日前，在2012北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会上，采埃孚带来很多商用车零部件展品，其中RL85EC独立悬挂前桥、低地板电驱动车桥AVE130等新产品格外引人注目。

高投入带来高产出

在经历了2009年的低谷后，采埃孚在2010年和2011年实现强势反弹。“集团最新公布的数据显示，2011年采埃孚集团全球销售总额为155.09亿欧元，实现20%的增长。其中，采埃孚亚太区销售额达到26亿欧元，增长7%，而中国市场占亚太区销售额的72%。同时，采埃孚在全球的售后网点约有700家，这也是吸引中国多家主机厂与采埃孚进行海外项目合作的原因之一。”采埃孚商用车技术事业部执行副总裁、分管客车传动技术业务单元的Wolfgang Schilha介绍说。

目前，采埃孚在全球拥有121家工厂以及包括上海在内的8个主要研发中心；全球共有71488名员工，研发人员占总数的9%。值得一提的是，与创集团历史新高的销售额同样增加的还有资本支出，2011年采埃孚集团资本支出增长达82%。究其原因，Wolfgang Schilha说：“一部分用于8挡自动变速器的研发、生产；另一部分则是投资于中国战略。一直以来，为了带给主机厂最有价值的产品，采埃孚坚持将销售额的5%用于研发，2011年的研发投入约为7.5亿欧元。”

客车传动业务表现良好

采埃孚商用车技术事业部副总裁、中国区负责人戴章煜介绍，2011年采埃孚客车传动技术业务单位全球销售额同比增长8%，2013年销售额计划超过5亿欧元，2016年超过6亿欧元；其中，匈牙利、巴西和中国的销售额将占销售总额的13%，这也将是采埃孚客车传动技术业务单位最快和最大的增长点。

2011年，采埃孚在中国公交车变速器市场的业务增长9%，机械式自动变速器AS Tronic Lite与海格客车合作，并实现批量生产，提供约400余套，今年目标600套；6挡自动液力变速器Ecolife同样为采埃孚赢得声誉，采埃孚也看好Ecolife的前景，相信能率先占领这一市场，保持领先份额。

2011年上半年，苏州公交批量采购190台采埃孚ASTronic Lite变速器，创下迄今为止采埃孚AMT产品客车应用的最大订单。而采埃孚已经视中国市场为最大的AMT市场之一。

戴章煜还透露，与海格客车的合作中，基于ASTronic Lite变速器的Hy Tronic混合动力系统也已完成路试，目前正在苏州进行批量生产，并与海格客车共同展开推广活动。

提高国产化率 站稳中国市场

“中国客车发展的速度紧跟欧洲，今年北京公交率先运营装配独立悬挂前桥的公交车辆，相信随后在东部沿海等大中城市会陆续推广此类公交车。采埃孚也于今年3月份在苏州开始实现独立悬挂前桥的批量供货，努力加快提高产品的国产化率，预计年底国产化率将达到90%左右。”分管中国区客车传动技术及车桥系统业务单元的采埃孚传动技术（苏州）有限公司总经理廖利恒表示。

廖利恒介绍，低地板电驱动车桥AVE130技术在国内将与多家客车厂合作，今年2家，2013年将增加到3~4家，与安凯客车合作的产品也将于今年6月完成。据了解，目前该产品还处在全进口阶段，要想降低成本、具备价格优势，实现本土化是不二之选。

“今年以来，车桥需求量很大，目前最大问题是供货，加快产品国产化就十分迫切。此外，面对中档客车占主流的庞大市场，采埃孚会在今年尽快推出成本适中的产品，以扩大市场份额。”廖利恒坦言。