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物流访车企|红岩为什么这么“红”

2018-10-8 09:49 | 来自:商用车新网 |原作者: 姚超颖

       9月27日,中通快递、申通快递、百世快递及中铁物流、佳吉快运、安吉物流、安能众卡、安邦物流、鑫驰物流、重庆奔速物流等多家快递物流企业走进上汽红岩。

       直接对话,他们对上汽红岩有了新的认识和评价,了解到上汽红岩何以这么“红”。


       “红”到细节

       快递物流团参观的第一站是上汽菲亚特红岩的生产线。

       “干净、整洁、温馨、严谨。”有快递物流企业代表用8个字概括了印象。

       “整个生产线给人的感受是非常干净,地上没有一个细小的螺丝钉,生产管理的严谨和高效令人忍不住竖起大拇指。”申通快递代表吴建芬,对车间内贴满了家人温馨的安全环保小标语,印象深刻。

       “这样的人性化,我们从上汽红岩合作中很有体会。主动关怀我们的运营需求,根据实际需要加以改进,更加灵活、便捷。”她说。


       “红”到关键

       在物流行业激烈竞争的大环境下,越来越多的快递物流企业都会控制成本,增加利润。

       上汽红岩中置轴货运列车,最大载货量能达到116立方米乃至125立方米,并且可以在三点之间进行甩挂运输,切中了快递快运行业载货量和运输效率两个痛点,受到诸如顺丰、申通、百世、安能众卡等快递物流行业巨头企业的青睐。

       百世快递运力总监王存良表示,百世快递今年新试运营的上汽红岩中置轴货运列车,实际测算节省了成本30~40%。“我选车最关注的是这一款车与我们的业务场景结合,能够实现效益和效率的最大化。”
确实,最好的产品不一定是最适合的,适合的才会成为最好的。

中置轴货运列车


       这是智慧人算出的“精明账”,要想实现最大化地“成本控制”一定要抓住问题的核心。

       “红”到前面

       回到“老东家”,安吉快运货运车总监汤长国感受最深的,是上汽红岩的“新”。

       这个“新”既是上汽红岩一路飙升的崭新面貌,更是走在行业前沿的创新产品与理念。

汤长国


       汤长国表示,安吉物流现有上汽红岩车辆多达几千辆,在使用效果非常的理想。“中置轴列车这种车型,前景看好。安吉物流会与上汽红岩延续在中置轴轿运列车、货运列车运营的成功经验,做好行业表率。目前安吉物流还将开拓租售平台业务,希望和上汽红岩继续创新合作。”

       安邦物流总经理马文志表示,做物流、做车企,道理是一样的。不是简单迎合用户需求,而是要牵着客户需求走。“上汽红岩的中置轴货运列车车型,解决了车货需求的关键,金融方案、售后服务打包,解决了资金配套问题。这都很有竞争力。”


       “红”到心里

       随着国内快递行业的飞速发展以及新GB1589-2016的实施,快递物流运输的业态也发生了相当大的变化,上汽红岩围绕着快递行业的特点,针对性地开发出了一系列合规、高效、安全、低运输成本的产品。
针对快递快运行业这一细分市场不同的使用工况,上汽红岩坚持走定制化路线,并且为用户提供针对性的定制化服务。

现场展车


       走进一家企业,就会去了解它、发现它、认识它。

       通过对生产线、车辆考察,对上汽红岩有了一个新的认识,“物流快递用车研讨会”上,与车企领导面对面,与同行一起交流业务上的观点和经验,快递物流大咖感觉不虚此行,收获颇丰。
【凡属本站原创文章,如转载请注明“来自:商用车新网”】

发布者: yangxk| 来自: |
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