遵义公交车难停靠“港湾”
从2009年起,遵义市首个港湾式公交站台投入使用以来,城区已经建成30个港湾式公交站台。然而,多年来,港湾式站台被“鸠占鹊巢”的现象却屡禁难止。
“鸠占鹊巢”难禁止
9月2日,记者在南京路钦州路口公交港湾站台看到,几辆轿车“稳稳当当”地停在了公交港湾站台内,车内无人,导致公交车无法进站,只能在车行道上上下客。由于南京路车流量大,公交车上下客时,其后的车辆不得不停下“陪着”等候。 这里停满车的原因就是因为站台后就有一家粉馆,生意十分火爆。
“以前还好,这家店只营业到中午,现在生意好了,要营业到晚上,我们也只有整天都‘回不到家’了。”每次公交车开到这个站台,6路公交车司机余明就一脸的无奈。
同样也要停靠在这个站台的15路公交司机洪学成公交车司机说起公交港湾被“鹊巢鸠占”也很无奈。“出现这个情况,我们已经跟公司反映过了,但就是禁止不了。”
在城区的各公交港湾中,不时有出租车和公交车争抢进入港湾,笨重的大公交总是被灵活的出租车抢占了先机,只好把港湾拱手让给对方。
9月3日晚上8时左右,记者发现,市委港湾站台的入口处停着一辆黑色轿车,公交车身因为比较大,进站时只能“小心翼翼”地挤进来。
采访中记者发现,对于公交港湾被占用,司机们都很无奈。遵义市城区的交通主干道上本就车流量大,庞大的公交车再在主干道上停车,必然导致道路行车不畅,同时也威胁着乘客的人身安全。
管理没跟上,市民素质待提升
市道路运输局规划设施科负责人说,遵义市从2009年期开始陆续建设凹进式公交港湾,一般都是结合道路改造升级、综合考虑路面状况和临街建筑条件后确定的,因此推进速度非常缓慢。到目前为止,中心城区一共有243个公交站点,但公交港湾站却只有30个,并且很多老的公交港湾站并不是太符合标准,公交车在行车道上下乘客一定程度上造成了交通拥堵。
在港湾候车的市民纷纷表示,“公交港湾”就是专门给公交车辆使用的,是为了方便市民乘车才开设的,其他车辆怎能私自占用?市民齐女士告诉记者,在上下班高峰期,公交车不能进港湾会带来一连串的影响:公交车只能停在路边上下客,致使后面同向行驶的车辆受阻。一些受阻车辆又抢了其他车辆的道,这不仅影响了道路的畅通,还存在安全隐患,尤其在上下班高峰期,交通秩序就会特别混乱。
随后,记者又联系了市交警支队,交警支队的工作人员告诉记者,确实也发现有这种现象,而且也有不少市民向交警方面反映这一问题,但是由于大多数停靠在公交港湾内的车辆司机留在车里,因此不能算作是违法停车进行处罚。而且由于现在没有正式的法律法规明确规定公交港湾内不准停车,所以交警执勤时只能对占用公交港湾的车辆进行劝离,并不能进行处罚,执法存在一定的难度。