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聚焦“前沿课题” 安凯享誉行业高规格研讨会

2018-2-11 01:10 | 来自:商用车新网

        2018年1月30日—31日,由世界银行、中国交通报社主办,能源基金会、德国国际合作机构(GIZ)、世界资源研究所联合主办的“新能源汽车与新技术推广应用国际研讨会”在北京召开,围绕“新能源汽车推广经验交流”和“自动驾驶的未来”两个主题进行了深入交流。

        安凯新能源客车研究所所长陈顺东主题发言
  
        安凯客车由于在新能源汽车和智能驾驶领域的突出成就受邀参会,安凯新能源客车研究所所长陈顺东结合技术发展和实践经验作了题为《面向公交优先的新能源客车》的主题发言。
  
        立足前沿,国际研讨共话“顶尖话题”
  
        以“新能源、自动驾驶”为热点,本次研讨共吸引了来自交通运输部运输服务司、国际清洁交通委员会(ICCT)、世界资源研究所、德国国际合作机构、印度全球环境基金、中国汽车工程学会、中国汽车技术研究中心、深圳市都市交通规划设计研究院、北京交通大学、安凯客车、上海巴士公交集团等在内的国内外各界代表百余人齐聚一堂,共同解读新能源汽车发展态势,共话自动驾驶“顶尖话题”,是新能源领域的一次高规格国际研讨。
  
        交通运输部运输服务司相关负责人表示,交通运输行业始终把推广应用新能源汽车作为实现交通运输绿色发展、建设交通强国和智慧社会的重要举措和重要载体。截至2017年年底,新能源汽车在交通运输行业中的应用总量已超过30万辆,到2020年,将实现推广量达60万辆的目标。
  
        目前,安凯纯电动客车经历了五代迭代产品,2017年已完成第六代轮边驱动产品开发。新能源客车研究所所长陈顺东认为,未来纯电动公交车整车续驶里程应达到280km—400km,基本满足全天使用要求。电池满足-40 ℃ —40 ℃全工况全气候的使用要求,并具备1.5C以上的短时快速充电能力。氢燃料公交车预计五年以后能够实现较大规模商业化运行,是公交电动化未来极其重要的技术路线,更高级别的第四级高度自动驾驶公交车预计将在复杂道路条件下实现功能测试及整车验证。
  
        在电动客车商业化运营方面,安凯客车积累了丰富的经验。由30辆安凯纯电动客车组成的世界首条纯电动公交示范运营线——合肥18路运营时间已达8年,总里程1500万公里,单车最高累计行驶里程已超过55万公里,与传统燃油公交相比,8年共节省费用1800多万元,直接减少城市二氧化碳排放量1万余吨,实际运营电耗低于1.0kWh/km。
  
        产业先锋,安凯新能源“做优、做强、做精”
  
        在新能源领域,安凯客车一直处于行业领先地位,拥有国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心、电动客车整车系统开发与应用国家地方联合工程研究中心,重点发展纯电动和增程式电动客车,同步开发混合动力,储备燃料电池技术、智能驾驶等前沿技术。
  
        陈顺东介绍:“在新能源领域,安凯客车致力于全面贯彻‘三纵三横’发展战略,研发、制造高性能新能源客车。目前,以整车系统控制技术、电驱动系统技术、纯电动客车技术等六大技术研发重点,做强纯电动客车、做优插电式混合动力客车、做精燃料电池客车,是安凯新能源产品体系的基本框架。”
  
        在整车控制系统、动力电池系统、电驱动系统等技术核心层面,安凯客车以标准化、轻量化、系列化、平台化、高防护等为目标,形成了安凯特色的产品研发及布局。目前,安凯客车已形成了6-12米纯电动公交、8-11米纯电动通勤客车、8-12米插电式混合动力客车、7-10米燃料电池客车发展格局,基本实现了新能源产品的全覆盖,可满足不同用户的多种需求。
  
        未来,安凯客车将继续以产品平台化、开发迭代化、技术领先化为研发指导,立志于打造更安全、更节能、更舒适的高性能客车产品。
  
        与新能源发展相呼应,在智能自动驾驶等热点前沿领域,安凯客车更是抢先布局,积极转化前沿科技成果,助力中国智能客车大步发展。
  
        而这样的底气,则源于安凯在该领域的积极布局。前不久,由安凯研发制造的智能驾驶公交车在深圳福田保税区的开放道路上投入运行,成为中国首款在公共道路运行的智能驾驶公交车,标志着中国智能驾驶技术加快步入商业化发展的“全新时代”!
  
        立于时代发展的风口浪尖,企业布局的每一步都显得至关重要。产业先锋、立足前沿,面对产业发展大潮,安凯客车将继续深耕细作、领航产业技术发展,用领先的技术、优秀的产品助力中国新能源客车扬帆追梦、砥砺前行!
【凡属本站原创文章,如转载请注明“来自:商用车新网”】

发布者: yumj| 来自: |
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