请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版

商用车新网

商用车新网 商用车新网 卡车 专用车 查看内容
分享到:微信QQ空间新浪微博腾讯微博人人网

运价上涨在即,一台中置轴轿运车仅需5万

2018-12-26 10:36 | 来自:商用车新网

       转眼间,GB1589-2016新国标已经顺利实施,整车物流行业告别了杂乱差的历史!大怪、二怪、超长等违规轿运车从市场上基本绝迹。中置轴轿运车、半挂车轿运车作为新汽车物流市场的合规车,符合我国交通运输当下以及未来的发展趋势。对于媒体反馈的新型违规车,请大家相信,交通与公安等执法部门对违规车辆保持高压态势,必将持续严格治理。


       对于行业诟病的运价低、赚钱少、甚至不赚钱等声音,已经得到了政府部门的注意与重视。12月24日,中国物流与采购联合会汽车物流分会在关于合理调整汽车整车公路运输的价格中指出,治理工作结束后,单车运力大幅度下降,行业普遍反映运输价格不能满足运输经营的需求。公路运输价格需要尽快回归到满足和支撑汽车运输需求的轨道上。为维护汽车整车公路运输市场的秩序,进一步推动汽车物流行业健康发展,经研究,我分会对调整汽车整车公路运输价格提出相关意见,在2016年整车物流公路运输成本和价格治标体系的基础上,再次进行了举例计算,以供行业参考,后期将不定期的进行分析,希望各汽车整车相关企业认真对待,积极应对,合理制定运输价格,共同推动行业进步。


       对于行业媒体与整车物流企业、承运商们反馈的“中置轴车型价格贵”这个问题,目前已有解决方法——长久专用车联合长久德融国际旗下长春京度/滁州优达车辆租赁有限公司,共同推出车辆租赁业务,解决了广大承运商的资金问题。只要5万元,即可拥有一台长久中置轴轿运车,并能够立即上路运营。车辆上牌地:安徽省滁州市/吉林省长春市。5万元包含了车购税、保险。小编了解到,此活动即日起至2019年12月31日,全年有效!


       长久8353TCL中置轴轿运车(推荐产品)
       1、主车轴距:6300mm
       2、装载能力:8 ~11台
       3、悬架形式:空气悬架
       4、底盘形式:6X2、4X2 (重汽、一汽、东风、上汽、福田等)

       长久8354TCL中置轴轿运车
       1、主车轴距:6800mm
       2、装载能力:8 ~9台
       3、悬架形式:钢板悬架
       4、底盘形式:6X2、4X2 (重汽、一汽、东风、上汽、福田等)    

       5万元购车申请流程 ——

       第一步、提交资料:按“6.2 资料明细”提交信审部门审核。

       第二步、信用审核:信审部门收到资料后,3 个工作日内完成审核。

       第三步、合同签订:信审通过后,双方签订“租赁合同”等附属合同。

       第四步、支付押金:将车辆押金汇款至出租人指定账户。

       第五步、车辆交付:收到押金后,主机厂将车辆交付出租人,出租人在 7 个工作日内办理所有车辆手续。交付承租人使用。

       做实践强者:专注细分行业,才能造就好车

       专注才能做强、做深。长久集团是一家汽车价值链服务集团,创建于1992年,旗下143家全资、控股分子公司。历经26年辛勤耕耘,业务涵盖汽车物流、汽车销售与服务、汽车金融、汽车改装、汽车电商、汽车再生、汽车俱乐部、汽车旅游等多个板块。长久物流系长久集团核心子公司,作为全国最大的民营第三方汽车物流企业,业务已经涵盖整车物流、零部件物流、国际物流、多式联运、仓储、供应链金融及其他增值服务,凭借丰富的承运商直管经验,提供专业的物流规划、运输、仓储、配送等最优汽车物流解决方案。这为长久专用车提供了非常精准的技术进攻方向,让技术人员在工作中接地气,可以针对轿运车行业的实质问题进行一对一的研发,推出真正满足市场需求的技术与产品。


       长久集团董事长薄世久先生曾在媒体的采访中表示:“我创立长久至今,从来没有离开过汽车这个行业,无论物流之外的销售业务,还是金融服务业务,都是围绕着汽车这个主业开展的,专注会使我们认真思考如何在这个领域比别人做的更加超前一些或者有所不同。”我国高层领导人这几年频繁强调中国制造,更特别指出,中央精神和国家战略的指向,交叉混业应该相得益彰地推动主业,中国经济要避免脱实向虚,要从制造业大国迈向制造业强国。而长久集团在长达20多年的时间里,顶住了种种诱惑,长久人的步伐从东北到北京,再到全国,再到走出国门,数十年如一日,辛辛苦苦、心无旁骛实围绕着汽车产业链发展。

