渤海活塞:要做世界一流零部件供应商
提起渤海活塞,了解的人都知道这是国内活塞行业的领军企业。提及其董事长林风华,熟知的人会津津乐道于其十几秒钟的停留从而造就一个全新产品的传奇。在今年商用车尤其是卡车产销大幅下滑的形势下,渤海活塞仅出现略微下滑,不仅让人好奇:如何做到的这一点?
9月21日,《商用汽车新闻》记者走访山东滨州渤海活塞股份有限公司(以下简称渤海活塞),并对林风华进行了专访。
技术领先战略先行
“哪里有内燃动力,哪里就有渤海活塞”。这句豪情万丈的口号是对渤海活塞市场保有量的鲜明概括。在国内商用车活塞市场,渤海活塞坐拥55%以上的份额,国内耳熟能详的主机厂(如潍柴、玉柴、一汽锡柴等)都是渤海活塞的客户。
“我们是一些主机厂主导产品的独家配套企业,如上柴、东风康明斯、道依茨一汽大柴、一汽锡柴等企业的高端产品都用我们的活塞。此外,我们也在其他主机厂配套中占据主要份额。”林风华表示。
渤海活塞还成功进入国外企业的配套体系,这些企业的产品以高端、技术领先而著称,要打进其配套体系很不容易,而渤海活塞做到了。“我们的国外商用车配套市场主要集中在康明斯在世界各地的工厂,卡特彼勒、纳威司达、沃尔沃、奔驰等公司也正在与我们进行业务洽谈。”林风华说,其海外市场遍及北美、欧洲、东亚、中东等地区。
这些成绩的取得源于渤海活塞对掌握核心技术的追求以及在技术上的持续投入。《商用汽车新闻》记者采访过多家商用车企业,技术研发投入占到销售收入的4%就算相当高了,而渤海活塞多年保持在销售收入的6%以上,不得不让人惊讶。一家零部件企业能对技术研发投入如此之大,不坚持以技术领先作为战略导向是不可能做到的。
如今这些投入逐渐收到成效:国内第一家推出具有自主知识产权的整体锻钢结构活塞,结束了国内锻钢活塞依靠进口的局面;国内第一家研制成功的陶瓷盐芯,解决了活塞压力铸造结合内冷通道的难题,提高了自主研发能力和国内活塞行业整体水平。目前,渤海活塞拥有专利95项,发明专利10项;正在公示的专利18项,其中发明专利4项。这些专利技术的取得,使渤海活塞跟上国际活塞技术发展步伐,也赢得了国内与国际知名企业的信任与青睐。
市场淡季逆势投资
技术上的持续投入,造就了渤海活塞产品的领先,战略的独到及优秀的管理,这是渤海活塞始终领先于同行的秘诀所在。
回顾渤海活塞的历史,上世纪90年代是其发展的关键10年。渤海活塞实行“跟随战略”,跟随国外同行业领军企业,学习借鉴它们的技术。与此同时,不断提升管理水平,提高效率,质量得到保证,完善的质量体系也建立起来。这10年为渤海活塞打下了坚实基础,同国外同行的差距逐步缩小。
产品的可靠性是管理出来的。技术的投入让产品性能优异,却不能保证产品质量的持续稳定,而管理则能确保标准和规划得以贯彻、落实和监督。在参观渤海活塞工厂时,《商用汽车新闻》记者就对其管理水平印象深刻,与一些大型发动机企业比起来也毫不逊色。
进入机加工车间,《商用汽车新闻》记者留意到其车间地板非常干净,废料有专门的分类和放置处,生产线上工人不多,自动化机器有序运行,物料摆放整齐而有序,设备和工具信息一目了然,旁边的管理看板上清楚地记录着各项情况。而机床加工车间里,一台1975年自主生产的大型机床直到现在依然在使用,渤海活塞的设备管理水平可见一斑。
今年商用车市场进入下行周期,受中重型卡车需求持续回落的影响,渤海活塞国内产销量不可避免地出现了下降。在市场淡季,渤海活塞并没有停下脚步,林风华告诉《商用汽车新闻》记者,企业现在的工作重点就是练内功,抓管理,抓质量,通过这些措施来挖潜增效。
更令人诧异的是,渤海活塞在此时加大了投资力度,今年不少新工程、新项目都开始上马。“市场不好,反而是上项目最好的时机。我很欣赏国外一些大公司的投资策略,那就是逆周期投资。市场好的时候,不要投资,因为投资成本大,而要充分发挥产能,这时候好赚钱。市场不好的时候,反而要扩张,因为此时投资成本最低。现在钢铁、水泥、铝合金的价格都很便宜。”林风华举例道,“去年每吨铝合金16500元,现在是15500元左右,钢材价格也降了一半左右。基于这一点,我们在今年和明年重在投资,研发大楼今年盖起来,活塞生产车间也在扩建,今年打算定向增发10亿元,主要用于活塞主业的全面提升。我相信这些项目到了2014、2015年市场转暖时就会发挥作用。”
多腿支撑走稳市场
据悉,目前渤海活塞的年产能可达3000万件,可满足国内市场需求。与此同时,渤海活塞也在大力开拓海外市场。“现有的3000万件产能不会再增加,新增产能将转移到外部去,预计在3000万件左右,可以很好地满足国内外市场不同客户的需求。其中有1000万~2000万件的产能将通过收购兼并完成,余下的1000万件以上产能将安排在海外市场。目前我们已与印度、巴西签署了合作意向。”林风华表示。
活塞销是渤海活塞正在上马的新项目之一。渤海活塞在市场调研时发现,很多客户都需要四组件――活塞、缸套、活塞环、活塞销。而渤海活塞做这些无疑有先天优势,既满足了客户需求,又延长了产业链。“我们给美国康明斯的负责人介绍了这个项目,他马上就表示非常好,能推动康明斯全球战略的实施,让我们赶紧上柴油机的活塞销。锡柴领导也建议我们尽快上,很多客户都在敦促活塞销项目尽快能投产。这是新增长点。”林风华补充道。
除此之外,与活塞有关的零部件项目,也在通过合作收购、兼并的形式来积蓄力量。专用数控机床、新材料也是未来渤海活塞要着力发展的新项目。据介绍,公司已设立滨州博海精密机械有限公司,大力发展专用设备和机床再制造业务;同时积极寻求国际国内合资合作,在新材料加工方面做好做足文章。
多条腿走路,让林风华对渤海活塞未来的发展信心满满:“经过这两年的调整,再加上国家后续出台政策扶持,我相信到2014年汽车行业会进入一个新的增长周期。届时渤海活塞既有活塞主业项目的支撑,确保企业效益持续增长,又有新项目的导入,形成新的增长点。我相信再用3~5年的时间,营业收入100亿元、利税10亿元的目标一定会实现。”
做世界一流的汽车零部件供应商则是渤海活塞更为远大的目标。一流的含义包括了客户、质量、技术等方方面面。“企业不光要做大,而且要做强。我们早期目标是成为拥有自主核心技术的全球最佳汽车零部件供应商。现在要进行调整,自主核心技术已经实现,下一步要成为全球一流的汽车零部件供应商。我们正一步步实现这个目标,给国际一流公司配套是关键的一步。”林风华说。
而这一步,渤海活塞已成功迈出!