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执着选华菱竟被怀疑是“自己人” ?大连用户:我在华菱真没股份

2018-5-10 14:12 | 来自:商用车新网 |原作者: 田野

       与大型运输公司批量采购不同的是,个体养车人在选车时往往会比较纠结,资金不宽裕使他们更加在意车辆的性能能否带来最大收益。

       大连用户杨云飞、林景顺就是当地的个体养车人。“我们对车是很挑剔的,需要买车时,我们会把当地所有的品牌都转一遍,看性价比谁最优,最终我们哥俩都选择了华菱。”杨云飞告诉《商用汽车新闻》记者。

爱琢磨 选对车

       杨云飞和林景顺都从事沙石料运输。说到与华菱结缘的历史,杨云飞似乎要更早一些,2007年12月他买了第一辆华菱自卸车。“那时刚入行,还不懂车,去看了一圈后,觉得华菱车底盘做得很扎实,驾驶室也不错,就买一辆试试。”

       这一试也开启了他与华菱的缘分。此后,杨云飞又陆续买了7辆华菱重卡自卸车。在他的带动下,林景顺也加入了华菱用户的行列。

       其实华菱重卡自卸车要比其他同类车型贵不少,资金并不宽裕的他们依然决定买它,就是看重了华菱带来的综合收益。

       “作为个体户,我们每天都有紧迫感。要保证盈利,一天至少得拉三趟活儿,如果车不行、跑得慢,一天就只能干一趟。挣得少了,司机的工资还得照发,这样每天的成本就高了。”杨云飞补充道,“大连属于丘陵地带,山坡多,路面差,对车辆性能要求更是高。但到目前为止,我的几辆华菱车都跑了30万~40万公里,从没坏在路上,也没有大修。”

       不仅如此,据司机反映,华菱重卡视线好、没有死角,且舒适性高,减少了工作强度,他们更愿意干活儿了。

汉马动力确实强

       2013年华菱自主研发推出汉马动力,杨云飞也成为大连地区第一个“吃螃蟹的人”。

       “当时经销商直接给出承诺,要是汉马动力发动机出现任何问题,立刻拿来换新机。”有了这个保证,杨云飞抱着试试看的心态买了一辆搭载汉马动力的华菱重卡自卸车。用完后的结果是,不仅发动机没有出过故障,而且一用就是这么多年,现在杨云飞已经有5辆搭载汉马动力的华菱自卸车了。

杨云飞购买的搭载汉马动力的华菱重卡自卸车

       据他介绍,华菱汉马动力明显比其他同马力段车动力足,“我们都是重载车型,要是动力不够,在大连的山路上根本就跑不起来。但是汉马动力就非常有劲,爬坡不费力。”

       不仅如此,汉马动力还很省油。

       林景顺仔细给记者算了笔账:一箱油干同样的活,拉差不多重量的货物,华菱汉马动力能比其他品牌省150元左右的油钱(单趟);按照一天跑五六百公里计算,一天下来光油钱就能省600~700元。

       此外,汉马动力采用诸多进口件,内部设计合理,故障率大大降低,减少了用户的维修成本,养护费用也很低。

       “我们选原厂配件,费用也就千把块钱。好好爱惜车,它会回报给你更多。”杨云飞说道。

二手残值高

       除了上述优势外,还有一项判定车辆好坏的标准就是二手残值率。这里的残值率不仅指车价,还有车辆品质。

       买二手车的用户往往考虑价格因素,希望能花少量的钱买辆车,但是一些用户在选车的时候只在乎价格忽略品质,这样会吃大亏。

       “在大连像我们这样的个体户有个小团体,车辆加起来也有二三十辆,市面上的主流品牌基本都有,有买新车的也有买二手车的。这其中有一个用户买的是其他品牌的二手车,车价虽然便宜,但是干3天就得停1天在家修车,而买华菱二手车的用户都是随便干,不歇也没事。”杨云飞说。

       他进一步表示,即使买二手车也要计算综合成本。就算买的时候花少钱,回家之后再去花钱修,这样算下来跟买辆新车差不多。“关键是修完以后还出故障,停一天车所花费的成本也要计算进去,遇到急活儿就更等不起了。”

       有了这个经验后,杨云飞所在的小团体里买华菱车的个体户迅速多了起来,“要么不买,要买就买华菱。车要是不好,这一年不用干活净顾着修车了,到年底挣不了多少钱,连贷款都还不清。”

       即使用几年,华菱车的各项指标仍很优秀,再转卖也能卖个好价钱。“尤其是华菱汉马发动机非常耐用,看起来油光锃亮,完全没有渗油漏油的情况。去二手车市场转一圈就会发现,华菱的二手车残值率高,平均比其他车多卖1万~2万元。”林景顺向记者介绍道。

       像杨云飞和林景顺这样的华菱忠实用户在大连越来越多,“同行经常开玩笑说我们在华菱有股份,其实买华菱也是因为车辆的品质是实实在在的,我相信试过就一定会继续选它。”杨云飞说道。
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发布者: xiaot| 来自: 商用车新网|
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