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青汽节油赛|冠军唐启辉说JH6还可以更省

2018-10-8 09:59 | 来自:商用车新网 |原作者: 李晓菲 文/图

       9月28日上午12时许,在众多媒体和观众的守候中,唐启辉驾驶的A车第一个驶回发车门。

       拆卸油箱、称重、成绩公正……在紧随其后的另外两名决赛选手也走完上述流程之后,唐启辉最终以24.17升/百公里的成绩夺得一汽解放青岛汽车有限公司首届节油赛(以下简称“青汽节油赛”)冠军桂冠。

       作为一汽解放青汽JH6的车主,来自湖南的唐启辉是报名参与青汽节油赛线上海选的10522名驾驶员之一,在线上,他驾驶的460马力JH6,总行驶里程达22861公里,总油耗6161升,平均油耗26.95升/百公里,这一成绩在唐启辉所从事的快递及零担运输业务中,表现已是不俗。


       而在本次青汽节油赛线下决赛中,唐启辉驾驶搭载锡柴500马力发动机的JH6 6×4牵引车跑出了24.17升/百公里的好成绩。

       对于这一成绩的取得,唐启辉并没有特别惊喜的表现,在他看来,还可以更省!


       线路复杂多变难度大

       虽然冠军表示搭载锡柴500马力发动机的JH6还可以有更好的油耗表现。但是,事实上,现有的24.17升/百公里已经足够亮眼。

       为什么这么说?

       先来看看这一成绩是在怎样的路况中诞生的。

       比赛全程190公里,三位决赛选手需要从青汽即墨新工厂发车,在龙泉上高速,转S24威青高速,上G2011青新高速,再转G15沈海高速,S16维莱高速,S19龙青高速到龙泉出口下,回到即墨工厂。


       据悉,比赛路段全程海拔最低点15米,最高点103米,坡道比例超过60%,除高速路段外,还包含国道和普通道路12公里。

       复杂多变的路况让比赛难度大为提高,第二个返程却以25.03升成绩位居季军的朱烈生,就是由于路况复杂或多或少影响了最终的发挥,他说:“前半段赛程表现不错,后面时间不够用了,再加上车流量变大,为了在截止时间之前赶回来,只能踩油门快跑,油耗也就上去了。”


       技巧+心态是冠军节油秘籍

       与唐启辉相比,来自山东潍坊的朱烈生是地地道道的本地“老司机”,能够把他PK下去,唐启辉有着自己的节油秘籍,概括来说是:少换车道,降挡超车,小坡冲,大坡稳。

       除了驾驶技巧,唐启辉还特别提到了心态,他表示,驾驶重卡心态一定要稳,要对前方路况有预判,提前做出反应,不仅能够节油,也有利于安全驾驶。

       唐启辉总结的节油技巧也符合他稳重的性格,在得知自己获得冠军能够将50周年纪念版JH6牵引车开回家之后,唐启辉依然表现得很淡定。但是,围观的众人已经忍不住将打量的目光投向冠军大奖了。


       这辆目前有且仅有一辆的50周年纪念版JH6是解放JH6智尊550的顶配版车型,这款富贵金色的JH6匹配550马力锡柴发动机+12速直接挡AMT变速器+2.688小速比的后桥,与大部分欧洲卡车相似。

       据相关负责人介绍,这辆作为冠军奖品的50周年纪念版JH6应用和匹配了一汽解放青汽最新最全的安全、节能、舒适技术和设置,目的一方面是为了奖励选手,另一方面也是希望让广大卡友们了解一汽解放青汽最新的技术和产品。

       输出节油理念是目标

       把价值50万元的50周年纪念版JH6开回家,唐启辉参加此次青汽节油赛收获满满。

       然而,收获还不止于此。

       平时,唐启辉驾驶的是一辆搭载锡柴460马力发动机的JH6,日常的油耗表现也让他满意。

       但是,驾驶过本次比赛用车——500马力JH6之后,唐启辉表示,500马力JH6动力性更好,油耗表现也更好。

       此外,通过与同行以及一汽解放青汽相关人员的交流,唐启辉表示,比赛纠正了自己日常驾驶JH6的不良习惯,正确的驾驶习惯能够让JH6发挥出更好地节油效果。


       同时,他还表示,JH6能够有百公里24.17升的成绩与其搭载的锡柴发动机密不可分。拥有一颗强劲的“芯”,才能保证出色的油耗表现。

       据悉,线上参与此次节油赛的JH6 6×4牵引车车主达到了10552人,几乎占到了车主总数的一半,一汽解放青汽希望宣传正确节油理念和方法的目的真正实现了。
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发布者: yangxk| 来自: |
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