这8家无人巴士已经上路
当下,自动驾驶技术俨然成为资本竞相追逐的焦点,例如,像Zoox这样的自动驾驶初创公司于近日筹集了高达5亿美元(约合人民币33.8亿)的融资。Waymo在这周更是宣布与Valley Metro(凤凰城地区的区域交通管理局)建立了合作关系,双方旨在缩短公共交通线路,满足公众的出行需求。Waymo此次希望这项服务能够辐射到广大的基层群众,为公共交通提供第一英里和最后一英里的出行解决方案。
当通用汽车的Cruise,Waymo,Lyft,Uber,特斯拉等公司如火如荼的进行自行驾驶技术的车辆测试时,出行领域的其他参与者却早已把目光转移到像学校园区、住宅社区、办公园区、商业区等公共场景,试图开拓这片新的出行蓝海。
在人们对无人巴士的认知还停留在概念层次的时候,一大批无人驾驶公司已经在全球各地推出无人巴士服务——Navya 、EasyMile、Local Motors、Auto Robotics等科技公司相继在欧美等地区推出了自家的无人巴士。基于无人巴士在全球各地的广泛应用,车东西将对无人巴士的市场玩家,使用方法及应用落地进行深入的探讨。
上个月,加利福尼亚州一家名Coast Autonomous的创业公司在美国纽约的时代广场,公然展示了其为期6年的研究成果——一辆无人巴士正以每小时25英里的速度在城市街道上行驶。无人巴士一时间引起了业界对无人巴士的热烈讨论。无独有偶,百度也在上个月宣布将与软银旗下的公共交通子公司SB Drive就自动驾驶开展合作,预计2019年将会在日本推出无人巴士。
事实上,早在4年前,以Navya、EasyMile、Local Motors为代表的一批无人驾驶通勤车公司就相继成立了,并随着自动驾驶技术的不断推进,在随后的几年里,科技公司不断地对无人巴士进行车辆测试,随即在美国,法国,澳大利亚,挪威等国家陆续推出了无人巴士服务。
从市场资金带入的角度看,Navya在成立的第二年就获得了由360 Capital Partners领投的23.8亿融资,其市场融资目前已经达到27亿。成立于2014年的EasyMile仅次于Navya,在去年1月份的A轮融资中更是筹集了由法国阿尔斯通公司领投的11.1亿元人民币,其市场融资到达了12.36亿人民币。
海外无人巴士玩家