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为IPO铺路,大众卡客车部门或收购纳威司达

2018-4-19 01:09 | 来自:商用车新网

        大众集团旗下卡客车业务部门(Volkswagen Truck & Bus)或在考虑增持其在美国商用车和发动机巨头纳威司达(Navistar)公司的股份。大众卡客车首席财务官Matthias Gruendler于4月16日在新闻发布会上表示,“理论上来说,收购也是可能的。”


        根据Evercore ISI的预测,大众卡客车事业部的资产总价值高达300亿欧元。目前,大众卡客车持有纳威司达16.9%的股份。消息一出,纳威司达的股价激增12%,创四个月以来最大增幅。

        Gruendler指出,收购价格可能在“30亿至40亿之间”,但是并没有明确是美元还是欧元。Gruendler没有给出交易的时间框架,仅表示两大公司之间的合作“进展顺利”。一旦收购纳威司达,大众卡客车可继续扩大规模,更好地与对手竞争。此外,大众卡客车还曾宣布,计划与纳威司达明年共同上市一款纯电动中型重卡。

        三年前,在大众柴油车作弊丑闻曝光之前,大众卡客车业务从其乘用车业务中分离,希望快速成为全球盈利能力最强的重卡生产商。2016年,为了在北美地区获得一席之地,大众卡客车向纳威司达投资,并获得了相应股份。在北美,戴姆勒集团持有福莱纳卡车(Freightliner),而沃尔沃集团拥有马克(Mack)卡车。

        据分析师David Leiker预测,大众卡客车业务将于明年进行首次公开募股,而收购纳威司达可在公开募股之前填补布局上的“一大漏洞”。Leiker在4月16日的一份报告中指出,在股份增长至19.9%之前,大众卡客车都无需征得纳威司达股东的同意

        Leiker在报告中表示,“我们认为收购越来越近了,如果大众卡客车想要为投资者提供更好的投资机会,它需要成为能和戴姆勒卡客车以及沃尔沃卡车竞争的全球性生产商。”

        虽然大众卡客车业务正在考虑进行首次公开募股,但是增加纳威司达股份或将由母公司大众集团支持,没必要依赖上市筹得的资金。大众卡客车首席执行官Andreas Renschler此前曾表示,公开募股只是大众卡客车部门的考虑之一,公司同样还可出售债券。截至发稿前,纳威司达拒绝就此事做出回应。

        Renschler同样还给出了大众卡客车的全球增长计划,包括推动中国市场的销量增长,以及通过联合采购及研发零部件,旗下三大品牌(曼恩斯堪尼亚和大众巴西商务车部门)分担成本。大众卡客车高管们还透露,公开募股或者发行债券需要一年的时间准备,曼恩柴油机和涡轮增压发动机(Diesel & Turbo engine)以及伦克(Renk)工业设备业务也将被划到母公司旗下。

        4月12日,大众集团原大众品牌首席执行官赫伯特•迪斯(Herbert Diess)将接替马蒂亚斯•穆勒(Matthias Mueller)成为大众集团新任首席执行官。迪斯表示,为了适应科技及竞争的快速变化,他将加速集团内部决策流程。4月13日,大众集团董事长Hans Dieter Poetsch告知媒体,大众集团将继续持有大众卡客车业务的控股权。由于需要最终的批准,2019年前不会出售股份。
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发布者: yumj| 来自: |
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