斯堪尼亚•海格欧洲市场持续增长
受高铁冲击,国内许多原本黄金线路的高速公路班线客运日渐衰落,曾经风光的售价200万左右的豪华客车在近两年的中国市场销量几乎趋近于零。
由斯堪尼亚和海格联合生产的斯堪尼亚·海格豪华客车在欧洲持续增长,在2014年实现销售400辆,销售额4.5亿元的基础上,2015年销量达450辆,销售额达5.09亿元,既夯实了海格全年销售额超110亿元的战略目标,又让中国制造高端客车在欧洲落地。
是什么原因让斯堪尼亚·海格大巴持续受到欧洲高端客车市场客户追捧?套用一句当下流行的网络语——主要看内涵。
不断升级
尽管从外观看,Touring客车近年变化不大,但内部的功能却在不断升级,一是不断满足欧洲法规的要求,二是不断满足客户的个性化需求,客车内涵发生了很大改变。
安全法规越来越严格
到2017年,欧盟要求客车装备先进的驾驶员辅助系统ADAS,具备自适应巡航驾驶系统AICC、车道偏离预警系统LDWS、车辆应急制动AEB。
发动机舱灭火装置
在国内叫控制系统,人们俗称自动灭火器。它有一个系统,跟国内的不太一样,通过压力装置的作用,1升的水可被喷射成1700L的高压水雾,瞬间赶尽舱内的氧气,迅速灭火,在十秒以内,发动机舱的温度从800多度一下降到100多度,避免复燃。这些都是安全性的提升。
不久前在苏州下线的第2000辆Touring豪华大巴被英国客户订购,采用了自动驻车系统(BSB)、AEB+LDW+AICC等先进的ADAS安全系统。
乘客体验越来越精细
作为一款顶级豪华大巴,斯堪尼亚·海格已经从满足客户需求上升到了乘坐体验的舒适度感受。
现在国内好一点的大巴除了标配冷暖空调外,还加装了空气净化系统,大大改善了乘坐舒适度。为了适应不同区域乘客的体感,根据不同的气候特征、环境状况,斯堪尼亚·海格开发了六个版本的气候系统,令人赞叹。
乘坐舒适感比飞机还好
欧洲人对乘坐舒适性要求极高,斯堪尼亚·海格的全部座椅按照航空标准设计,车内每一个乘客都有一个230伏电源插座+USB充电插口,每个座位还安装了六个频道的娱乐独立选择系统。长途旅行,既能办公,又能休闲娱乐,比坐飞机还要舒服、方便。
轻量化小到一颗钉子
斯堪尼亚·海格除了把驾乘人员的驾乘体验做到极致外,还最大限度地提高运营收益,实现节能减排,一个最重要的举措就是轻量化。
除了把驾乘人员的驾乘体验做到极致外,还最大限度地提高运营收益,实现节能减排,一个最重要的举措就是轻量化。在客车功能不断增加,很多新装备不断采用的情况下,如何维持整车重量不增加,甚至还要轻量化,是一个非常巨大的挑战。
轻量化
三年来,通过持续努力,仅车身就已经减重650公斤。为此,车身上做了很多工作,细微到取消一颗钉子以减轻不必要的重量。比如,以往安装方式可能是五颗钉子,现在就要考虑能不能只用三颗钉子。这样的研究,先后进行了三轮,现在开始第四轮论证。
“一个成熟的市场,用户除了看客车“颜值”外,更关注乘客体验、价值体验,以及安全、环保和法规,而这些特质正是斯堪尼亚·海格豪华大巴的内涵,它的持续热销也是顺理成章的事。