张雪:今年市场与10年前相似
2014年第十一届客车市场研究会,与会企业代表最关注的话题就是客车市场何去何从。
切中热点会议级别提高
受宏观环境低迷影响,今年客车市场表现不佳,客车行业经受着考验,下半年客车市场会怎么样,未来客车的出路在哪里,今后的政策走向还将怎样影响客车市场,成为代表们最关心的内容。
8月14日,在贵州贵阳召开的客车市场研究会上,诸位专家用精彩的报告回答了上述问题,一些优秀的企业用自己的市场实践也给出了建议和参考。
由于议题切中时下客车行业最关注的问题,因此,本届研究会与会人员达到130多人,出席的领导级别也较往年高。中国公路学会客车分会理事长张雪在致辞中表示,这说明大家对客车市场的现状十分关注,因此很重视客车市场研究会这个平台。
市场10年一轮回
市场10年一轮回。2014年,客车研究会走到了第十一届,10年间,客车市场也发生了巨大的变化。“回首10年,市场状况今非昔比。但是2004年客车市场的状况与现在也有共同之处。”张雪说。.
第一,2004年,火车第5次提速,挤压公路客运市场,当时大家都认为客车市场会停滞甚至倒退。而今年由于高铁的运营,公路客运市场大幅缩水,市场恍如10年前。第二,2004年,产品出口形势大好,30座以上客车出口增加一倍多,为中国制造客车开辟了更大空间。现在,客车出口已成为许多客车企业的重要板块,在新增企业利润上有巨大的空间。第三,2004年,有实力的农用车企业十有八九进入客车制造领域,行业竞争加剧。现在,大部分客车企业新建厂区正在投产,产能大幅提高,竞争形势非常严峻。第四,2004年,汽车贷款管理办法出台,调动了银行和消费者的积极性,欧I大限提高了排放标准,使企业面临新的商机。今年,新能源汽车也带来了新的亮点。第五,2004年,首届客车大赛成功举办,展示了行业实力,宇通客车、厦门金龙、厦门金旅、少林客车首获中国名牌产品。《商用汽车新闻》记者了解到,经过十年发展,如今大赛已成为行业最重要的活动之一。而宇通、大金龙等企业也成为了行业的排头兵和佼佼者。第六,2004年客车行业前10名与现在相比大不相同,2004年前10名企业分别为宇通(当年产量18275辆)、厦门金旅(13797辆)、中通(4790辆)、丹东黄海(5033辆)、安凯(1928辆)、少林(5443辆)、苏州金龙(9045辆)、江淮(2929辆)、烟台舒驰(1266辆)、贵州万达(3561辆)。这10家企业经过10年的奋斗,排名已有了很大变化,谁领风骚,世事难料,等再过10年再回头看,企业现状还会有更大的改观。
会议由中国公路学会客车分会、中国公路车辆机械有限公司、北京安洁利德科技有限公司共同举办。