让英国人竖大拇指的比亚迪大巴,原来长这样
终场哨声响起,比分盘上的比分,定格在3:1。这是北京时间4月25日凌晨,英超第31轮的一场比赛中,阿森纳客场负于狼队的镜头。
对于从伦敦远道而来的阿森纳球迷而言,这是一个令人伤心的夜晚。
比赛结束后,有些失望的阿森纳球迷迟迟不愿离开赛场,直到球场熄灯前的一刻,他们才不情愿地离开。
所幸的是,来自伦敦的包车大巴,已经停在球场门口——回伦敦的路尽管悲凉,但绝不艰辛。
因为,他们乘坐的大巴,是来自中国的品牌——比亚迪。
五年前,来自中国的新能源汽车品牌——比亚迪,打开了欧洲市场的大门,而他们的首站,就是英国。
今天,比亚迪的电动大巴已经占领了英国市场很大一部分,据去年的数据,比亚迪电动大巴在当地市场的占有率,已经达到了80%。
对英国稍微有了解的人,应该会知道,在伦敦街头,有两种车非常有“辨识度”,一种是伦敦的出租车,一种,就是红色大巴。
与复古的伦敦出租车相似,红色大巴是伦敦文化的象征,被称为英国的“国宝车”。
2017年4月,比亚迪在匈牙利北部城市科马罗姆建厂,主要生产纯电动大巴和纯电动旅游客车,同年9月,该厂生产的首台客车下线,而出没于伦敦街头的红色大巴,就来自于这个工厂。
那么,这些比亚迪的纯电动大巴,在英国市场的反响如何呢?我们不妨来看看当地驾驶员的说法。
伦敦Metroline旗下98路驾驶员达姆说到:"98路有比亚迪纯电动和沃尔沃混合动力(Wright车身)两种车型。大家都更喜欢开比亚迪纯电动,驾驶K8SR车型有时会很容易追上前面的班次,因此我们不得不放慢速度以保证准点。公司又加购了37台比亚迪电动双层巴士,那些车的空间得到了改善,公司承诺将这些车的一部分更新到98路,大家很期待。"
很明显,在伦敦98路驾驶员达姆看来,比亚迪纯电动大巴的加速性能,相当强大。
无独有偶,Go Ahead公司360路玛丽安表示:“我们使用比亚迪电动巴士有两年多的时间了,相比之前的车辆,我认为这款车更安全、故障率更低,公司在运营成本方面也有很大的节省。”
Nottingham运营商CT4N驾驶员大卫则表示:"我驾驶比亚迪K9UR行驶在诺丁汉市中心两年多,这部车改善了我的工作环境。驾驶员独立空调、带有气囊减震的皮质座椅、自动工作的驻车系统,都让我的工作变得更轻松。我们仍然选择每天充电,让电池寿命更长久,事实上相比其他品牌确实有更慢的衰减速度。这款车提速快、很顺滑,刹车也很灵敏。有少数乘客会对如此快的提速感到不习惯,虽然我很喜欢。"
这就是CT4N驾驶员大卫提到的比亚迪的K9,自从上市以来一直都受到市场的青睐,它的市场是整个世界,很多的国家都发来了订单。在国内销售的十分好,在日本还有美国销量也是十分的高。美国是最先开始下订单的,在K9刚刚上市的时候,美国就有一个运输公司订购了10辆K9,订单的价格高达1400万美金,那是十分昂贵。
海外市场,一直是中国企业的努力方向。但是,产品如果要打开海外市场,起码要满足两个条件:其一,产品要达到当地市场的质量标准;其二,产品要适销对路,满足当地消费者的需求,并有相当成熟的配套和服务。
目前看来,已经成功打入英国市场的比亚迪,无论是品质管控方面,还是配套服务方面,都做到了相当高的水平。而它,也在潜移默化中,改变海外消费者对中国制造的印象。