请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版

商用车新网

商用车新网 商用车新网 首页 人物 查看内容
分享到:微信QQ空间新浪微博腾讯微博人人网

商用车老总这一年|黄宏生:置之死地而后生

2019-2-4 15:55 | 来自:商用车新网 |原作者: 余春瑜

       每每采访黄宏生,他都会爆出一些金句。

       在岁末年初的2019媒体沟通会上,开沃集团董事长黄宏生再爆金句:何谓企业家精神,把自己逼到绝路,置之死地而后生!


       2018年是黄宏生40年来最为痛苦的一年,“恐惧到每天都睡不着觉,每天都收到坏消息,企业家们一个个倒下”。贸易战引发了消费市场的恐惧和下跌,大面积的资金断链,导致大量的企业、平台倒闭,这里头就包括新能源汽车。2018年,30家车企因一年没造新能源汽车遭工信部点名,面临被收回资质的风险。

       “我们的友军、很多的企业在困难中投降、退步和被打败。”他说,有些企业在这种情况下选择收缩,反而死得更快,与其防守、不如进攻。所以在逼得走投无路的时候,干脆由防守变成进攻,2018年我们进攻了!


       2018年多点开花

       进攻就是进军乘用车,往深拓展商用车。

       黄宏生身上有一股魄力,有一股不信邪的精神,这源于他做彩电时的经历。跟日本品牌竞争的时候,他取得了胜利,从农村包围城市,从低端做到高端,同样的经历黄宏生照搬在新能源汽车行业。

       2018年,开沃汽车在客车事业部、轻型车事业部的基础上,设立了乘用车事业部、专用车事业部、零部件事业部。

       干乘用车,这是黄宏生最大胆的进攻,在别人纷纷在乘用车市场折戟沉沙之时,面对与商用车完全不同、耗资巨大的乘用车,置之死地而后生的做法,反而让开沃汽车在乘用车开辟了一条路。

       切入点就是商乘两用的多功能乘用车,一款名为创业者的纯电动微面于2018年正式推出,因此,2018年也被称之为开沃汽车的乘用车元年。

       这款车瞄准了私人企业主和创业者的需求,与“大众创业、万众创新”的时机相吻合,一上市就获得市场好评,实现了1500辆的销售,其中不少来自政府机构。


       创业者仅是第一步,虽说是置之死地而后生,但黄宏生为了进入乘用车做了充分的准备,规划了三个平台,基地建设、造型开发、平台架构正在紧锣密鼓地进行,2019以及2020年将陆续推出纯电的SUV和MPV产品。

       在商用车领域,黄宏生秉承“挖一口井就要挖深”的做法,做专用车、做电池包。2018年开沃汽车在南京总部基地新成立了专用车事业部,进行专用车产品的研发和试制,目前多款专用车产品获得工信部的推荐目录,包括电动渣土车、餐厨垃圾处理车、环卫车等。

       电池业务发展迅速,在整车的带动下,2018年取得出货量0.75Gwh、销售额9.3亿元的好业绩,同比增长116.38%和70.7%。2019年,电池业务将进一步发展,位于南京高淳的核心零部件基地将在2019年上半年竣工投产,推出新一代水冷电池,并实现量产。

       聚焦主业 产品竞争力提升

       尽管多点开花,但是在主业上开沃汽车仍做到聚焦,持续提升产品的竞争力,在新能源客车的续驶里程、高安全性和低故障率等方面不断优化。

       比如续航里程,开沃汽车由于采用自主研发的核心三电系统,通过控制策略的优化、系统效率的提升以及轻量化,实现最低电耗、超长续航,2018年开沃汽车采用自驾运输的方式完成了数千辆电动大巴的远距离交付,历时6天穿越1760公里,成功把车辆交付给呼和浩特公交公司。

