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金屋顶|杜鹃:驾驶室设计如同盖房子

2018-8-17 11:33 | 来自:商用车新网 |原作者: 王宣

        “驾驶室是给人盖房子,也是给发动机盖房子,我们的关注点肯定是人。”当记者问及车身驾驶室设计最关注部分是什么时,作为首届中国国际商用车驾驶室“金屋顶”奖评选专家委员会成员的福田戴姆勒汽车有限公司技术中心副主任杜鹃如是回答。


保证安全性是驾驶室设计基础

        在卡车驾驶室设计中,如何做到既把必备的机器和驾驶员有效合理地设计在一起,运用人机工程学使驾驶员获得操纵方便、高效、不易疲劳的驾驶感,同时又保证车辆的美观和安全,一直是设计人员面临的最最重要的难题。

        在驾驶室设计所涉及的安全性、舒适性、经济性和智能化等多个方面,杜鹃最看重的就是人员的安全性。杜鹃告诉商用车新网记者:“造车正如盖房子,人的安全是基础,剩下的舒适性、智能化和娱乐化都是附加条件。”

        在杜鹃看来,驾驶室安全是刚需,舒适性、智能化和娱乐性是锦上添花。

        那么,这些条件就不重要了吗?

舒适、智能是未来发展方向

        并非如此,杜鹃指出,“舒适、智能才是我们未来要努力的方向。”

        我国卡车行业经过多年发展,安全性一直被放在首位强调,各个卡车生产企业目前做的都不差。在此基础上,卡车司机的年轻化使得用户对卡车“锦上添花”的属性提出了更高要求。

        “90后就要低音炮!”杜鹃笑着说道,这是一位90后卡车司机在杜鹃市场调研时在音响设备上对她提出的要求。老一辈卡车司机对音响设备的要求,只要可以响,帮助他们在行驶过程中保持一个清醒的状态就好。年轻一代卡车司机要求完全不一样了。

        “在智能化配置方面,我国的驾驶员比欧美(驾驶员)的需求更靠前,国人接受新事物的能力较强,所以在智能化这方面,欧美在往咱们的方向靠了。”

        过去,由于工业水平落后,我国的驾驶室设计大多跟随欧美设计,欧美的卡车驾驶室有什么,我国的卡车驾驶室也就有什么;欧美的的卡车驾驶室变化了什么,我国的卡车驾驶室也就跟着变化什么,设计形式往往是逆向设计。而随着卡车设计的不断发展和大批高素质人才进入汽车设计领域,我国的驾驶室设计大大向前迈进了一步。

        杜鹃对商用车新网记者说道,“在最新对传统卧铺的设计上面,我们将其多功能化,使它不仅仅是个睡觉的地方,就像我们常见的组合家具似的,通过不同的排列组合,使其功能多元化,让卡车这座卡车司机移动的家,更好地满足其生活居住。”

        不仅是设备要好,现在我国国产卡车上,一些具有中国特色设计的存在也将我国自主生产的卡车和欧美的卡车区别开来。例如,我国卡车驾驶室里面必有的暖水瓶架子,在欧美驾驶室里很难看到,因为国人有喝热水的习惯而欧美没有。再比如国内现在有厂家在研究的1.2m的卧铺,也是满足国人对多人居住的需求。

“金屋顶”等你来挑战!

        8月15日,首届“金屋顶”商用车驾驶室评选规则讨论会在北京西城区中国职工之家举行,会上,作为评选专家委员会成员的杜鹃,给出了自己的意见。

        “首届‘金屋顶’,我们要做到公平公正,评分细则一定要做的清晰,把尽可能多的要素放在评分表里面。”杜鹃表示,专家评审的标准应该是定量的。企业在填写报名表时,数据要有实验报告作为支撑,而实验报告应当是具有国家资质的机构出具的。

        “评审中,我希望专家组可以做到像平时做设计那样,有个checklist,一项一项的都检查到。”杜鹃说。

        值得一提的是,本次“金屋顶”活动的评分标准,将卡车司机的位置摆的很重,无论从奖项设置到评分占比,“以人为本”可以说是其中最鲜明的特色。注重卡车的舒适性、关注卡车的安全性和满足新一代卡车司机的多样化需要,都在评选规则讨论会获得了极大关注。

        本次中国国际商用车驾驶室“金屋顶”奖由《商用汽车新闻》主办,得到了中国汽车工业协会等组织、机构的大力支持和卡车企业纷纷响应。原机械工业部部长何光远出任评审委员会名誉主任委员并题字“金屋顶 促进行业进步”,如果你对你的卡车驾驶室足够有信心,那还在等什么,不服来战吧!

【凡属本站原创文章,如转载请注明“来自:商用车新网”】

发布者: maolei| 来自: |
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