省油,上汽大通V80是认真的
不管用户购车目的为何,他一定都想:既要动力强、又要省油。实现强劲动力和超低油耗,而这也是上汽大通V80国五车型追求的目标。结合德国BOSCH第三代的高压共轨缸内直喷技术,让以省油著称的上汽大通V80继续平衡动力输出和能耗表现,保持了较高的燃油效率。
德国BOSCH第三代的高压共轨技术
这套高压共轨缸内直喷系统主要由高压油泵、油轨、高压油管、喷油嘴、各种传感器、ECU等组成,可以提供最高1800bar的喷油压力,这个压力在柴油机中是很高的。由于共轨中的压力一直存在,任何时刻喷油器都可以在电磁阀的控制下喷油,这是与第二代时间控制式系统喷油电磁阀的最大不同。这样有利于更为均匀地喷射油雾,让燃料充分燃烧,从而提升发动机的动力性能和燃油经济性。
大通V80如何实现超低油耗?
上汽大通V80国五车型经过重新调校,采用缸内直喷,并在1800bar的高压基础上,根据VGT的进气特点对燃烧重新标定建模,柴油雾化程度高,燃烧更加充分,动力更加强劲,油耗、排放更低。
以往行业内占有率较高的宽体轻客,百公里油耗动辄在10升以上,堪称“油老虎”。与之相比,得益于VGT和第三代高压共轨“黄金动力总成”的良好表现,上汽大通V80的节油效果更加明显。据测算,V80国五车型比其他同类车型节约20%,综合百公里油耗仅为5.4升。这对于体积较大的宽体轻客而言,燃油经济性令人印象深刻。