微客车企借MPV谋划乘用车
当启腾EX80驶入现场后,并以4.29万元的超低售价发布上市时,现场掌声雷动,一众经销商热情洋溢。尤其6.08万元的最高价更是让现场许多人士坦言,完全意料之外,原本猜测售价都得过8万元。
据悉,启腾EX80搭载了1.5L 东安DVVT发动机,最大功率达85KW,匹配5MT变速箱,共推7款车型,百公里综合油耗为6.8L。而这款MPV更是号称拥有德系血统,新车长度达到了4396mm,轴距为2721mm,1206L后备箱空间。为体现轿车的舒适,还搭载多角度调节舒适皮质座椅、智能遥控钥匙、8英寸触控多媒体一体机。
福建新龙马汽车执行副总吴文彬表示,启腾EX80是福汽新龙马比较重要的战略车型,明年我们还会推出这一平台延伸出来的车型,包括推出1.25L的价格还会往下的车型。而未来,随着消费成熟选车需求的多元化,启腾会根据市场需求,除了MPV,还会有SUV等性价比高的产品。
随着微客市场的逐步萎缩,再加上五菱的成功,越来越多的微车企业开始效仿,欲借MPV转型,福建新龙马也不例外。9月22日,旗下品牌启腾继微面M70 上市22个月后再推一款MPV车型EX80,以4.29万-6.08万元的售价诚意上市,意图借助MPV,谋划未来MPV、SUV、轿车、新能源汽车等乘用车产品,打造福建省及华东地区最大的小型车生产基地。
微客市场萎缩 MPV是出路
尽管乘用车市场今年也遭遇下滑,但微客市场却一直跌跌不休。从2011年至2014年,微客市场已持续下跌四个年头,年销量均在200万辆以下。其中,2013年,微客市场累计销量达162.52万辆,比2012年的225.67万辆下降27.98%。而2014年,微客市场仅销量123.76万辆,同比下跌了22.0%,更成为跌势最猛的一年。
数据显示,在微客市场销量排名前十企业中,北京汽车、力帆汽车和奇瑞汽车实现销量同比增长,其中最主要的就是得益于新车尤其是MPV销量的带动,而转战进攻MPV市场的五菱宝骏、长安欧诺、北汽威旺、奇瑞开瑞等都取得了不俗的成绩,也给了后来者借鉴的空间。尽管乘用车进入微增长,但MPV依然保持10%的高增长,微客车企转型已然迫在眉睫,而MPV是其最重要的出路。
近年来,许多微客车企都开启了转型之路,比如海马汽车将以前生产“两微”(微客和微轿)的郑州基地纳入乘用车基地规划中,在生产M3后,还将进一步投产海马M6、一款小型SUV以及代号为V30的小型MPV车型。还有“改嫁”给重庆长安汽车的合肥长安,也悄然成为了长安乘用车产能基地,弥补长安产能不足的困境。