公车改革带来公务车市场变局
日前,解放军四总部下令,军队公务用车今后将实行集中采购,并且只能选用国产自主品牌汽车。
在此之前的2013年11月25日,《党政机关厉行节约反对浪费条例》(以下简称“《条例》”)公布,对党政机关公务用车作出了明确规定,公车改革方案终于尘埃落定。其中,取消一般公务用车与公务用车应该选用国产汽车两项最值得关注。
政府公务用车与军队公务用车先后限购“国货”,为公务用车市场带来了变局。
通勤班车市场将获利好
《条例》中提到的取消一般公务用车,主要针对乘用车而言,仍要保留必要的执法执勤、机要通信、应急和特种专业技术用车及按规定配备的其他车辆。改革具体内容除了将对乘用车市场产生影响外,也或多或少的会对客车市场造成一定影响。
“现在公司的公务用车业务不是很多,但是我认为这部分业务可能会在未来有一个较大的增长。公车改革之后,一般的公务用车被取消,特别是专车配备被从严管理,原来可以配备专车的一些岗位在以后不被允许配备,这可能会带来通勤班车和政府接待用车需求的增加。对于客车市场而言,通勤车市场以及高端客车市场在此影响下可能会出现一定增长。”中通客车品牌文化部部长李笃生告诉《商用汽车新闻》记者。
此外,《条例》中还提到,政府公务用车采购应优先选择新能源汽车,为新能源汽车在公务车市场的推广创造了有利条件。
“政府提倡公务车优先选用新能源汽车,就客车市场而言,新能源通勤班车市场将会得到发展机会。”某客车企业相关负责人表示。
自主品牌迎发展机遇
公务用车提倡选用国产汽车是此次公车改革的另一亮点。就乘用车而言,奥迪长期霸占着中国“官车”的市场份额;在政府接待用车方面,丰田考斯特也占据了大半江山。公车改革之后,自主品牌汽车将在公务用车市场迎来破局。
“公车改革之后,政府公务用车提倡选择国产汽车,无论对于乘用车还是商用车而言,这都是很大的利好消息,现在很多单位进行车辆采购都提倡选择国产汽车。就客车市场而言,公车改革以前,丰田考斯特被广泛用于政府接待用车以及通勤用车。公车改革之后,国内自主品牌将有可能在高端中型客车市场迎来增长。”李笃生分析道。
对此,江铃汽车经销商陈经理(化名)表示:“以往,公务用车对车辆配置、性能的要求都极高,国产汽车能够入选的可能性很小,国外品牌占据了公务车市场的绝大部分市场份额。公车改革后,国产的高端轻客、中客入选党政机关公务用车的可能性大了很多。提倡在公务用车中使用国产汽车,不仅有利于节省经费,公务车良好的示范作用还有利于国产汽车市场认可度的提高。”
“此次军车采购也指定国产汽车,对中国自主品牌起到了很大的提升作用,给了自主品牌一次市场突围的良机。”有业内专家分析道。