力争8500辆 联合卡车2017再求突破
团结才能打胜仗,联合四海的力量,方能掌控未来。
也许,这就是联合卡车的初衷。2016年12月26日,以“联横四海 合纵未来”为主题的联合卡车2017年度商务大会在山东梁山召开。
梁山,自古就是好汉辈出、英雄聚义的地方,联合卡车将在这里上演怎样的“侠骨柔情”?且听《商用汽车新闻》记者细细道来。
2016 销量指标圆满完成
2016年,沉积许久的重卡市场终于迎来了丰收,重卡总销量同比去年增长33%,在细分市场中,工程车、载货车和牵引车同比2015年增幅分别为22%、26%、50%。尤其在四季度,政策利好的大环境影响下,销量更是达到井喷。
在此机遇下,联合卡车稳扎稳打,针对细分市场推出多款优势产品。
据联合卡车代理总经理兼营销公司总经理李衍硕介绍,联合卡车2016年度累计销售车辆达6025辆,获得有效订单7000辆左右,市场份额提升了0.1%(260马力以上)。不仅如此,今年是联合卡车全面完成年度预算指标的第一年。
联合卡车代理总经理兼营销公司总经理李衍硕
这些销量的背后,联合卡车做了哪些事?
首先是产品。
2016年,联合卡车通过聚焦市场,打造了多款针对细分市场的重点产品。在发挥安全、省油、舒适的产品基础上,不断对产品进行主动整改、提升零部件通用性、引入主流供应商,全力推进市场关注的轻量化工作,不断推出高性价比的产品,在山东、河南等地取得了突破性的销量,提升了联合卡车的品牌形象。
多款产品亮相
其次,注重营销队伍建设。
联合卡车业通过加强经销商诚信管控、制定销量台阶政策、提升省区权威、严控特批、实施绩效管理等一系列手段,建立了诚信规范的经营管理机制,经销商的业务管理能力显著改善,标志着联合卡车逐步进入良性发展阶段。
第三,重视服务网络建设和管理。
2016年,联合卡车新建服务站42家,至此服务站总数量已达477家,除此之外,配件业务的优化和调整也及时跟进,做到了配件库存分级制、配件储备当量制、配件资源共享制、配件订单灵便制以及配件过程目视化、配件价格市场化、配件账目系统化、配件政策差异化,通过服务和配件供应的差异化战略打造自身优势。
有了这些“法宝”,2016年,联合卡车取得了不俗的成绩。展望2017年,联合卡车充满了信心。“2017年我们的销量目标是确保7500辆,力争8500辆,争取进入重卡销量前十位。”李衍硕表示。
2017 整装待发再求突破
目标已定,2017年,联合卡车将如何布局市场?
联合卡车营销公司副总经理丁传满给出了“八项重点措施”,即丰富产品资源,强化市场化定价及商务政策支持,积极服务规范管理,提升渠道及能力,加强金融支持,强化服务支持,加大聚焦推广力度,进一步推进集团协同。
联合卡车营销公司副总经理丁传满
与此同时,联合卡车将进一步完善产品型谱,确保主销的国五车型全部到位,包括:总长12米的4×2厢式运输车、6×2厢式/仓栅车、K10系U380 4×2中置轴货运列车、350~440马力段的6×4中置轴货运列车、6×2中置轴轿运车、6×2R中置轴轿运车等车型。
不仅如此,全新E系列产品即将上市。该产品拓延了现有的UV平台,是诠释宽体高顶双卧轻量化经济型重卡的代表车型,与行业主流宽体驾驶室空间相当,更加满足用户的驾乘体验。
在服务上,联合卡车将推一“指”体验特色服务,可实现一指查询、预约、维修、保养、救援、配件、抱怨、问候等服务。为更好地为用户提供智能服务,联合卡车正式发布联合通G7系统,作为3年前上线运行的智能车辆系统联合通的升级版,联合通G7实现了可视化,包括驾驶行为可视、货物可视、视频事件可视,为货物安全、车辆安全、驾驶安全提供更有利保障。不过,它的智能化还远不止于此,还可以优化驾驶行为、降低运营成本、对发动机进行油耗检测,进行问题分析并提供解决方案,通过大数据分析来形成管理决策。
联合卡车董事长李胤辉
默默耕耘,只为厚积薄发。正如联合卡车董事长李胤辉说的那样,2016年市场竞争激烈不减,联合动力却实现盈利,标志着联合动力在市场化的淬炼中迈出了关键一步,也鞭策着联合卡车朝着盈利的目标继续靠近。2017年,联合卡车要继续务实产品质量与服务工作,在细分市场精耕细作,稳中求进,保持与核心经销商的良好合作关系,在竞争激烈的市场中步步为营,力争实现2017年的销量突破。