳ困局
今年以来,国家相关部委在柴油车国Ⅳ排放的问题上一直是态度“暧昧”,这令动力系统普遍采用EGR技术的欧系轻客陷入“两难”困局。
5月开始,环保部门多次发表声明,表示国Ⅳ排放不会推迟。近日,从环保部门相关人士处获悉,重型柴油车国Ⅳ标准按期自7月1日起实施,而轻型柴油车国Ⅳ标准全国实施日期则将再度推迟,且具体实施时间未定。不过,虽然国家没有明确公告,但北京、上海、南京、宁波、成都等多地政府纷纷发出公告,7月1日后,柴油车(含轻型)一律将严格实施国Ⅳ排放标准管理办法。
这令诸多厂家与经销商再难以对柴油车是否实施国Ⅳ排放心存侥幸,也令欧系轻客的用户要重新考虑车辆的选购。
大势所趋 多地强制实施国Ⅳ排放
6月14日,在国务院总理李克强主持召开的国务院常务会议上,部署大气污染防治十条措施。其中,第一条就特别强调要提升燃油品质,限期淘汰黄标车。机动车尾气排放被列为治污重点。
随后,北京、上海、南京、宁波、成都等多地政府纷纷出台了7月1日按时实施国Ⅳ排放标准的管理办法。尽管各地政府下发实施国Ⅳ排放细则的部门多属当地环保局,但上海、佛山、成都等地的交通局、车管所相关部门也参与其中。
此外,已经明确要求实施国Ⅳ排放的各地政府,虽然有关国Ⅳ排放的具体管理办法、执行力度有所不同,但总的来说,这些区域的地方政府都已明文规定,7月1日起,柴油车无论轻型和重型,都必须符合国Ⅳ排放标准,且国Ⅲ车不予销售和上牌,并对不符合国Ⅳ排放标准的外省市机动车辆,不予办理转入手续。
可见,已经明确要求实施国Ⅳ排放的各地政府对于实施国Ⅳ排放的决心非常大。
而一直备受大家关注的油品问题,此时也传来捷报。据《第一财经》报道,中石化集团6月17日表示,随着最后一家炼油厂的普通柴油按新标准出厂,其生产的柴油全部达到国Ⅲ标准要求,提前一个月完成升级任务。
即使工信部迟迟未下发取消国Ⅲ车型公告的通知,但面对治污减霾的急迫性、油品的提前升级、中央治理大气污染的决心等诸多现实,当前实施国Ⅳ排放可谓占尽了天时、地利、人和。
欧系轻客陷入两难困局 技术改善或可破解
在国Ⅳ按时实施的大势所趋之下,发动机普遍采用EGR后处理技术的欧系轻客企业陷入“两难”困局:一方面,采用EGR技术的国Ⅳ车无法耐受当前的国Ⅲ标准柴油;另一方面,国Ⅳ按期实施,厂家又必须要开始销售国Ⅳ车。
应对国Ⅳ排放标准时,虽然国内大部分商用车厂家都选择了SCR技术(选择性催化还原技术)路线,但国内大部分欧系轻客厂家却选择了EGR(废气再循环)技术路线。
因为针对国内尿素供应不足的现状,EGR技术路线显现出一些优势。由于它对尿素加注站等基础设施的要求不高,因此,国内的EGR与SCR技术一直是共存的。
但此时,摆在欧系轻客企业面前的难题是:国Ⅳ排放标准按时实施后,属于EGR后处理技术的国Ⅳ车不同于SCR技术的国Ⅳ车,无法耐受国Ⅲ标准的油品。而前不久,中石化才宣称,提前完成国Ⅲ标准柴油的升级,国Ⅳ标准柴油的供应还遥遥无期。
在这些市场主流的欧系轻客品牌中,各家采用的动力技术基本都属于EGR技术路线,只有上汽大通这位市场“后来者”升级了EDC,并结合其第三代高压共轨增压技术,能达到目前市场上轻客柴油发动机最好的1800Pa。同时对供油系统及燃烧系统进行了技术改善并经过大量实验,对含硫量的忍耐性较好,可耐受国Ⅲ标准油品(350ppm),也成为这场欧系轻客“两难”困局中的惟一破局者。
长线考虑应购国Ⅳ车 减少后顾之忧
面对国Ⅳ排放政策的实施,欧系轻客用户又应如何抉择?或许,顺势而为是最明智的选择。
如果用户从车辆的长期使用角度考虑的话,应该选择购买国Ⅳ车型,因为未来的审验、过户、报废等等都可能与排放水平挂钩。现在购买国Ⅳ车可能多花一点钱,但是既能为城市的大气污染治理出一份力,又能避免以后的诸多麻烦,何乐而不为?
事实上,在多地出台的国Ⅳ实施管理办法中都明确了实施国Ⅳ后,当地车辆的上牌、过户等手续中要求车辆必须达到国Ⅳ排放标准。
尽管不少经销商打起政策“擦边球”,对于大限之前的国Ⅲ车提前开票,然后继续在下半年抛售。但作为用户,不能从短期“可否上牌”来考虑。因为车辆的报废期长达8~10年,用户必须从车辆的“全生命周期”认真考虑。此外,国Ⅳ排放政策还牵涉到二手车过户、迁入与迁出等问题,一旦现在采购国Ⅲ车,以后用户或许会面临二手车无法销出、无法过户等诸多令人头疼的问题。
如果说,用户担心目前国内的油品问题,那么,像上汽大通这类经过优化的国Ⅳ车可以耐受含硫量在350ppm以下的国Ⅲ标准柴油。因此,以上汽大通为代表的欧系轻客产品不仅有同步世界的先进技术,在排放控制水平上也领先一步,未来势必会成为淘汰产品的替代品,市场份额随着排放要求的提高进而水涨船高。
此外,在治污减霾的重压下,有不少城市的PM2.5值甚至与政绩挂钩。因此,各个城市的机动车尾气排放在未来势必都会被列为治污重点,国Ⅳ车甚至国Ⅴ车的强制推广都会成为各地地方政府的首要工作。
在欧系轻客的“两难”困局中,用户购车一定要慎之又慎,一旦作出错误的抉择,只恐日后受尽车难年审、难出手、难过户等等诸多“排放超标”之苦。