渤海活塞多举措逆势突围
在发动机配套行业中,山东滨州渤海活塞有限公司(以下简称渤海活塞)是一家颇具实力的企业。根据长期发展战略,渤海活塞积极加大技术研发投入,提高产品交付能力,已形成3000万只活塞的年产能,进一步巩固了国内市场的龙头地位,并为今后冲击世界活塞行业前三强提供了稳固的产能储备。
受经济增长放缓、优惠政策退出、银根紧缩、物流成本提高、房地产“黄金时代”逐渐落幕等因素共同影响,以中重型卡车为代表的商用车市场放慢了发展步伐,市场需求大幅回落,这对汽车产业高速扩张的产能和准备进一步大发展的信心造成了巨大的现实和心理压力。而渤海活塞顶住了这些压力。今年1~5月,公司活塞产量为831万只,销量为830万只。同期完成工业总产值7.4亿元,营业收入完成7.9亿元,利润总额完成3230万元。
“我们产品的主要销售领域就是中重卡和乘用车市场。从地区来看,包括山东、江苏、浙江、上海、湖北、广西、辽宁、北京、天津等地。”渤海活塞相关负责人表示。
不断发展 渤海活塞获得历练
在低迷的市场氛围中,渤海活塞缘何成为一抹亮色?一路走来的艰辛成为渤海活塞发展壮大的宝贵财富。
“公司的发展大致可以分为3个阶段。第一个阶段是从改革开放到上世纪80年代末。当时提升技术水平就是指提升工艺装备水平,还谈不上自己搞研发,也没有设计的概念,只有来图加工。在计划经济到市场经济的转变过程中,我们引进了国外的一些技术来提高管理和技术水平,使我们比竞争对手早提升了一大步。到1986年,我们成为中国活塞行业的排头兵。第二个阶段是上世纪的90年代,这是关键的10年。我们实行‘跟随战略’,即学习借鉴国外同行业的技术,同时也逐步建设研发平台。1995年成立了省级技术中心,1999年成立国家级技术中心,通过不断提升管理水平和效率,建立起一套完善的质量体系。这10年我们打下了基础,同国外的差距逐步缩小。第三个阶段就是2000年以后,我们进行了脱胎换骨的改造。2004年公司搬迁至开发区工业园,由一个占地110亩、几百名员工的小厂,发展为一个1000多亩工业园、拥有3500名员工、行业第一的上市公司。”上述负责人告诉《商用汽车新闻》记者:“上世纪80年代,我们的主要目标市场是农机;进入上世纪90年代,我们在商用车市场快速发展,奠定了商用车用活塞的龙头地位。这个市场定位比同行转型快了5年以上,可以说是抓住了先机。本世纪初,国内商用车市场发展迅速,我们在国内的商用车活塞市场占据了50%以上的份额。”
一个故事至今让渤海活塞人津津乐道:10多年前,公司董事长林风华应邀到美国参加行业举行的技术交流会,并到卡特彼勒、康明斯等企业参观。由于大多来自同一行业,涉及到商业秘密,所以参观人员只能走马观花。正是这十几秒的参观,让林风华看到了一只以前从未见过的活塞:形状材料特殊,应为钢铁类。本着不断学习、开拓创新的理念,回到公司后,林风华立即着手成立项目组进行学习、研究攻关,国内首批钢活塞由此在渤海活塞诞生,并于2004年10月与锡柴签订了钢活塞的供货协议。现在渤海活塞已经能生产出多种钢活塞,走在了世界同行前列。
抓住亮点 渤海活塞充满信心
技术领先的渤海活塞,对市场走势同样有着深刻而独到的分析。
“自2011年下半年以来,商用车市场进入冷静期和调整期。行业统计信息显示,今年前5个月重型货车产量下滑34.35%,销量下滑30.46%;中型货车产量下滑13.07%,销量下滑7.58%;轻型货车产量下滑4.77%,销量下滑5.7%。只有微型货车产销量实现了10%左右的增长,同时客车市场的形势也不容乐观。作为汽车行业供应链中的重要组成部分,汽车配件行业面临的困难显而易见。渤海活塞在国内主要集中在商用车市场尤其是卡车市场,约占到60%以上的市场份额。市场持续下滑对公司发展造成了一定程度的影响。”上述负责人表示:“困难肯定存在,不过潜心研究就不难发现,黎明前的曙光已经在黑夜中闪现。”
这一判断基于如下分析。第一,我国汽车产业已经完成从小到大的过程,正逐步实现由弱到强的跨越,全球汽车工业将向中国和一些新兴经济体进一步转移,这对中国汽车工业来说是难得的历史机遇。预计未来10年我国汽车市场年均增长率将达到7.1%,到2020年中国汽车市场的销量有望占据全球汽车总销量的一半以上。第二,当前我国经济和汽车发展的大环境没有发生根本变化,国民经济仍将保持较高的增长速度。2012年是“十二五”的第二年,国家基础设施投资仍将维持高位,重大基础设施工程建设、保障在建项目建设和农田水利建设等基础建设将继续进行。渤海活塞当前的产品结构以商用车活塞为主,其中主要为重卡,基本顺应了发展潮流。第三,我国当前运输强度依然很高。我国煤炭资源集中在中西部,而钢铁生产主要分布在东部和中部,这就需要把煤炭从中西部运输到东部,而中西部需要的钢铁和水泥需要从东部运输。到2010年底,我国公路网总里程已经达到398.4万公里,其中高速公路7.4万公里。伴随着高速公路网的快速发展,我国商用车运输半径将进一步扩大,公路运输在货运中的分担率将继续保持较高水平。
勇于面对 渤海活塞敢为人先
敢于面对是渤海活塞的企业传统。根据自身情况,依照市场发展规律并针对当前的市场现状,渤海活塞采取了一系列应对措施。
针对市场需求不旺的现象,渤海活塞领导连续组织召开以“拿订单、抢市场、争份额”为主题的市场专题会议,对主机客户进行详细研究,拿出具体措施积极争夺配套份额,提高公司效益。渤海活塞制定了详细的客户走访计划,以加强不同层次间的沟通与交流。强调走访人员要从实际工作出发,协助驻外人员解决困难,帮助销售部门与客户领导进行沟通,建立能和客户真诚实际的沟通平台,进一步深化双方的合作,拓展合作空间。在售后市场,渤海活塞积极开展旨在拉动销量、提振信心,力求实现客户、公司共赢的营销活动,并通过管理输出、产品推介、形象宣传等手段,积极巩固并提升渤海活塞品牌在售后市场的影响力和号召力,力争实现品牌形象和公司效益的双丰收。
此外,渤海活塞的生产部门做好订单分解、生产协调以及调度工作,保证订单及时交付;做好新品开发进度,以把握未来市场,适应市场的快速变化。质量部门做好产品质量的管理协调工作,坚决杜绝因质量问题而影响公司形象和份额的质量事件的发生。公司积极推行精益生产,从成本、质量、现场、采购、物流等各方面精益求精。
“通过对市场发展规律的把握,并结合当前的经济发展形势,公司领导作出了逆势投资决策,积极购进国外先进生产线,建设高效、高质、全封闭、自动化程度高的现代化活塞生产车间,以实现与高端客户接轨,为公司今后的战略发展奠定稳固的产能储备,为市场转暖做好充足的应急准备。”上述负责人介绍说。