米其林:节能轮胎的领导者
跨国公司的产品,历来都打着物美价高的标签,米其林也逃不出这个传统的印象。
然而借助不懈的技术创新,米其林在用户心中的形象正在改变为产品高端、价格实惠。这是为何?近日,商用汽车新闻记者专访了米其林(中国)投资有限公司北京分公司卡客车轮胎部市场总监法兰克?叶。
轮胎也节能
作为第一家将节能轮胎引进中国的轮胎企业,2006年米其林在国内推出了卡客车绿色轮胎XZA 2+ ENERGY。“经过交通部公路交通试验场的认证,绿色轮胎可以在米其林普通轮胎的基础上再节油3%,因而在上市后获得了很好的市场反响。截至去年8月底,该产品在中国已经实现了超过10万条的销量。” 法兰克?叶表示。
事实上,节能是米其林在中国最重要的科技发展方向之一。法兰克?叶说:“中国的高速公路每年都在增加,国家对环境要求也在提高,米其林轮胎在节油的同时,还符合环保要求,符合未来市场需求。米其林Energy轮胎可以帮助1辆百公里油耗40升的4×2卡车在行驶至20万公里时,节油约1600升。这说明利用轮胎节能是行之有效的。”
减阻节能路
11月10日,油价再次上调,与2003年的每升2.8元相比,6年间柴油价格涨幅达2.4倍。有数据显示,燃油费用在车辆运营成本中占到30%。高油价让越来越多的卡客车用户意识到节油的重要性,节油就是赚钱已经成为行业共识。
轮胎作为承载汽车重量、直接与地面接触的零部件,在行驶中消耗了整个车辆耗油量的30%,在轮胎上节油有四两拨千斤的效果。
XZA 2+Energy绿色轮胎是米其林在中国市场的节油代表作,这款轮胎通过其独特的胶料配方以及优化的胎面设计来降低轮胎的滚动阻力,从而实现节油效果。为了让用户都能明白绿色轮胎的节油效果,米其林联合交通部公路交通试验场对绿色轮胎做了一系列测试。
2008年11月,米其林Energy XZA2+ 绿色轮胎和其XZE 2+普通轮胎进行了降阻试验,在等量燃油条件下,节能轮胎能比普通轮胎多行驶22%的里程,滚动阻力降低明显。
此外,米其林还在北京至辽宁的1000公里真实路况上展开了一场轮胎大比拼,结果显示,米其林绿色轮胎比普通轮胎节省3%的燃油。
延寿降成本
有了耐用的节油产品,米其林还提供了一系列服务提高产品的性价比。“我们有150家米其林卡客车专业店为用户提供专业的刻沟和翻新服务,延长轮胎寿命。”法兰克?叶说。
为了更好地说明米其林轮胎的节油表现,法兰克?叶算了一笔账:“假设一辆车全部采用全新米其林普通轮胎,轮胎成本是100元,行驶里程为100公里,单位公里成本就是每公里1元。在这个基础上,翻新轮胎需要的费用约为新轮胎的一半,即为50元,翻新之后能跑的里程是新胎的90%,即90公里,那么翻新一次后,轮胎单位公里成本降低为每公里0.79元。翻新之后还可以刻沟,刻沟成本为轮胎价格的5%左右,可以增加的里程数是新胎的25%,则单位成本降至每公里0.72元。一个米其林轮胎可以翻新2次,节能效果还可以更好。”同时,米其林的Energy轮胎还可以在上述基础上节省3%的燃油。
与节省的燃油成本相比,米其林轮胎就显得物超所值。“车队实际测试的数据显示,节省的燃油成本将远远大于轮胎的购买价格。实现轮胎的每公里使用成本最低,是米其林一直努力的方向。”法兰克?叶说。
据了解,宇通、大金龙、安凯等企业给用户提供节油方案时,首选都是装配米其林绿色轮胎。米其林和国内前五大卡车企业也有合作。
法兰克?叶表示,这仅仅是个开始。“明年我们会扩大节油产品的范围,米其林将为中国市场提供更多尺寸的绿色节能轮胎,以满足原配市场和替换市场的需求。”