天亮了,谁醒了?卡车人史老板的“货运经”
“鸡叫了天会亮,鸡不叫天还是会亮。天亮不亮,鸡说了不算。问题是天亮了,谁醒了?”毋庸置疑,决定天亮的不是鸡,趋势在变,思维要不变,只能被甩身后、被淘汰。
简单的一句话阐释了拼搏的意义。如今的货运行业可谓困难重重,很多在行业工作的人都处在迷雾之下。以前跑运输、干货运,入行就能挣钱,但就目前行业状态而言,挣钱很难。快马加鞭坚持往前奔的已不多见,史流锁就是圈子里不停脚步、卯足劲奔向山顶的人。
史流锁,唐山佰强货物运输有限公司(以下简称“佰强货运”)法人,一个从事货运行业二十多年的运输人,崇尚拼搏,认真严谨。面对商用汽车新闻记者提出的疑问,他打开话匣子,侃侃而谈。
事常与人违 货运情结经受行业环境考验
佰强货运经营范围涵盖普货运输、大件运输、货运场经营、仓储服务、信息配载、汽车救援服务、二手车经纪服务、配件销售等板块,路线主要有唐山-格尔木、叶城、和田、喀什,滦南到赤峰,胜坊到于田、喀什,开平到乌鲁木齐等,以拉钢材为主。
入行二十年,年年倍辛酸。“多年前源于某些契机,自己踏入了卡车运输行业,一干就是二十多年,里面的辛苦只有自己,和我的车知道。”史流锁说,经过这么多年的打拼,自己获得了一些成绩,成立了公司,有了自己的车队,多年的摸爬滚打也值得了。
不难看出,近几年货运行业环境一年不如一年,原因众多。比如,行业内车多活少,供求不平衡,导致恶性竞争;恶意超载、恶性压价;人工成本、车辆成本猛涨等等。“现在的人力成本逐年攀升,卡车司机的工资都每月上万元,搬运工的成本也大幅上涨。”史流锁表示,过去粗放式的管理已经行不通了,现在什么最难管,是人。所以,老板要很重视怎么跟卡车司机沟通感情,怎么让他们配合管理、认真执行。
在发展的任何时期,特别是当前情形下,信心比黄金更珍贵。史流锁有信心把公司做大做强。“公司发展虽然面临很多挑战,市场竞争日益激烈,但发展也面临机遇。”他表示,公司将通过多种举措完善公司业务升级,以及管理规范化,扩大自身优势,不为一时压力左右,一心一意干货运、谋公司长久发展。随后,他又强调了两点完善措施,一是开源。“自己加大公司业务宣传力度,积极寻找货源,拓宽业务范畴。”二是节流。“从人力、车辆、管理等方面降低成本,提高运营效率。”
滴水能把石穿透,万事功到自然成。经历了种种困难,佰强货运正在步入发展的春天,这不,史流锁又加大投入,购买了3辆运输车辆。而这3辆车可大有来头。
事总在人为 重汽助其进入快速发展轨道
台上十分钟,台下十年功,好的成绩绝不是大风刮来的。
史流锁告诉商用汽车新闻记者,近日公司又购买了3辆重汽豪瀚J7G燃气车。加上之前自有的十几辆重汽豪瀚燃气车,史流锁俨然成为重汽豪瀚燃气车的“铁粉”了。
豪瀚J7G燃气车
征服用户最简单的方法,莫过于为他创造更多的价值。中国重汽豪瀚系列产品充当了史流锁事业发展道路上的得力助手。
“车辆不新,不开!车辆动力不足跑得不快,不开!跑得快不节省,不开!节省坐着不舒服,不开!舒服但不安全,不开!”谈及对豪瀚燃气车的钟爱,史流锁喜形于色。他说,现在不同以往,司机的要求变得越来越高,不过他们都喜欢开豪瀚这车,回来都反映“这车质量没得说,驾驶室空间大、开起来舒适,而且,车辆很省气。”
史流锁表示,长途货运对车辆性能的要求极其严格,比如车辆要安全,没有安全其他都免谈,舒适性要高、时效性要高、出勤率要高、动力性要好、经济性要好。在他了解的天然气车型中,以豪瀚J7G燃气车实际运输表现最为优异。正常情况下,豪瀚J7G燃气车的气耗能降到30公斤/百公里以下,相比公司内的其他品牌车辆气耗要低不少。“车辆运行状况跟收益直接挂钩,豪瀚J7G出勤率高、时效性好等优点让我受益多多。配置好、价格低、节气是这款车的最大亮点。我都是全款买的车。”
据悉,豪瀚J7G 燃气车产品优势较多、竞争力很强。自重轻,6×4产品最轻可达8.3吨。发动机匹配MT13发动机,行业最大的430马力,最大扭矩1900牛米,摆脱了客户对天然气动力弱的看法。后桥采用MCY11后桥,10万公里保养周期。同时,整车大量采用欧洲先进技术及国际知名配套件,整车稳定可靠,故障率低。
山是一步一步登上来的,船是一橹一橹摇出去的。在打造好产品的同时,中国重汽销售部人员的积极客户关系维护也发挥了极其重要的作用,一线销售、服务人员的嘘寒问暖、不定期沟通维护,促进了再次订单的达成。
值得一提的是,中国重汽也在不断推出管理和服务的重要举措,“智慧重汽”、“不停车”服务承诺、全生命周期服务新模式,种种举措彰显了中国重汽对自身产品、售后服务能力的信心,而且可以真正解决用户在车辆使用过程中的后顾之忧。
种瓜得瓜,种豆得豆。佰强货运的快速发展离不开史流锁的辛苦付出,当然,也离不开中国重汽的大力支持和重汽产品的稳定表现。
天亮了,谁醒了?勤劳的人醒了。