上菲红:好饭不怕晚 今年会比去年好
好饭不嫌晚,这句话放在上汽菲亚特红岩动力总成有限公司(以下简称SFH上菲红)的Cursor11发动机身上再合适不过了。
虽然在国内柴油机市场,C11的出现比同行晚了不少,但是上菲红并不惧怕这一点,一是C11发动机确实不错,好的东西不怕来得晚一些,二是从国内重卡主流马力段来看,依然以390~450马力段为主,其中又集中在410~450马力。而这恰恰是C11发动机最有优势的区间。
4月26日,在接受《商用汽车新闻》记者采访时,尽管有记者质疑C11在中国市场姗姗来迟,但上菲红管理团队对C11发动机未来的市场表现信心满满。
上菲红管理团队
2013年欧洲上市 得到广泛应用
自上菲红2008年投产,引进Cursor9发动机以来,Cursor系列发动机逐渐被国内市场所了解和熟悉,从Cursor9到Cursor13,上菲红在9升机和13升机都有了相应的产品,唯独缺了11升。而11升机所覆盖的马力段为350~450马力,恰好是国内重卡用户目前所青睐的动力区间,因此,C11发动机引进国内可谓生逢其时。而且经过在欧洲市场的广泛应用,C11这款发动机可以说非常成熟。
上菲红研发总监Mr.Loiacono Pietro Paolo告诉记者,C11发动机自2013年在欧洲上市以来,已经在长途运输上得到广泛应用,尤其是重卡配套最多,取得了非常好的效果。
时隔三年,上菲红就把这款发动机引进到中国来,一方面说明了国内客户对11L机依然有着较大的需求,另一方面也说明了菲亚特对中国市场的重视。
毕竟C11在欧洲取得了成功。2013年欧洲已经实施欧六排放标准,C11通过采用HI-eSCR这一菲亚特动力科技独有的专利技术,可以满足欧六标准的要求。而中国将从2016年开始分步骤实施国五标准,北京地区拟实施京六标准,这些不断提升的排放标准,使得一开始就达到欧六要求的C11满足起来毫无压力。
用上菲红副总经理楼建平的话来说:C11可谓是“适时而生”。
但是C11并非原封不动照搬,毕竟中国的道路工况、用户的使用习惯和油品品质跟欧洲不可相提并论,为此,上菲红针对上述情况进行了适应性的改进和调整,使之更符合中国用户的需求。
嘉宾与新品Cursor11合影
补齐产品线 迈向一站式动力供应商
Cursor11的补位,使得在重型发动机领域,上菲红拥有了完整的产品系列,从9L、11L到13L,上菲红可以根据客户的需求提供相对应的产品,正逐步实现企业成立之初所立下的愿景:成为一站式、全系列的动力总成供应商。
“中国道路运输需求量增长迅猛,而C11就是为长途运输定制研发的,我们通过对中国商用车市场的发展进行分析和预判,认为未来C11会有更大的市场空间,从而决定把这款发动机带到国内来。”楼建平表示,有了C11,上菲红就可以更好地根据客户的细分需求来提供不同的动力解决方案。
事实上,针对中国市场对大马力发动机的需求,上菲红早在4年前(2012年)就推出了Cursor 13发动机,马力段可达480,并且在欧洲市场马力段最大可达560马力,可以完全满足未来国内对500+马力以上发动机的需求。
至此,上菲红在轻型机领域已实现F1C的国产化,这是一款专为轻型商用车打造的产品,重型机领域则有C9、C11和C13,形成了比较完整的产品线。在中型机领域,上菲红也有所计划,目前,菲亚特的NEF系列(NEF4和NEF6)正在上菲红的工厂组装生产,上菲红总经理Federico Bullo告诉记者,由于NEF系列主要用于非道路领域,目前中国市场以进口零部件组装生产为主,未来如果中国市场对NEF有比较大的需求量,上菲红会考虑推进NEF系列的国产化。
上菲红Cursor 11发动机
2016年上菲红会更好
本次车展,搭载着C11、C9和F1C发动机的整车均有亮相,无论是南京依维柯的Power Daily,还是上汽红岩杰狮、杰卡,都能看到上菲红的身影。
C11刚上市,就有整车搭载着发动机同步亮相,可见主机厂对这款产品的看重。据介绍,C11将于今年9月份量产,届时除了给集团内部客户配套外,也会面向自由市场客户。楼建平告诉记者,只要自由市场客户有需求,上菲红完全是开放的。
而未来随着国产化的推进,不排除C11出口的可能性。上菲红目前的出口业务占到公司业绩的半壁江山,2014年、2015年均做到50%以上,在海外市场,你可以看到上菲红生产的发动机搭载着凯斯纽荷兰的农业机械和依维柯整车产品等出口到世界各地,也可以看到国内主机厂选择配装上菲红动力出口欧美等发达国家,这源于上菲红的产品均已达到欧六排放要求。
这正是上菲红一大优势,总经理Federico Bullo表示,虽然2015年受到中国商用车市场整体不景气的影响,上菲红的产销量也出现下滑,但是公司在主机厂客户中的配套份额是有所增加的,这就使得2016年市场复苏和回暖时,上菲红的业绩表现将会比2015年好,有望与2014年持平,甚至更好。
记者了解到,2014年是上菲红历史上销量最好的一年,当年实现销售发动机2.7万台。
“2016年一季度国内卡车市场呈现出复苏的态势,而且从全球来看,欧美市场也在回暖,这对我们都是利好,截止到4月25日,我了解到的数据是,上菲红已经完成了去年一半的销量,所以今年情况肯定会比去年好。”楼建平补充道。
上菲红系列产品