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沃尔沃卡车:改变是种平衡的艺术

2018-4-27 09:42 | 来自:商用车新网

       众所周知,当一款新车上市之后往往会经过数次的改进和升级,因此许多“老司机”会选择中期改款(Face lift),而并不是一味的追求新款车型。全新沃尔沃FH系列于2013年问世。与前代卡车相比,这款全新卡车空间更大、更加安全,也更符合人体工程学,在长途运输领域中树立了高标准。

全新FH系列

       此次升级还改进了卡车的空气动力学特性。由于沃尔沃FH系列专为长途运输而设计,大多数情况下卡车的行驶速度不低于70公里/小时,空气动力学改进会使之受益匪浅。对于哥德堡沃尔沃卡车的Joakim Sällberg及其同事而言,进一步优化一款久经磨练的卡车是一项艰巨的任务。“除了驾驶室扩大了一立方米以外,我们还设法改进了空气动力学特性。在卡车上维持平衡最为重要。在改进过程中,我们必须考虑整个卡车的设计,而不是过多关注于某个特定方面或组件。我们始终需要权衡考虑各种因素。”

沃尔沃高级设计师Joakim Sällberg

       最新款沃尔沃FH系列在多个方面得到了改进,但最彻底的改进特性是卡车前面的加速曲线。这些改进为提高卡车的燃油经济性创造了条件,因为这将大大降低车辆受到的风阻。在每公里吨位与经济效益息息相关的行业中,这些定位明确的空气动力学调整能够发挥关键作用导流罩、轮拱罩部位、保险杠导流板和挡泥板经过精心修改,同样帮助沃尔沃FH系列改进了行驶性能。除此以外,团队还设法新增了一立方米的内部空间,并且没有对卡车动力学特性产生丝毫不利影响。

改变是种平衡的艺术

       Joakim Sällberg说,对卡车所做的任何改变都是一种平衡的艺术。“从空气动力学角度来看,无论是卡车前部、卡车底部、挂车还是卡车后部,所有部分都会相互影响。在设计阶段,我们使用间隙和冲洗测量仪器来确定各个表面之间配合得当、彼此协调。例如,在开发最新款沃尔沃FH 系列上的加速曲线时,我们在更改设计时必须考虑灰尘在卡车上的扩散方式。要找到相应的解决方案,需要着眼于车辆整体。”Joakim Sällberg在流动团队中工作,这个团队大约由15-20个从事不同项目不同阶段的人员组成。虽然现代卡车设计过程既先进又复杂,但他还是将自己定义为一个“使用纸笔的设计师”。


Joakim Sällberg在沃尔沃工作了十年

       “在进行空气动力学改进时,满足客户需求是我们的首要任务。做任何工作都是如此。通过设计帮助客户实现增长并延长卡车的行驶寿命,对于我们至关重要。沃尔沃的核心价值观始终贯穿了我们应用的每项设计的品质。这是我们一切工作的核心。”
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发布者: yangxk| 来自: 沃尔沃卡车中国|
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