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宇通与你山岳同游!

2018-7-11 13:31 | 来自:商用车新网 |原作者: 李晓菲

        7月,黄果树瀑布进入丰水期,壮观的景象吸引了大批游客前往观光,旅游业进入旺季。

        与人潮汹涌的“旺”形成鲜明对比的是景区门口有条不紊的秩序感:大批前来观光的游客依次乘坐一辆辆停靠在此处的宇通大巴或来或往,秩序井然。

        在7月5日举行的宇通第四届山岳类景区运营经验交流会上,《商用汽车新闻》记者找到了形成这种秩序感的原因:景区封闭式管理配合高效景区用车服务解决方案共同造就了旅游旺季的秩序感。


宇通方案助力景区接待能力提升  

        作为我国第一批国家重点风景名胜区,黄果树风景区在突破了交通难题之后迎来了高速发展期。

        据贵州黄果树旅游集团股份有限公司董事长吴声洪介绍,随着高铁线路和高速公路网络的完善,黄果树景区近3年的游客数量每年以30%的速度增长,这对景区接待能力是一个巨大考验,尤其是交通接待能力。

        据悉,黄果树景区每日的游客出行高峰时间是上午9:30~11:30,由于游客数量众多,承担游客出入景区接驳任务的宇通客车需要进行二次摆渡才能满足游客的游览需求。在游人如织的旅游旺季,每天高强度的运转不仅对车辆提出了更高要求,也对车辆配套服务提出了更多要求。

        作为国内客车行业的领军企业,宇通客车对景区车市场保持了高度关注,针对有封闭园区内需求的客户提出了整体分析→专业匹配→智慧管理→专属服务4Z服务解决方案。

        宇通的景区车解决方案得到了黄果树景区的认可,吴声洪在交流会上表示,黄果树景区交通接待能力的提升得到了宇通客车的大力支持。

        据悉,2017年,黄果树景区的净利润达5000万,今年预计能达成8000万目标。这其中,为其提供景区交通解决方案的宇通也贡献了一份助力。


搭建交流平台  引领行业发展

        这是宇通第四次举办山岳类景区运营经验交流会,聚集了诸如重庆武隆、武当山、井冈山等众多5A级山岳类景区客运负责人参与,共同探讨山岳类景区客运未来发展新思路。

        这也是宇通作为国内景区用车占比最大的生产企业积极践行引领行业发展趋势责任的体现。

        近三年,随着《关于开展国家全域旅游示范区创建工作的通知》、《“十三五”旅游业发展规划》、《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》等促进旅游业发展政策的密集出台,景区用车市场发展迅速,宇通在此期间的平均增幅领跑行业。

        现场,宇通景区车市场相关负责人分享了宇通对于景区车市场发展趋势以及各细分市场特点的分析,并为全域旅游下的旅游交通业务发展提供了新思路。

        宇通认为,景区内部交通是游憩方式中的一项重要内容,交通方式不仅是要满足游客的出行需求,而且也是一种重要的特色游憩方式。因此,景区交通应该设计具备景区特色的、有一定趣味儿性和参与性的特色型绿色交通方式。

        这一点也与前来参会的各景区负责人对景区交通的关注点不谋而合。



双向交流  探讨未来发展新思路

        交流会上,宇通与参会嘉宾进行了深入的沟通、交流。

        对于山岳类景区用户最为关注的车辆设计问题、新能源客车续航问题以及更为前沿的自动驾驶问题……宇通在充分倾听用户观点的基础上均给出了相应地回应。

        与普通公路客运用车相比,景区用车更具特殊性,用户个性化需求更多。

        有参会的景区客运负责人总结指出,山岳类景区用车突出的两点需求体现在:安全要求更高、观光要求更高。由于山岳类景区多数路况复杂,对安全自然有着更高要求;另外,对于乘车过程中的观光需求,该用户也希望车辆生产企业能够在满足国家标准的基础上使车辆设计具备更高的观光效果。

        与此同时,也有与会嘉宾表示,山岳类景区旅游旺季客流量集中,车辆长时间、高负荷运转对车辆可靠性是很大考验,希望企业设计生产适合景区运营并且具备最优性价比的旅游观光车辆。

        对于山岳类景区用户的期待,宇通相关负责人现场回应道,“在产品方面,宇通会根据用户要求完善产品和服务,为用户提供最优解决方案。并且还会继续为行业交流平台的搭建提供支持,为景区客运发展助力。”

        作为国内新能源客车行业的领军企业,宇通也积极将更为节能环保的新能源客车引入景区客运市场。有用户现场指出,要满足景区客运需求,纯电动客车续航里程需要达到每天300km以上。

        对于用户的“里程焦虑”,宇通新能源客车相关负责人表示,目前宇通的新能源客车完全能够满足用户对里程的需求,配电350度的12米宇通景区用车就可以满足用户对每天300公里续航里程的需求。

        交流会现场讨论环节气氛热烈,对于近期受到多方关注的自动驾驶汽车也引发了讨论。

        旅游景区用车线路相对固定,而且时间可控,有景区客运负责人表示,自动驾驶汽车在旅游景区具有实际运营的可能性,“对于景区客运来说,驾驶员管理是重中之重,如果未来自动驾驶技术成熟之后应用到景区客运中来,对于我们提高安全性以及降本增效都很有价值。”

        该负责人的观点也得到了现场多位旅游客运负责人的认可,并希望宇通加快自动驾驶技术和产品的研发,今早开启试运营。

        事实上,早在2015年8月,宇通就已实现了全球首例自动驾驶客车在开放道路行驶。今年5月,宇通再次展示了其具备自动驾驶能力的纯电动客车。

        现场高效的双向交流碰撞出众多火花,为山岳类景区未来发展提供了新思路。

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发布者: maolei| 来自: |
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