公交车有故障 “猴哥”是一个“急诊室医生”
《西游记》有一个保唐僧西天取经的孙猴子,在重庆的公交维修队伍中,也有一个“猴哥”,夜以继日地担当“急诊室医生”,给运营的公交车排除故障,以保市民安稳出行。
“猴哥”平易近人有亲和力
上午8时40分许,“猴哥”又提前20分钟到达西部公交梨树湾保修厂,这是他工作15年以来,上班必提前到岗做“巡诊”工作的习惯。
9时20分许,一辆公交车开进了维修厂:“六库这边,电工周刚过来一下……”初步检查了这辆待修的公交车,“猴哥”拿起手中的对讲机,让电工尽快到位。
“猴哥”本名侯兴平,2002年进入了公交行业,从修理工做起,凭借努力和过硬的技术,如今已担任小修车间主任。因为姓跟“猴”谐音,他被同事们亲切地称作“猴哥”。
“‘猴哥’平易近人,很有亲和力。”在同事们的眼里,侯兴平是一个既严肃又温柔、既粗犷又细腻的汉子。为伙伴们带好头,他总是东奔西跑,在每个工作岗位上进行协调、解决问题,做好党员模范带头作用。
排查三天两夜消除隐患
6月10日中午,小修车间的电话突然响起来。一辆232线的车开到下中心湾菜市附近时,引擎盖突然冒烟、发臭。正在整理资料的“猴哥”放下电话就带领“急诊室医生”赶到现场。
“拆开引擎盖检查,发现发动机附近的增压机发红,引起周围线束烧焦,存在严重安全隐患。”“猴哥”说,若不及时修理,不但影响该线路附近居民出行,严重时车辆也可能报废。他立即做出决定,把车接回修理厂展开检查和修理。
为了解决问题,他和技术人员每天仅仅休息一两个小时,排查了三天两夜,更换了新发动机和整套电控系统进行测试,最后发现问题出在电脑板和线束上面。经过修复和更换这两个重要配件,车辆的自燃隐患被扼杀在萌芽状态。
技改维修大大降低成本
据了解,车辆的电子设备具有检查难、费用高的难题,在日常维修中特别是风扇ECU、电子节气门、发动机ECU成本都在千元以上,而各大维修厂从来都是通过更换各种设备解决相关问题。
“公交车都是靠维修来解决成本高的问题。”西部公交负责人介绍说,今年上半年,多辆公交车存在需更换高压蓄电池采样线的情况,但必须是新型车辆的线束,在询问其他修理厂更换未果的情况下,“猴哥”带领同事结合现有材料,经过研究技改,不但解决了问题,让坏车及时出厂,还将千元以上的部件成本缩减到只需300元。
担当疑难杂症“全科医生”
西部公交负责人说,公交车和人一样,也存在“头痛医头、脚痛医脚”的情况,但这样做不能解决根本问题。“猴哥”通过探索,改进管理创新模式,遇到各种各样的“疑难杂症”,都和小修车间人员学习多工种技术,担当“全科医生”,从以前“头痛医头、脚痛医脚”到“大病小病不漏治”,总结出先检查再维修的新流程。这样,车进维修厂,和人一样“先检查”再“维修”,将隐患和未发现的问题检查出来,让车出了维修厂就是一辆“新车”。
据介绍,“猴哥”担任小修车间主任以来,无职工工伤事故、无火灾、无车辆机械安全事故。同时,返工降低了近10%,今年还被西部公交评为首席员工。