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当皮卡撞上高端,会成为汽车业的下一个风口吗?

2019-1-28 11:52 | 来自:商用车新网 |原作者: 王宣

       2019年1月1日,皮卡车型正式取消“双证”限制,上路将不会再检查普通货运车辆道路运输证和从业资格证。这一举动让看着美国大片中“皮卡硬汉”成长起来的年轻人心动不已,已经开始梦想着开着皮卡去“仗剑走天涯”了。

       但是,不同于看到美式皮卡,总会联想起美国大片中的肌肉硬汉形象,联想到车辆性能狂野、翻山越岭的的场景,国内皮卡总处于一种位于城乡结合部内运输拉货的工具车形象。那么国产皮卡中就没有“肌肉硬汉”了吗?事实上,自从2016年,国家展开皮卡解禁的试点行动以来,皮卡就被业内人士称为下一个风口,皮卡企业也乘势而行,众多国产品牌在皮卡新品设计研发之初就走上了高端化路线。

       接下来,《商用汽车新闻》盘点一下2018年皮卡新品,为诸位购入皮卡先来做一波功课。

1、长城皮卡


       作为连续20年制霸中国皮卡市场的长胜将军,长城皮卡自2018年9月28日开始,成为长城汽车旗下的独立品类品牌。宣布称为独立品类品牌的当日,长城皮卡宣称,未来3年将推出“5+N”款产品,率先进入乘用化、网联化、电动化、定制化、智能化的3.0、4.0产品时代,构建皮卡“五化新生态”。

       长城皮卡成为独立品类品牌仅仅一个月之后,长城风骏7就迎来了上市的消息。作为成为独立品牌之后的第一个新品,风骏7上市8天销量便突破了3000辆,充分展现了长城市场霸主的魄力。

       对于风骏7,不得不提的就是其在智能化方面的表现。长城皮卡和科大讯飞合作,用语音解放双手,行车更加安全便捷。智能网联系统满足了用户驾乘时在娱乐、安全、科技等多方面的需求,云端语音识别,Bargain技术,语音控制空调、车窗、导航、电话、听歌,让双手始终牢牢保持在方向盘上,让驾驶更加安全。

       此外,让哈弗品牌成为了SUV领导者的长城汽车,乘用车的设计已经非常成熟。风骏7内饰的整体设计也偏向如今的SUV车型,设计简洁而有层次,配色与视觉质感更显档次。中央大屏与哈弗品牌采用了相近的UI设计,操作起来十分顺手。此外,风骏7在NVH方面下足了功夫,采用全新发动机液压悬置,全方位的隔声腔处理以及ABC柱夹胶板,使整车的NVH远高于同级别车型。

2、江铃皮卡


       从江铃汽车官方获悉,2018年域虎皮卡系列累计销售49515辆,同比增长58.3%;其中域虎5占到了整体销量的68.4%,达到了33891辆。

       全新域虎3在2018年9月正式上市,很好地弥补了江铃皮卡在10万元以内的市场空白,与域虎5和域虎7拉开了价格区间,根据定位不同分别占领不同的市场,上市三个月突破10000辆,进一步拓宽了皮卡产品线。

       售价在8.68万-11.67万元区间的域虎3相当接地气,可以说是一款性价比极高的产品,价格更低,但质量不减。新车采用黑色全皮内饰,稳重的氛围搭配舒适高档的李尔座椅,让驾乘者轻松拥有SUV级的驾乘体验。娱乐方面,全车标配的8寸彩色中控大屏,集成了导航、影像与车联网等功能。多功能方向盘上也集成了音响控制、蓝牙等便捷按钮,大幅度提升了驾驶的便利性和安全性。

       既能满足皮卡爱好者完成皮卡越野梦,又让其在价格上不会感到太大压力。江铃域虎3柴油版的2.5T发动机技术领先,采用了BOSCH第三代高压共轨与燃油喷射系统、EGR冷却阀、增压中冷、DOC+DPF尾气后处理四项国内领先技术。最大功率92kW、最大扭矩310N•m,保证了车辆的充沛动力,充分满足了实现越野梦想的必要条件。此外,域虎3的性价比之高还体现在燃油经济性上,官方数据显示,江铃皮卡域虎3柴油版百公里最低油耗仅为7.6L。

       另外根据规划,江铃汽车接下来将推出一款纯电动皮卡车型,进一步丰富江铃旗下皮卡车型。新车将搭载永磁同步电机,可以提供120kW的最大功率,峰值扭矩为800N•m。

3、江淮皮卡


       2018年8月31日,第二十一届成都国际汽车展览会开幕。作为我国顶级的、最能卖车的汽车展会,成都车展吸引了众多汽车厂家的参与。在这场万众瞩目的车展中,江淮全新高端智能皮卡帅铃T8正式上市,其霸气外观、高端配置与高性价比成为车展首日焦点。

       外型方面,帅铃T8车身造型高大威猛,硬朗阳刚,一眼看过去甚至有些福特猛禽的感觉。前脸印有“JAC”Logo的大面积宝瓶状镀铬进气格栅十分抢眼。高配车型在国产皮卡中首搭氙气光源,另外,新车全系标配LED行车灯、前雾灯与大灯高度调节。

       热爱皮卡的年轻人大多是看上了皮卡的强大越野性能,帅铃T8总共有“沙漠模式、雪地模式、增扭模式”三种动力输出模式能应对各种复杂路况,让用户在山路、碎石、泥泞等路面,照样能勇猛前行。