       比如高安全性、低故障率,在深圳巴士服役的开沃纯电动客车实现了100%的出勤率,从未出现重大安全事故,据开沃集团副总裁樊文堂介绍,2018年开沃汽车的产品没有因为控制逻辑出问题而造成车辆失控、失效甚至安全事故,而且通过电机、电容等插接件不断地优化,小故障都消除了。而且2018年在补贴退坡的情况下,企业通过产品性能提升、内部消化成本,让用户的付出基本不变。

       除此之外,新产品广受市场好评,纯电动双层巴士、5.99米城市微公交等新产品恰好满足市场某一细分领域的需求,足见开沃汽车在开发产品时摸准了用户的脉搏,造出来的产品极具竞争力,一上市就成为爆款。

       得益于客车板块的高质量增长,2018年,开沃汽车取得销售额同比增长30%的好业绩,其中客车板块同比增长33.4%。


       迎战2019 曙光已在前

       巴菲特曾说过一句话:别人贪婪的时候我恐惧,别人恐惧的时候我贪婪。


       黄宏生的做法在某种程度上有契合之处。面对惨淡的2018和不确定的2019,黄宏生选择了ALL IN,ALL IN在新产品、新技术、人才招募上,而且有的放矢。进军乘用车,先从规模做起,选择以电动微车为切入点,在取得小小胜利的基础上再继续加大投入,对标特斯拉model3,但价格只有20万元;加大核心三电系统的投入,即使举债也要做,因为那是核心的技术,“不进攻不行了”;海外市场,布下重兵也要开拓这个市场,因为纯电动车走向海外市场的基础已经具备;后续还要扩大人才招聘,尽管用人成本大幅上升,也要逆势而为,因为有人才能把事情做成功。而做卡车和专用车则是顺势而为,毕竟做2B市场已经8年,开沃汽车有着丰富的经验。

       这里头有大投入,比如乘用车,也有小投入,比如专用车,黄宏生看得清楚,想的明白:企业需要规模,有规模才能生存,所以要有一定的市占率;企业还要发展,要高薪养人,所以在技术路线上要做到“人无我有、人有我优”。


       “我们知道每时每刻都会有毁坏性的转变,生命是短暂的,唯有把技术,把整个管理效率不断地优化,每一步都做到严谨,所以既要有置于死地而后生的勇气,同时在实践中充满恐惧之心,也要做到极致。”

       2010年成立的开沃汽车如今已8年,“八年抗战都过来了,已经见到曙光了。”黄宏生笑言。
【凡属本站原创文章,如转载请注明“来自:商用车新网”】

发布者: yangxk| 来自: |
【一周点击排行】
王牌“节油王”重卡 “老司机”的赚钱“密码”
王牌“节油王”重卡 “老司机”的赚钱“密
2019年2月1日,从太原运货到成都的武芝勤路过王牌公司。借着这个机会,我们与这位西北
一汽解放联合大陆集团全球首发车联网系统
一汽解放联合大陆集团全球首发车联网系统
  美国内华达州拉斯维加斯市CES国际消费者电子展期间,2019年1月11日,一汽解放携手
春运期间高速故意逼停货车 司机被批捕
春运期间高速故意逼停货车 司机被批捕
  如果在行车路上不能很好的控制好自己的情绪,做出不理智的行为,那么不仅会给他人
北京拟2020年1月1日起对重型柴油车实施国六b排放标准
北京拟2020年1月1日起对重型柴油车实施国六
2月11日,北京市生态环境局发布《关于北京市实施第六阶段机动车排放标准的通告(征求
法士特各单位宣贯2019工作会议精神
法士特各单位宣贯2019工作会议精神
2月1日上午法士特召开2019年工作会议严鉴铂董事长向大会作工作报告大会号召全员以高质

经营许可证:京ICP证150552号|关于我们|联系我们|诚聘英才|京公网安备11010802015218号|商用车新网 ( 京ICP备14027707号-1

GMT+8, 2019-2-18 19:13 , Processed in 0.059801 second(s), 25 queries .

Powered by Discuz! X3.1

© 2001-2013 Comsenz Inc.

返回顶部