请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版

商用车新网

商用车新网 商用车新网 卡车 卡车市场 查看内容
分享到:微信QQ空间新浪微博腾讯微博人人网

这1600公里之后,他发誓再也不拉绿通

2019-2-10 15:14 | 来自:商用车新网 |原作者: 长路漫漫

       在传化的时候和田师傅聊到常跑线路的时候,田师傅告诉我他以前请驾驶员的时候一直从西安出来到贵州,然后再从贵州去重庆或成都,再往云南跑,从云南拉菜回西安。


       但今年自己一个人跑车以后,只拉过一次绿通就决定再也不拉菜。相信长期拉菜的卡友都能想到原因,那我们来一起看看田师傅这1600多里路上发生了些什么,又给予我们些什么建议呢?

       时间紧迫的1600公里

       “小王你是不知道拉绿通的货主实在太精了,现在他们很多人不会给你明确规定时间了,但是他们会把你什么时间该到哪里都算的一清二楚,到了时间就打电话给你,叫你尽量别睡觉抓紧赶路。”田师傅边讲边摇头。

       “那实在困了怎么办了,在赶时间也要睡觉呀,不然出了事故谁负责啊?”我认真的望着田师傅,“你就是说的简单,假如别人前面一个车把货卖完了,你后面迟迟不到别人损失大了,你的运费还想要不?就这一点把你卡的死死的啦!”田师傅笑了笑。

       “我现在还记得上次一个人去拉了一次绿通,从哪之后我是再也不敢去拉绿通了。我从云南建水县出发一路跑到西安,只在我家门口汉中服务区睡了两个小时,你知道这是啥概念不?”师傅一脸严肃的望着我,“我也不是很清楚,您给我仔细讲讲吧!”我有些疑惑的说到。


       “我还记得从建水出发就一直快马加鞭的跑着,过几个小时货主就会来电话问我到哪里了,如果我和他预算的慢了就叫我抓紧点,如果我快了他也不讲就叫我少睡会抓紧跑。我还记得一路跑到家门口汉中服务区,实在困得眼睛都睁不开啊,就定了个闹钟睡半个小时,结果靠着座椅就睡着了,一下就睡过去两个小时,货主来电话了又赶紧上路继续跑,终于也算没有迟到啊!”田师傅脸上露出了几分欣慰的笑容。

       拉绿通必超速

       “那太赶时间和睡不好觉就是您拒绝再拉绿通的原因吗?还有其他的原因没?”我略带疑惑的望着田师傅,“肯定不是全部原因,还有就是超速的问题让我很害怕,你知道吗?云南拉菜从西双版纳、景洪到重庆和成都货主都是指定要川A和渝B的货车,不愿意让外地车来拉。你猜这是为啥呢?”田师傅略带微笑的望着我。

       我想了想说“可能因为都是老乡,想给老乡的车照顾一下生意吧!”,“你说的有点道理,但主要的原因就是川A和渝B的车敢跑,而且敢跑的很快啊!拉绿通的时候在高速上常常要跑到100码以上,下坡的话放的更快,自己都知道前面一旦有问题就停不下来,但是别的车都在哗哗的往前边放,我们也没有办法呀!”师傅有些无奈的摇了摇头。


       “可是我感觉就算超速也快不了多少啊,为什么还要冒那么大的风险啊?”我有些不解的望着他,“是个人都知道危险啊,但是别人跑的快到啦,你跑的慢到不了的话,少拉趟货是小事,而且还要被扣钱就没办法混了。”

       和田师傅的对话里,我了解到了为什么云南的绿通货主发重庆和成都更喜欢用川A和渝B,为什么愿意拒绝价格更低的外地车。大概就是他们更愿意跑快吧!

       迟到是不可原谅的

       “上次我从建水跑到西安好像只用了35个小时,而且中间还在汉中服务区睡了两个小时,有一个和我一起装货出发的拖车跑了40个小时才到。在我隔壁摊位老板非要扣他2800块,警察来了都说管不了,最后闹来闹去也不知道解决没有,反正感觉跑绿通迟到是不能被原谅的。”田师傅说这件事的时候有些难过。

       “按理来说不应该迟到这么多吧!而且现在的拖车马力都还蛮大的也不存在跑不快的问题吧!”我面带困惑的望着他。“喔!那个拖车比较旧,而且还是个单驱车应该有影响吧!还有就是可能在路上睡觉了吧!反正拉绿通多了就会知道的,一般不给运费的不多,但是一旦迟到就会出现很多矛盾的,因为别人前面的车买完了,后面的车一直不来,别人等着取货的客人都跑了,这个损失就会转移到车主这里来了。”

       田师傅告诉我很多事他也是可以理解的,毕竟在那些市场里面,时间就是金钱,迟到很难被原谅的。

       单人不建议拉绿通

       “我最想跟卡友们讲的就是一个人跑车最好不要拉绿通,时间太赶睡不好觉非常容易出事,而且现在路修的越来越好,大家拉绿通就跑的越来越快,往往事故发生的概率有疲劳驾驶和超速中的一样就会非常高,更别说两样都占了。”田师傅认真的望着我。


       “那您觉得绿通适合哪类卡友去拉呢?或者有什么建议给想拉绿通的卡友没?”“这个东西的话,如果想要去拉绿通最好是车子动力要跟得上,在高速上面要跑的起来速度,人员方面最好两个人一个车换班干吧!那样就可以给大家留下充足的时间休息,没有了疲劳驾驶的话,事故风险也会降低很多的。”

       从对话中可以了解到田师傅是一个非常温暖的北方汉子,他的话语里面更多是朴实和真诚,希望大家能从田师傅的经历中收获对自己有益的东西。

       编后语

       绿通对于时效的要求是众所周知的,希望大家在货源选择的时候客观分析自己是否具备条件去拉绿通。避免在运输过程中的疲劳驾驶和超速驾驶出现,才能真正的远离事故,离安全更近一些。在拉绿通的时候最好选择有驾驶员换班,时常检查车辆运行情况,避免半路因车辆故障而带来时间的损失。
【凡属本站原创文章,如转载请注明“来自:商用车新网”】

发布者: yangxk| 来自: 卡车之家|
【一周新闻排行】
一汽解放联合大陆集团全球首发车联网系统
一汽解放联合大陆集团全球首发车联网系统
  美国内华达州拉斯维加斯市CES国际消费者电子展期间,2019年1月11日,一汽解放携手
春运期间高速故意逼停货车 司机被批捕
春运期间高速故意逼停货车 司机被批捕
  如果在行车路上不能很好的控制好自己的情绪,做出不理智的行为,那么不仅会给他人
北京拟2020年1月1日起对重型柴油车实施国六b排放标准
北京拟2020年1月1日起对重型柴油车实施国六
2月11日,北京市生态环境局发布《关于北京市实施第六阶段机动车排放标准的通告(征求
广东:如污染天气可对柴油货车限行
广东:如污染天气可对柴油货车限行
14日,《广东省柴油货车污染治理攻坚战实施方案(征求意见稿)》开始公开征求意见,加
北汽福田2019年1月份成绩单出炉
北汽福田2019年1月份成绩单出炉
2月13日,北汽福田汽车股份有限公司(简称:北汽福田)发布2019年1月份产品产销数据快

经营许可证:京ICP证150552号|关于我们|联系我们|诚聘英才|京公网安备11010802015218号|商用车新网 ( 京ICP备14027707号-1

GMT+8, 2019-2-18 19:15 , Processed in 0.062204 second(s), 25 queries .

Powered by Discuz! X3.1

© 2001-2013 Comsenz Inc.

返回顶部