       中国中小企业的平均寿命仅2.5年,中国集团企业的平均寿命仅7-8年,与欧美企业平均寿命40年、日本企业平均寿命58年相比,令人痛心不已。2008年国际金融危机爆发后,发达国家纷纷提出以重振制造业和大力发展实体经济为核心的“再工业化”战略,新工业革命对我国制造业是挑战,更是一次重大的历史性机遇。长久集团在专用车项目上投掷重金与巨多心血,将企业匠心精神一一落地,才有了代表中国中置轴轿运车发展方向的长久中置轴轿运车,也才让长久中置轴轿运车能够在专业化的道路上实现了快速发展。

       做技术大王:核心技术是企业的加速器

       制造业是国民经济的主体,也是立国之本、兴国之器,而技术更是其中的根基。多年来,在全球公司生产和加工产品的车间,贴着“中国制造”标签的产品,有一些是严重缺乏带有中国本土自主创意和领先优势的品牌。致力于成为专用车行业的华为——长久集团改装车系统在轿运车项目上,目前已经申报了21项专利,并实现多个领先。

       代表行业发展新高度的长久8354型中置轴轿运车在今年春季推向市场。目前为止,这是中国技术含量最高、性价比最高的轿运车。比如在中置轴轿运车前车与挂车之间采用了先进的耦合技术(牵引球+稳定摩擦盘),能防止车辆转弯或变道时挂车甩尾及侧翻,有效提高中置轴挂车侧向稳定性,而这个牵引球还通过了国家检测中心200万次的牵引装置动态试验;比如采用了摆线马达带动丝杠专利技术控制上层平台升降,确保上层平台各升降点升降同步、平稳,避免装卸车辆时发生磕碰现象;比如采用了全球专利的三维仿生制动蹄铁接触结构,可以保证蹄铁在受力情况下自由运动,回位更顺畅,不会产生蹄铁卡滞导致刹车抱死现象。提高轿运车的行驶安全性,利国利民,对整车物流行业进入合规时代意义非凡,而长久人最用心、也最给力。


       行业知名媒体撰文称,长久改装车是长久集团的第四大业务版块。目前行业内的12000台中置轴轿运车中,有近7000台使用的是长久的上装。中国制造业的困境大多是只有产品,缺少核心技术。在专用车行业也是如此,不缺乏产品,缺乏核心技术。没有核心技术,就只能做制造,无法走向创造。长久集团改装车系统以工匠精神践行中国创造,顺应全球产业变革趋势,并通过持续的技术创新推动产业发展。“春花无数,毕竟何如秋实。”从整车物流的飞速发展到轿运车的技术创新,长久人用实力与匠心走出了一条阳光大道。

       7月1日至今,长久中置轴轿运车成为我国高速路上一道神奇又美丽的风景,红色、白色、蓝色、黄色等轿运车风驰电掣般奔跑在汽车物流行业的新时代!纷呈的车辆外观诠释了承运商的铁汉柔情、侠骨仁心。做为公路上的庞然大物,轿运车背着一辆辆轿车,却也如此多娇!
【凡属本站原创文章,如转载请注明“来自:商用车新网”】

发布者: yangxk| 来自: |
【一周新闻排行】
上汽红岩护航重庆-新加坡东盟班车线路全线贯通
上汽红岩护航重庆-新加坡东盟班车线路全线
2018年12月6日,一辆满载货物的上汽红岩集装箱重卡从重庆保税中心发车,一路向南,耗
现场订单258辆,东风商用车深获四川卡友青睐
现场订单258辆,东风商用车深获四川卡友青
东风天龙KL、东风天锦KR,四川线下活动现场斩获订单258辆。湿寒的四川在活动当日也迎
凯马公司两名员工灰头土脸却走红朋友圈
凯马公司两名员工灰头土脸却走红朋友圈
这两天,朋友圈都被灰头土脸的华菱售后服务人员彭华侨和杨尉刷屏了,两个小伙子俨然成
温暖又贴心——陕汽用户的专属锦鲤
温暖又贴心——陕汽用户的专属锦鲤
三九寒冬的凌晨,路上没有几个行人,大多数人还在熟睡中,重卡司机已准备好开始一天的
刘培民:汽车后市场很多物流需求还没被发掘
刘培民:汽车后市场很多物流需求还没被发掘
近日,中国重汽集团副总裁刘培民参加运联传媒的年会。中国重汽集团副总裁刘培民 在

经营许可证:京ICP证150552号|关于我们|联系我们|诚聘英才|京公网安备11010802015218号|商用车新网 ( 京ICP备14027707号-1

GMT+8, 2019-1-24 00:55 , Processed in 0.064566 second(s), 25 queries .

Powered by Discuz! X3.1

© 2001-2013 Comsenz Inc.

返回顶部