       此外,越野中保持的较高车速势必会提高车辆的事故率,帅铃T8在安全方面表现较为突出,促使车辆从降低事故伤害转向干预事故的发生,以智能化保证安全。搭载的J-ConNet智云互联系统,让帅铃T8驾驶者通过手机就可掌握车辆全部动态,建立专有数据库,对车身状态和周边环境进行详细解析。此外,帅铃T8的智能配备不仅如此,LDW主动偏航预警系统可在第一时间检测到偏航现象并提示驾驶者,提升车辆在行驶中的安全性。刹车辅助、刹车优先、陡坡缓降、上坡辅助、前碰撞预警等功能配置,都让驾驶者在应对潜在风险时能轻松应对突发事故的发生。

       作为江淮皮卡蓄力两年推出的拳头产品,帅铃T8在销售市场表现同样不凡,上市不足一月,销量就突破了2000辆。

4、福田皮卡


       2018年,福田皮卡双拳出击,发布了拓陆者全新E5及拓陆者S-6AT两款拓疆大器,与别家皮卡强调车辆的工具性不同,这两款新品在动力性能、越野性能等方面更加突出,展现出美式皮卡的狂野基因。

       福田拓陆者全新E5性能全面升级,能够给喜爱越野的年轻人带来最极致的体验。搭载了由英国莲花公司调教的四驱越野底盘,双叉臂独立前悬架,打造出上乘的操控性能与卓越的承载性。动力方面,拓陆者全新E5分别搭载2.4L汽油和2.8T柴油两种不同类型的发动机,其中2.4L汽油发动机的最大功率为100千瓦,峰值扭矩为200N•m;2.8T柴油发动机的最大功率为85千瓦,峰值扭矩为280N•m,全系传动系统匹配5MT手动变速箱,动力与经济性完美结合,使用性价比更高。此外,其标配245/70R16大轮胎,离地间隙200mm,远高于同级别产品,全面适应地形路况。

       福田拓陆者S-6AT则链合全球领先科技,构筑起由康明斯ISF2.8专属动力+采埃孚6AT变速箱+德纳车桥的高效动力输出组合,铸就全新第五代高性价比皮卡的极致性能。新车配备了康明斯量身为拓陆者打造的专属原装ISF 2.8T发动机,最大功率为130kW,峰值扭矩为365N•m,迸发澎湃动力性能。在传动系统方面,其匹配的是来自采埃孚6挡自动变速箱,换挡更加平顺,轻松实现动力高效输出。值得注意的是,拓陆者S-6AT更是实现了国内皮卡首次配备采埃孚6速自动变速箱的新突破。同时该车还配备了匹配美国博格华纳电动分动器以及高性能越野底盘,保障其越野性能极致释放。

       此外,在2018年年底,福田汽车拓陆者智蓝电动皮卡的首度曝光,也引起了很多皮卡爱好者的关注。据悉,此款电动皮卡在60km/h等况时速下的续航里程为350km,NEDC工况续航里程为305km,0—50km/h加速时间约为4.3s,足以满足一般家庭及工作出行使用。

5、东风皮卡


       2018年10月24日,东风品牌全新皮卡锐骐6正式上市,共推出搭载2.4L汽油和2.5T柴油发动机的共计12款车型。该系列车是基于日产纳瓦拉打造,与奔驰X级和雷诺Alaskan皮卡同宗同源,从基础上奠定了锐骐6皮卡的优质基因,也赋予锐骐6出色的产品品质。

       首先从外形上,锐骐6就和之前的锐骐车系区分开来,相比于原来锐骐车系的方正之感,锐骐6在外形上更加圆润,偏向于美系皮卡,具有“肌肉感”。 锐骐6增加了多种时尚的运动元素,整体外形不再单调枯燥,一眼望去,整体造型变得更加大气,给人很强的视觉冲击感。

       内饰部分,锐骐6黑橙双色搭配设计使车厢更加活泼。如果你对车的舒适度有一定要求,那么锐骐6日产宇航级零重力8向电动调节座椅加上NVH静音处理技术打造出的专属空间,一定会让你爱上待在车内的时光。

       动力方面,锐骐6有2.5L涡轮增压柴油发动机和2.4L自然吸气汽油发动机两款动力系统可供选择,其中采埃孚6速手自一体变速箱匹配2.5L涡轮增压柴油发动机,功率103kW,扭矩305N•m。2.4L自然吸气汽油发动机匹配手动变速箱,功率116 kW,扭矩235N•m。

       一辆好的卡车,不仅需要强大的动力,再搭配优良的通过性才最为完美。锐骐6车头部分31°接近角、车尾部位26°离去角、最低207mm离地间隙,最高30°大爬坡,搭载博格华纳四驱系统,一系列数据下来,共同勾勒出了一辆完美越野性能的皮卡“硬汉”。

       颜值上佳、驾乘舒适、越野完美,锐骐6刚刚上市就创造了皮卡销售的奇迹,仅仅用8天时间销量就突破了2000辆。

编后语:随着皮卡政策的不断解禁,以及消费者对皮卡认知的不断加深,皮卡必将成为下一个汽车风口。2018年众多皮卡新品上市,不仅满足了如今消费者日益升级的产品需求,也在推动着整个皮卡行业向更加高端化、智能化、乘用车化以及新能源化方向不断进步。未来,相信皮卡终将突破曾经加诸在身上的层层桎梏,跻身国内主流车型。
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发布者: wangx| 来自: |
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