CC巴士10名大巴司机仅剩下2人
日前,广州市交委将部分互联网定制巴士定性为“违法经营”。记者随后走访发现,在几家未报批的定制巴士中,如约巴士相对淡定,嗒嗒巴士也继续低调运营,唯独一直坚持免费的CC巴士大受影响。由于种种原因,原本10名大巴司机仅剩下2人。
记者获悉,由于担心扣车扣分,CC巴士的10名大巴司机已有8位“请假”或辞职。记者前往CC巴士上客点发现,仍有大量乘客愿意在上车点原地等待,而司机告诉记者,除了头两次发车能保持15分钟,第三辆车便得等1个小时了。
CC巴士:有多大劲儿使多大力
记者就此向CC巴士负责人徐鹏程了解情况,他表示虽然无奈,但仍会坚持下去,“只要还有司机,CC巴士就不会停。我们现在只能有多大劲儿使多大力了。”他还告诉记者,目前CC巴士又获得了50台纯电动车的赞助,“如果这次能获得市交委的许可,我们还真的很期待60台一起参与运营”。
随后记者采访了仍然参与运营的一位司机。他告诉记者,除了怕扣分,还有不少司机实在觉得运营压力太大了,“每天6:30起来,去总站准备开车,回到总站就10点了。下午从4:30开始准备又要一直到接近晚上10点,每天9、10个钟头在路上。昨天离开的黄师傅,就实在是扛不住了”。
疑惑:是否与沿线公交抢生意?
据了解,CC巴士投入运营一个月,累计已接送10万人次。此次规范消息一出,有CC巴士的乘客便提出,是否会影响到与CC巴士相似线路的78、B10等公交车的生意。记者昨日于晚高峰时段分别搭乘了两辆车,发现车上人满为患,前后门处均站满了人。每天都搭乘78路车上下班的谢小姐告诉记者,车上一直都是这么多人,“最近也一样啊,没什么变化,人一直很多”。随后,记者从78路驾驶员处了解到,“少还是少了点,不过我们的车还是照开,乘客愿意排一条队、排两条队地去等,那是他们的选择。不过路上是车越多越堵,就算10台车坐满,乘客走不了不也是一样吗?”
乘客:方便舒适最重要
在CC巴士上客点师大后门站看到,除了三三两两等车的人群,车站前鲜明地排着两条近10米的长队,走上前询问,乘客纷纷告诉记者,他们均是在等CC巴士。市民李小姐告诉记者,她知道市交委将规范定制巴士市场一事,“这里等车的人又多又乱,车一来大家都往上挤,我经常上不去,可搭乘CC巴士我就能一人一座,所以我宁愿等”。另一位叶先生则直言:“对于市民来说方便最重要。这条线路车又堵班次又少。要么政府就加开线路,不都解决了。”
记者了解到,此前CC巴士曾因路边违停而被抄牌一次。本月2日,嗒嗒巴士也因此被网友发微博投诉,并被深圳交警转发,且评论说“能不乱停吗?我们不是刚告诉你不准乱停吗?”记者曾就开罚单之事向广州交警了解过,被告知此举从未有意针对任何企业,“只要是违停我们都查处”。