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4月公交大涨32.4%、中车升第三、南京金龙进前十

2018-5-14 21:59 | 来自:商用车新网 |原作者: 余梦洁

        11041辆,这是4月份客车市场(6米以上)交出的成绩单。在经历了2月的急转直下、3月的触底反弹后,4月销量继续保持高位,以同比增长14.5%的成绩温暖了无数客车人的心。


        公交客车环比大涨32.4%

        公交客车为4月客车市场维持高位做出重要贡献。在三大细分市场中,只有公交客车在4月环比增长且涨幅高达32.4%。这或许说明,或因提前购买、或因对政策不明而徘徊的公交公司,重新找回了对采购车辆的信心。

        座位客车在经历了3月的爆发式增长后需求有所下滑,由公路客运、旅游客运、团体租赁等组成的座位客车市场是客车领域中最复杂的,在公路客运注定一路下滑的背景下,旅游、团体租赁等对座位客车的拉动作用究竟有多大,与政策环境、产品性能(特别是新能源客车产品)的走势、发展密切相关。


        10米以上占比55.8%

        分长度来看,4月客车市场最显著的特征就是大型化。10米以上客车以6159辆的销量,占到6米以上客车55.8%的份额,这也是1~4月的最高水平。此外,8~9米客车销量同样不俗,占比26.8%。


        大型化在公交市场中表现同样明显,4月,最受欢迎的车辆为10~11米区间,在6米以上公交市场占比高达49.4%;其次为8~9米区间,占比31%。

        中车时代升至第三 南京金龙进入前十

        进入2018年,客车市场就进入剧烈震荡的状态,在6米以上客车领域,除了宇通牢牢占据第一名的位置外,坐在前五名座位的企业时常变动,行业洗牌加剧。

        4月最大的看点莫过于中车时代。这家企业在今年1月位列第10后,在2、3月均不在前十行列,而到了4月却一举跃升至行业第三,跟第二名的差距也只有28辆。

        南京金龙则是今年首次出现在前十榜单中。两家以新能源见长的企业此番“逆袭”,无疑是新能源客车市场回暖的最佳证明。

1~4月6米以上客车市场销量排名

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发布者: yumj| 来自: 商用车新网|
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