“女焊子”为客车焊接骨架
她出生在“电焊世家”,父亲曾是安凯客车“资深焊工”,拿到过合肥市焊工比赛第一名;她20出头即在焊装车间工作,整个车间200多员工,女性只有30名左右;焊接时火花飞溅,滴落在胳膊上带来密密麻麻的点状伤疤,她说,被烫了也不能动,不然焊缝就歪了;为客车焊接骨架,她是“十项全能”,全车超过1000个焊点,她哪里都可以焊。
这位“女焊子”就是安凯客车股份有限公司焊装车间刘玉芬,2014年获得全国三八红旗手荣誉称号。
严父亦严师 脚受伤了不敢告诉父亲
由于工艺的要求,焊接车间不能安装空调和电扇,从5月份到10月份,整整半年的时间里,这里都是“高温地带”。
电光火花在焊接车间“此起彼伏”,这里毫无疑问是“男人的战场”,但是也有“铿锵玫瑰”尽情绽放,刘玉芬就是焊接车间少数的女职工之一,这个出生于焊工世家的弱小女子,在这一行一干就是18年。
“父亲要求非常严格,刚开始在车间不小心脚受伤了,回到家都不敢跟父亲说。”刘玉芬的父亲是安凯第一代电焊技师,在焊接车间一直工作到退休,“父亲会认为是我自己不小心,他会批评我。”
从小对焊接感兴趣的刘玉芬继承了父业,也在这个男人都觉得苦的岗位上坚持了18年。现在的她,已成为安凯公司焊装车间的一名优秀员工、技术骨干、党员模范先锋岗、创新能手和优秀培训师。
为确保焊缝整齐 被烫伤也纹丝不动
为大型客车焊接“骨架”,需要不同的焊接“手法”,平焊、仰焊、立焊等都会涉及到,其中仰焊难度最大,稍有不慎会造成焊缝不成形或者形成焊瘤,影响焊接质量或外观。
为了“一气呵成”,焊工们通常要举着焊枪非常平稳地从头焊到尾,不能有丝毫的偏移,而这个过程中,高温焊花会从上面飞溅下来,落向不同的地方——那些溅在衣服上的,立马把衣服烧出一个洞,并且直达皮肤;透过防护服的缝隙进入脖子里,就会马上形成一个个点状烫伤。
把袖子撸上去,刘玉芬满是伤痕的胳膊暴露出来,看着让人心疼。
“疼不疼?”记者问。
“习惯了,也感觉不到疼了。”刘玉芬笑笑。
刘玉芬说,开始的时候会觉得很疼,“但是不能躲开、不能停止,不然这条焊缝就废了。”
经过她手的焊点 都要“回头看”检查一遍
通常,一台客车骨架的焊接需要5位焊工,分别对前、中、后位置上的焊点进行焊接,刘玉芬则是“全能选手”,全车的哪个位置她都能焊,“客车最少都有1000多个焊点,她都能焊好,并且都焊接过。”焊接车间相关负责人说。
“她是个特别认真的人,经她手焊接的点,她都会进行复查。”同车间的一位工友说,如果刘玉芬当时比较忙没顾上,也会跑到下一个环节的焊接师傅那里,把自己焊过的点再检查一遍。
“这样我才放心,不然心里不踏实。”刘玉芬说。
尽管已经是焊接车间的“大拿”,她依然在不断改进、不断完善。焊接车间的相关负责人介绍,刘玉芬能够在工作中积极思考发现问题并及时有效地解决问题。在采访的过程中,刘玉芬不会用华丽的语言介绍自己的工作和成绩,在她看来,干工作就应该认真负责。